Es handelte sich um das arktische Schiff „Brattind“ aus Tromsø, das „Videy“ gefunden wurde.

Zwischen dem 2. und 6. April 1952 verschwanden fünf Schiffe aus Troms und Sunnmøre während eines Hurrikans in den Vesterisen spurlos. Aus Troms: die „Brattind“ mit 14 Mann Besatzung, die „Ringsel“ mit 14 Mann Besatzung und die „Vårglimt“ mit 16 Mann Besatzung. Aus Sunnmøre: die „Buskø“ mit 20 Mann Besatzung und die „Pels“ mit 14 Mann Besatzung. Schiffe und Flugzeuge suchten lange Zeit nach den Vermissten, ohne jedoch etwas zu entdecken, das Aufschluss über das Unglück geben könnte. 71 Jahre später stieß der isländische Trawler „Videy“ auf ein Wrack. Es scheint sich um das Arktisschiff „Brattind“ zu handeln.

Webjørn Landmark, Geschäftsführer des Ishavsmuseet Aarvak, bezeichnet die Entdeckung von „Brattind“ als Sensation und freut sich sehr, dass die Entdeckung ins Ishavsmuseet Aarvak gelangt ist.

– Es handelt sich um einen sehr seltenen Fund, und die Tatsache, dass er offenbar von der Katastrophe von 1952 stammt, ist sehr bewegend, sagt Landmark und fügt hinzu:
Nach 71 Jahren ist dies die erste Entdeckung der fünf Schiffe, die damals verschollen sind. Es handelt sich um weit mehr als nur ein Wrack; es gibt den Überlebenden eine Antwort und wird als bleibende Erinnerung an die Katastrophe von 1952 bestehen bleiben.

Johannes Alme war am engsten mit der Suche nach der Schiffsart verbunden. Nach dem Fund des Wracks im Herbst 2023 äußerte er die Vermutung, es könne aus dem Jahr 1952 stammen. Nach intensiven Studien in den letzten Monaten freut er sich, endlich Antworten zu erhalten.
– Die Antwort ist eine Bestätigung dessen, was wir gefunden und vermutet hatten, sagt Alme, der klarstellt, dass dieses Rätsel ohne eine gute interdisziplinäre Zusammenarbeit in verschiedenen beruflichen Umfeldern niemals hätte gelöst werden können.

Er erklärt, dass der Fund zeige, dass die Besatzung es geschafft habe, die „Brattind“ zu wenden und wahrscheinlich noch ein paar Tage gesegelt sei, bevor das Schiff unterging.
Als die Bestätigung der Baumringdatierung durch den Dendrochronologen Andreas Kirchhefer kam, waren die Emotionen stark, es flossen sogar Tränen. Es war endgültig, es war nicht nur ein Wrack. Es war die Entdeckung eines Schiffes mit 14 Männern, die tagelang um ihr Leben gekämpft hatten. Ein Kampf, der unser Vorstellungsvermögen übersteigt, sagt Alme.

umfassender Identifizierungsprozess

Das Wrack der „Brattind“ wurde Anfang Oktober 2023 entdeckt. Dank der freundlichen Unterstützung der Reederei, der isländischen Behörden und der finanziellen Förderung durch die GC Rieber Fondene gelangten die Wrackteile ins Ishavsmuseet Aarvak in Brandal. Mit dem Fundort begann eine neue Phase der Schiffsidentifizierung. Gemeinsam mit Morten Hesthammer und Sarah Galberg Sjøgreen vom Fartøyvernsenteret in Hardanger wurde jedes einzelne Teil untersucht, was sehr wertvolle Informationen lieferte. An dieser Stelle sei erwähnt:

• Es gab Holzfaserplatten (Huntonit), die erst nach 1932 hergestellt wurden.
• Zu den Fundstücken gehörten Eishaut, Planken, Spanten, Deckplanken, Balken, Träger und eine Leiste unter der Ladeluke. Daraus konnten wir die Abmessungen der Luke auf 1,7 x 2,4 Meter bestimmen. Durch die Addition der einzelnen Teile ergab sich eine Schiffsbreite an der Luke von ca. 6,04 Metern (einschließlich Eishaut).
• Es wurde eine Eichenholzplanke aus Eishaut gefunden, die vier Aussparungen für Gusseisen aufwies. (Befestigung für Takelstangen.)
• Kiefernholz und Bauweise deuten auf ein in Norwegen/Westland gebautes Schiff hin. (Ref. Fartøyvernsenteret)

Anhand dieser Informationen wurden Schiffswracks nach 1932 mit einer Schiffsbreite von etwa 6 Metern erneut untersucht. Die relevantesten waren die drei kleinsten Schiffe aus dem Jahr 1952.
Seitdem die Entdeckung bekannt wurde, arbeitet das Ishavsmuseet daran, Konstruktionszeichnungen (im Zustand der Schiffe im Jahr 1952) für alle fünf Schiffe zu finden, die 1952 verschwanden. Dies war bisher nicht erfolgreich.
• Die „Pels“ wurde in Norwegen wiederaufgebaut und ist etwas schmaler als vorgefunden. (Bekannte Breite: 19,7 englische Fuß und Zehntel = 6,005 m.)
Das Arktisschiff „Brattind“ befand sich am Morgen des 4. April zusammen mit dem Arktisschiff „Arild“. In der nautischen Erklärung wurde festgehalten, dass die „Brattind“ vermutlich am 4. April sank. Dies wurde auch in Interviews mit anderen Besatzungsmitgliedern der „Arild“ bestätigt. Die Schiffsbreite entsprach der des gefundenen Schiffes (19,8 englische Fuß und Zehntel = 6,035 m).
• Die „Ringsel“ soll beim Hurrikan von 1952 noch in einwandfreiem Zustand gewesen sein. Die Breite des Schiffes ist etwas größer als festgestellt. (20,1 englische Fuß und Zehntel = 6,126 m).
Von den drei Schiffen hatte nur die „Brattind“ vier Masten. Die Breite des Schiffes und die vier Masten sprachen für die „Brattind“. Die Aussagen der „Arild“ nährten Zweifel.

Kurz nach dem Besuch des Schiffsschutzzentrums wurden zehn verschiedene Materialproben zur Dendrochronologie an den Dendrochronologen Andreas Kirchhefer zur Jahresringdatierung geschickt. Ziel war es, Material, Wachstumsgebiet, Alter und Erntejahr zu bestimmen. Nach einiger Zeit erhielt er mehrere plausible Ergebnisse. Drei der Kiefernproben wiesen darauf hin, dass der Baum in der Region „West- oder Südnorwegen“ gewachsen war und im Winter 1890/91 geerntet wurde. Der Eichenstamm mit den vier Zapfen wurde im Winter 1951/52 geerntet. Darüber hinaus gab es zwei Treffer bei Fichten, die frühestens 1924/25 und nach 1940 geerntet wurden. Mit den Funden von 1951/52 konnten alle früheren Schiffswracks ausgeschlossen werden.
Anhand der physikalischen Befunde und des Alters lässt sich feststellen, dass es sich bei dem Wrack um das arktische Schiff „Brattind“ handelt.

Das viel diskutierte Steuerrad wurde vermutlich im Zuge des Umbaus 51/52 eingebaut, und das Schiff sank auf seiner Jungfernfahrt. Daher hat niemand Erfahrung mit diesem Steuerrad.

Der Fundort des Wracks ist die Grabstätte von 14 norwegischen Robbenfängern.
Das Ishavsmuseet Aarvak eröffnet die Ausstellung des Fundes am Montag, den 27. Mai. In diesem Zusammenhang wird das Museum weitere Informationen zu dem Fund bekanntgeben.

Kurz zu „Brattind“: Gebaut 1891 in Strandebarm. Früherer Name: „August Jakobsen“. 1940 von den Deutschen übernommen. Das Schiff wurde 1946 aus dem Handelsregister gestrichen.

1951 wurde das Schiff zusammen mit einigen anderen aus Feindesbesitz von Erling Corn Pettersen übernommen. Es wurde 1951/52 auf der Werft von Danielsen in Finnsnes umgebaut und verstärkt und stand 1952 für Vesterisen bereit. Das Schiff hatte einen vorspringenden Bug, behielt aber das Kutterheck. Es war 70,7 Fuß lang, 19,8 Fuß breit und 8,3 Fuß tief. Die Maschinenleistung betrug 100 PS. Bruttoraumzahl: 88.08, Bordzahl: 33,67.