Eisabschaltung

Über sie selbst ist jedoch weniger geschrieben, da sie stets zu Hause blieb, wenn ihr Mann und oft auch einer oder mehrere ihrer Söhne auf dem Arktischen Ozean unterwegs waren. In der Regel traten ihre Söhne diese gefährliche Reise an, sobald sie die Priesterweihe empfangen hatten.
Die Ishavskjerringa und die Fischerinnen waren für den Hof mit Rindern, Schafen, der Burg und oft einer großen Kinderschar verantwortlich. Viele hatten, wie damals üblich, auch Eltern und Schwiegereltern zu versorgen. Sie ruderte außerdem mit dem kleinen Boot, um den Haushalt zu führen, und arbeitete in den Fischzuchtbetrieben der Dörfer beim Salzen von Heringen. In der Saison konnte man die Ishavskjerringa beim Trommeln und Verarbeiten von Robbenfellen antreffen.

Natürlich dachten sie an die Gefahren, die es mit sich brachte, Ehemann und Sohn in den Arktischen Ozean zu schicken. Diejenigen, die mit ihnen waren, erzählten nach ihrer Rückkehr nicht viel über die Ereignisse. Es war besser, keinen Aufruhr zu verursachen. Meistens verlief alles gut, doch mehr als einmal reisten Vater und Sohn gemeinsam auf einem Schiff ab. In kleinen ländlichen Gemeinden wie Brandal gab es keinen Bezug zur Landwirtschaft. Das Meer und später der Arktische Ozean waren der Arbeitsplatz.

Es gab starke, unabhängige Frauen, die mit ihren vielen Kindern zu Hause blieben und den Großteil der Angelegenheiten im Griff behielten, während die Männer auf dem Arktischen Ozean unterwegs waren. Diejenigen, die draußen waren, hatten anfangs kein Funkgerät, um nach Hause zu berichten, wie es ihnen ging. Die Frau, die zu Hause geblieben war, wusste nichts von dem Moment an, als sie um das Kap fuhren, bis das Schiff wieder Kurs auf die wunderschönen Strände der Heimat nahm. Dort draußen auf dem Kap stand sie und hielt Ausschau nach dem Schiff, das auf die Heimreise wartete. Irgendwie fand sie dort draußen immer etwas zu erledigen. Oft wechselten sich die Nachbarinnen ab, um solche Aufträge auf dem Kap zu erledigen. War die Flagge auf Voll- oder Halbmast gehisst? Oft kamen sie gar nicht. Die Schiffbrüche waren zahlreich und dramatisch. Die größten Katastrophen ereigneten sich 1917, als sieben Schiffe sanken, sechs im Eis und das siebte auf dem Weg nach Grönland. 87 Männer kamen ums Leben. Die zweite Katastrophe ereignete sich erst 1952, als fünf Schiffe mit 78 Mann Besatzung untergingen. 48 Ehefrauen mit 98 minderjährigen Kindern blieben ohne ihren Ernährer zu Hause zurück.

44 der 1952 Vermissten stammten aus Troms, 34 aus Sunnmøre. Für die Hinterbliebenen wurde eine Spendenaktion ins Leben gerufen. Bis zum 14. Mai waren bereits 600.000 Kronen zusammengekommen. Kristoffer Aamot, Direktor des Osloer Verbandes der Städtischen Filmschaffenden, gab bekannt, dass die städtischen Filmverleiher zugesagt hatten, die Einnahmen ihrer Filme an einem bestimmten Tag an Selfangerhjelpa zu spenden. Die Osloer Theaterleiter schlossen sich dem an und spendeten jeweils 50 Orchesterplätze. Auch der Norwegische Rundfunk spendete die Einnahmen zweier Benefizkonzerte für diesen Zweck. Am 15. Mai fand in Dælenenga, Oslo, ein Motorradtreffen statt. 5422 zahlende Gäste nahmen teil, und die gesamten Einnahmen gingen an Selfangerhjelpa. Bis August waren 2,4 Millionen Kronen für die Hinterbliebenen gesammelt worden, aus denen sie Unterstützung beantragen konnten. Bei Weitem nicht alle gesammelten Gelder wurden verteilt.

Das war 1952. Doch 1917 gab es keinerlei Unterstützungssysteme. Die Schiffe hatten keine Funkgeräte, und die Schiffe, die entkamen, wurden erst im Hochsommer als vermisst gemeldet. Erst im August wurden Schiffe zur Suche ausgesandt. Bis dahin waren wahrscheinlich schon mehrere Monate vergangen, seit sie verschwunden waren. Trotzdem wurden nach diesem Unglück zwei Fischerboote und eine ganze Schiffsseite gefunden.

Stell dir vor, wie sie sich auf dem Eisbrecher gefühlt haben muss, der heimkehrte und wartete. Alle Schiffe steuerten stur auf Land zu. Wo waren ihre Schiffe? Sie hätten längst zurück sein sollen. Genauso war es mit vielen anderen Schiffswracks, bei denen Besatzungen entkommen waren oder Männer vermisst wurden und auf andere Weise ums Leben gekommen waren. Sie zeigten wenig Aufsehen. Doch als die Zeit für die Schiffe, die auf ihre Heimkehr warteten, näherte, gingen sie immer wieder auf die Felsen hinaus, hielten Ausschau nach den Schiffen und waren gespannt, wie hoch die Flagge wehte.
Sie hatten nur gehofft, durchhalten zu können.

Wir haben oft geschrieben: „Schiffe aus Holz – Besatzungen aus Eisen“, nun können wir guten Gewissens hinzufügen: „Schiffe aus Holz und Frauen aus Stahl“. Diese Geschichte könnte aus vielen Dörfern an unserer Küste stammen. Diejenigen, die zu Hause blieben und warteten, erhielten keine Medaillen, sondern gerieten beinahe in Vergessenheit.
In Brandal wollte Oleif Eiken etwas dagegen unternehmen und ergriff die Initiative, ein Denkmal für die zu Hause wartenden „Stahlfrauen“ zu errichten. Die Eisskulptur wurde 2005 von Oleif selbst im Ishavsmuseet enthüllt. Oleif wuchs in dem arktischen Dorf Brandal auf, wo der Alltag jeden Frühling davon geprägt war, dass sich die Männer für ihre Einsätze auf dem Eis vorbereiteten.

Der Polarkreis wird uns alle, heute wie in Zukunft, an die großen Anstrengungen und die Verantwortung der Menschen für ihre Kinder, Großeltern und ihre Heimat erinnern. Während diese Männer auf dem Arktischen Ozean gegen die Naturgewalten kämpften, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, kehrten viele von ihnen nie zurück.

Hier werde ich einige der Icebreaker in Brandal vorstellen, die mehr durchmachen mussten als die meisten anderen.
Die beiden sind Gurine Liavåg und Emma Brandal. Es war kein Zufall, dass ihre Söhne „Gurina-gutane“ und „Emma-gutane“ hießen. Beide wurden früh verwitwet, das Meer riss ihre Ehemänner mit sich, beide verloren ihre Schiffe, beide blieben mit Kindern zurück, die ernährt und gekleidet werden mussten. Beide schufteten und kämpften für sich und ihre Familien auf eine Weise, die heute undenkbar wäre.

Gurine Mur Liavåg
Zunächst erzählen wir Ihnen von Gurine, oder Mura-Gurina, wie sie allgemein genannt wurde.
Gurine wurde am 25. November 1879 geboren und starb am 16. Juli 1963. Ihre Eltern waren Elisa Petersdtr. Korsnes, Schwester von Ole P. Brandal (Leit) und Elias Grimstad (Uhr-Elias). Ihr Vater war Peter Johannesson Saudebø, der Muren kaufte. Dort wuchs Gurine mit zwei Schwestern und sechs Brüdern auf. Ihr Vater war wie viele andere zu jener Zeit ein Uferfischer und Kleinbauer. Er nutzte die Seefahrt, und Lisa und die Kinder bewirtschafteten den Hof. Alle sechs Brüder wurden Seefahrer in der Arktis.
Johannes, einer der Brüder, beschreibt sie ungefähr so: „Gurine war von mittlerer Größe, hatte dunkles lockiges Haar, kleine, lebhafte Augen, einen geraden Rücken und eine spitze Nase. Im Alter von sechzehn oder siebzehn Jahren konnte ihr niemand auf der Tanzfläche das Wasser reichen, wenn Geige oder Akkordeon gespielt wurden.“
Doch das Schicksal wollte ihr kein unbeschwertes Leben bescheren, so vielversprechend es anfangs auch schien. Mit zweiundzwanzig Jahren heiratete sie Severin Eliasson Liavåg aus Gåsneset in Hjørungavåg. Er wurde am 1. April 1879 geboren und ertrank am 13. Mai 1909.

Im Jahr 1900 findet sich Severin Liavåg (in Brandal nannte man ihn stets „Han Gåsnes“) auf einem Foto der Besatzung der „Minna“. Dort wird er als Oberkanonier erwähnt. Die „Minna“ befand sich 1898 zum ersten Mal im Eis. Damals waren die Kanoniere aus Troms an Bord. Severin muss daher einer der ersten Arktis-Kanoniere aus Sunnmøre gewesen sein. 1908 ließ er zusammen mit dem Handelsschiff Koppernæs in Ålesund das Schiff „Floren“ neu bauen. Das 57,1 Meter lange Schiff war eines der ersten speziell für die Arktis gebauten Schiffe. Von 1904 bis 1907 besaß er zusammen mit einigen anderen das große Schiff „Avance“, das 1907 vor Island sank.
Für Gurine schien alles bestens zu laufen. 1904 bauten sie in Brandal auf dem Grundstück ihres Vaters ein neues Haus. Im selben Jahr wurde Einar, der älteste Sohn, geboren. Peter kam ein paar Jahre später zur Welt. Das Haus war für seine Zeit groß und schön. Es gab sogar einen Garten mit einem Zaun.

Doch dann: 1908 reiste Severin nach Grönland, um den Winter bei Peder, Gurines Bruder, und zwei ihrer Geschwister zu verbringen. Ein ganzes Jahr verging; damals gab es weder Post noch Radio. Im Sommer 1909 segelte die „Floren“ mit halbmast gesetzter Flagge auf dem Landweg ein. Severin und Gurines Cousin stapften am 13. Mai durch das Eis, um einen erlegten Eisbären abzuholen. Man sagt, an dem Tag, als die „Floren“ mit halbmast gesetzter Flagge zurückkehrte, sei die lebensfrohe Gurine zu einer Frau aus Stahl geworden. Der Kummer in ihr erstarrte zu eisiger Härte.

Das Leben ging weiter. Aber wovon sollten sie und die Jungen leben? Es gab damals weder Witwenrente noch Kindergeld oder irgendeine andere Unterstützung. Ja, es gab arme Leute, aber die suchten sich keine aus. Man durfte so tief sinken, dass man kriechen musste, und das traf auf Gurine ganz und gar nicht zu.

Sie konnte nicht auf dem Schiff „Floren“ bleiben, das war damals völlig undenkbar. Zwei ihrer Brüder übernahmen Severins Anteil, Koppernæs den Rest. In den Sommermonaten arbeitete sie bei der Heuernte. Sobald die Heringe da waren – und das waren sie früh, oft schon im November oder Dezember –, war Heringsarbeit angesagt. Das Heringssalzen wurde pro Fass bezahlt, und deshalb musste sie Tag und Nacht arbeiten, solange es Heringe gab. Wenn der Kabeljau kam, wurde er gefischt und gesalzen, und später musste sie neben einem mit Meerwasser gefüllten Boot stehen und im Nordwind Fische waschen und dann im Frühling und Sommer ein paar Tausend trocknen. Ihre wahre Rettung war jedoch die Strickmaschine. Damals strickten alle Fischer, Fallensteller, ja, im Grunde alle, die im Freien arbeiteten, Unterwäsche. Im Raum neben der Küche hatte Gurine ihre Werkstatt. Dort spann, zwirnte, strickte und nähte sie Unterwäsche. Vor jeder Saison. Wenn die Tage zu kurz waren, half ihr die Nacht.

Die Jungen waren noch nicht erwachsen, als sie schon gekochten Fisch zubereiteten. Es lag auf der Hand, dass sie zur See fuhren. Kaum hatten sie die Hand des Priesters empfangen, fanden wir sie auf dem Arktischen Ozean. 1930 war Einar mit zwei ihrer Brüder an Bord der „Kvitis“, die in der Vesterisen sank und von der „Skansen“ gerettet wurde. Einer von Gurines Brüdern war Kapitän, der andere Oberbootsmann. Er hatte seinen 15-jährigen Sohn dabei, und auch Peter, Gurines Sohn, war an Bord. Die Geschichte dieser Rettungsaktion sollte in Erinnerung bleiben. 1939 vollbrachte Einar zusammen mit anderen eine große Heldentat, als sie die Besatzung der „Saltdalingen“ in einem Hurrikan auf dem Weg nach Neufundland retteten. Gurine saß schweigend zu Hause. Es gab kein Anzeichen von Unruhe, doch was in ihr vorging, wussten nur ihre engsten Vertrauten.

Dann kam der Krieg. Peter landete in Island. Er war auf der „Polaric“. Vier ihrer Neffen fuhren zur See. Zwei kamen auf See ums Leben. Es kehrte Frieden ein, Peter kam nach Hause und wurde Kapitän der „Buskø“. Einar wurde Kapitän seiner eigenen „Veslekari“. Nun schienen die Sorgen der alten Adligen endlich vorbei zu sein. Doch dem war nicht so. Einar erkrankte 1949 an Krebs und starb nach kurzer Krankheit. Seine Frau blieb mit sieben Söhnen zurück, der älteste war 14 Jahre alt.
Wieder stand die willensstarke alte Frau auf: „Wir kommen schon zurecht.“ Wieder sehen wir Gurine, die Frau ihres Sohnes und die Jungen um das Boot herum, wie sie Fische waschen. Kalt und verbittert: „Aber wir kommen schon zurecht.“ Das Meer gibt, aber das Meer nimmt. Eines Tages ertrank einer der jüngsten Jungen im Frühling im Schlamm. Ein weiteres Opfer.

Doch die schweren Tage waren für Gurine noch nicht vorbei. Am Osterwochenende 1952 ging das Gerücht um, es habe während eines Hurrikans auf der Vesterisen einen Unfall gegeben. Als der Priester im Gottesdienst für die Schiffe und die Besatzung betete, saß Gurine wie versteinert da. Während des Opfers schritt sie ruhig und gefasst um den Altar. Doch als sie bei der Kommunion ihren Blick auf die Buntglasfenster richtete, liefen ihr Tränen über die Wangen.
In ihren letzten Lebensjahren wohnte sie im Hareid-Seniorenheim. Jeden Sonntag während der Predigt saß sie da und starrte gebannt auf das Buntglasfenster, das den Meister zeigte, wie er Petrus die Hand reichte, als dieser im Sturm unterging.

Dann, am 16. Juli 1963, entschlief die alte, müde, edle Frau, die vom Meer so hart getroffen worden war. Doch sie hatte sich niemals brechen lassen.

Emma Brandal
Eine weitere angesehene Frau in Brandal war Emma Brandal. Emma stammte aus Godøya, oder Gøyna, wie sie selbst sagte. Sie wurde am 10.10. Oktober 1872 geboren. Ihr Vater hieß Bernt Godø.
1899 heiratete sie Rasmus Rasmusson Brandal. Er war als Lisje-Rasmus bekannt, obwohl er ein stattlicher Mann war. Sein Vater hieß ebenfalls Rasmus, daher der Spitzname.

Für Emma schien alles rosig, als sie nach Brandal kam. Ihr Mann war ein erfolgreicher Kapitän und besaß zusammen mit seinem Bruder Lars ein Schiff. 1906 bauten sie ein neues, 57,7 Meter langes Schiff und tauften es „Skjold“. 1912 wurde das Schiff verlängert und mit einem Motor ausgestattet. Der Name wurde nun in „Isspurven“ geändert. Die Reederei Koppernæs in Ålesund kaufte Lars’ Hälfteanteil auf.

Emma und Rasmus kauften seinen Bauernhof Gullik Grimstad und bauten ihn auf dem Grundstück ihres Bruders Lars auf. Er steht noch heute dort. Ja, Emma konnte das Tageslicht sehen. Damals hatten nicht viele Leute fließendes Wasser und Waschmaschinen, aber Emma schon. Sie hatte sogar einen kleinen Garten mit Zaun und Gartentor! Natürlich war es harte Arbeit für eine junge Frau, Woche für Woche, Monat für Monat mit einer Schar junger Leute zu Hause zu bleiben, während ihr Mann auf See war. Aber so war die Arbeitsteilung damals. Sie wusste nichts vom Schiff, von dem Moment an, als sie zur See fuhr, bis zu ihrer Rückkehr entlang der Küste. Und die Schar junger Leute wuchs. Am meisten „von Onkel zu Onkel“ gehörten Gustav b. 1899, Bernt 1901, Reidar 1903, Alf 1905, Agnes 1907, Severin 1909, Solveig 1910, Edit 1912 und Rasmus 1914. Aber was nützten harte Arbeit und Mühe, wenn man ein Haus, Essen und ein reichliches Einkommen hatte?
Diesmal verlangte man nicht mehr. Man war zufrieden.

Doch das gnadenlose Schicksal ereilte Emma, ​​genau wie er einige Jahre zuvor die Nachbarsfrau Gurine geschlagen hatte.
Am Neujahrstag 1914 sank die „Isspurven“ nördlich von Kristiansund. Die gesamte Besatzung kam ums Leben. Vier Männer aus Brandal folgten dem Schiff ins Meer: Kapitän Rasmus Brandal, sein Sohn Hermann Brandal, sein Neffe Sivert Brandal und der Nachbarsjunge Harald Landmark. Die übrige Besatzung stammte aus anderen Dörfern. Erwähnenswert ist, dass in derselben Nacht ein weiteres Schiff aus Brandal sank, die „Rapp“, im Besitz von Rasmus Brandal aus Pe-garden. Zwei seiner Söhne, Iver und John, sowie sein Neffe aus Risegarden kamen dabei ums Leben.

Ja, Emma saß also wieder dort mit der Kindergruppe. Gustav war 15 Jahre alt, und Rasmus war noch nicht einmal sechs Monate alt. Nun waren die guten Zeiten vorbei. Das Schiff war verschwunden, der Ehemann tot. Wäre es heute, gäbe es ein Katastrophenteam mit Priester, Psychologen, Psychiater, Jugendamtsmitarbeitern und allerlei Gremien und Vertretern der Sozialversicherung.

So etwas gab es damals nicht. Man sagt, als das Schicksal Gurina traf, sei sie zu einer Frau aus Stahl geworden. Emma nicht. Sie war sanftmütig und konnte weinen, doch Sanftmut kann genauso hart sein wie Stahl. Beide Nachbarinnen besaßen einen unerschütterlichen Überlebenswillen.
Und dann sehen wir die beiden Seite an Seite beim Heringsfang, Fischtrocknen und Heumachen. Die Kinder gingen früh hinaus, um zu helfen, die Mädchen drinnen und die Jungen auf See. Bald hatten die Jungen auf dem Arktischen Ozean die Hand ihres Priesters empfangen, und die finanzielle Lage verbesserte sich, doch dann kam das Schlimmste. Das Haus wurde von der Tuberkulose heimgesucht, die damals unsere Dörfer heimsuchte. Agnes, die älteste Tochter, heiratete den Kapitän Rolf Kvien. Sie bekamen einen Sohn, doch dann starb Agnes an Tuberkulose.

Dann starb Edit 1934, Solveig 1936 und Rasmus 1946. Während des Krieges fuhr Bernt zur See, und seine Erlebnisse dort könnten ganze Bücher füllen. Alf und Rasmus segelten an der Küste. Man kann sich nur vorstellen, was die hart arbeitende Mutter durchmachen musste. Bernt kehrte nach Hause zurück, stieg ins Fischereigeschäft im Arktischen Ozean ein, erlitt aber vermutlich einen gesundheitlichen Zusammenbruch und starb jung.
Eines Tages konnte Emma dann endlich zur Ruhe kommen. Sie starb am 7. Februar 1954 im Alter von 80 Jahren.

Wir können uns mit Freude daran erinnern, dass von etwa 1850 bis 1980 rund 50 Männer aus Brandal ihr Grab auf See fanden.

Die Idee, den Frauen, die zu Hause blieben, ein Denkmal zu setzen, entstand zu ihren Lebzeiten nicht. Viele dieser Frauen gerieten in Vergessenheit, doch glücklicherweise wurden in jüngster Zeit weitere Denkmäler zu ihrem Gedenken errichtet.

Im Zeitraum von 1991 bis 2018 wurden die folgenden 11 Statuen errichtet:
1991 Die Heringsfrau Tore Bjørn Skjølsvik Ålesund
1992 Die Klippfischfrau Tore Bjørn Skjølsvik Kristiansund
1997 Fischers Frau mit Kindern Tore Bjørn Skjølsvik Fosnavåg
1997 Der Fischhändler Ola Stavseng Veiholmen, Smøla
1997 Die Frau des Seemanns Harald Wårvik, Rørvik, Vikna
1999 Fisherman's Wife Per Ung, Pier in Svolvær
2000 Die Frau des Seemanns Tore Bjørn Skjølsvik, Kilsund, Arendal
2004 Die Frau des Seemanns Nina Nesje, Tjøme
2005 Der Eisbergjäger Tore Bjørn Skjølsvik Brandal
2007 Die Frau des Fischers Tore Bjørn Skjølsvik Vartdal
2018 Die Frau des Fischers Tore Bjørn Skjølsvik Kveøya, Kvæfjord

Der Lokalhistoriker Magnulf Bjørndal hielt am 17. Mai an der Gedenkstätte auf dem Friedhof von Hareid einen Appell. Er hatte in den 1970er Jahren eine Liste mit den Namen vieler Frauen aus Brandal aufgestellt, die ihre Medaille verloren hatten, und diese unter der Überschrift „Diejenigen, die keine Medaille erhielten“ veröffentlicht. Bjørndals Appell ist hier vollständig wiedergegeben:

„Diejenigen, die keine Medaille erhalten haben“
Eines Tages stand ich auf dem Friedhof der Hareid-Kirche und las „Minnesteinane“. Da kam mir der Gedanke, dass hinter all diesen Namen mindestens ein Name stand, der einer Mutter oder Ehefrau.
Keine einzige dieser Frauen hat ihren Namen auf einem Gedenkstein oder in einem Geschichtsbuch verewigt, und es ist unwahrscheinlich, dass dies jemals der Fall sein wird.
Plötzlich sah ich all die Frauen von Brandal vor mir, die Ehemänner, Söhne oder nahe Verwandte verloren hatten. Also ging ich nach Hause und schrieb auf, was mir einfiel. Wahrscheinlich habe ich noch einige vergessen, aber zumindest sind diese Namen nun erwähnt.
Ich gehe nun von Hof zu Hof und von Haus zu Haus in Brandal. Ich erwähne nur Mütter und Ehefrauen.
Wir beginnen beim ersten Haus, wenn wir von Hareid nach Brandal kommen.

Jenny Klepp. Oder Klepp-Jenny, wie sie im allgemeinen Sprachgebrauch genannt wird, war die erste, die fleißig arbeitete. Sie hatte 13 Kinder. Das war vor Kindergeld, Waschmaschinen, Staubsaugern, Gefrierschränken und dem Zeitalter der Kühlschränke. Ihr Mann war Maschinist bei der Brandalsskutene, daher reichte das Einkommen für seine Arbeitszeit aus, aber sie war eine außergewöhnlich fleißige Arbeiterin.
Bereits 1909 verlor Jenny eine Cousine und den Ehemann einer anderen Cousine. Sie waren mit der „Floren-Expedition“ auf der Jagd nach Eisbären und durchquerten dabei das Eis in Grönland.
Im verhängnisvollen Jahr 1917 kamen ihre beiden Brüder mit den Vesterisen ums Leben. Sie waren Kapitäne ihrer eigenen Schiffe. Dann brach 1940 der Krieg aus. Ihr Mann war Ingenieur auf der „Veslekari“ und trat in den Dienst der Alliierten. Daher wusste sie nicht, wo er war. Ihr ältester Sohn, Olav, war ebenfalls Ingenieur und fuhr zur See, mal über den Atlantik, mal im Mittelmeer. Eines Tages war er verschwunden. Ihr zweiter Sohn, Oddmar, war Ingenieur auf dem Frachtdampfer „Cygnus“. Bei einem Luftangriff wurde er von einer Granate getroffen und war sofort tot. 1945 kehrte ihr Mann nach Hause zurück, doch sein Herz war gebrochen; er starb kurz darauf. Zwei weitere Söhne starben. Diese Frau erhielt nie Hilfe. Sie kam allein zurecht.

Berte-Oline Skarbakk Im Nachbargarten wohnte er.
Eines Tages im Jahr 1887 warteten sie und der Junge, Olav Brobak, auf das neue Schiff „Perlen“, das den Jungen abholen sollte, der nach Bruaplassen gekommen war, um seinen Kleidersack abzuholen. Das Schiff kam nicht. Es fuhr direkt aufs Ufer hinaus und kehrte nie zurück. Berte-Oline blieb mit dem kleinen Jungen zurück. Der Kapitän, ihr Schwiegervater, und ein Schwager waren mit dem neuen Schiff gekommen. Eline Hovlid Skarbakk, im Volksmund „Spytar-Elina“ genannt, war Berte-Olines Schwägerin. Sie blieb mit einem kleinen Jungen zurück, der nach seinem Vater Elias benannt wurde.
Serina Brandal, die etwas weiter die Straße hinunter in Skarbakken wohnte, verlor ihren Schwager bei demselben Untergang.

Oluffa Brandal im Nachbargarten war Berte-Olines Schwester und verlor somit ihren Schwager.

Johanne Brandal (Bakke-Johanne) erhielt 1924 Besuch von ihrem Neffen Elias Midtflø. Er brachte seinen Sohn Hans mit. Sie segelten von Buhammaren aus nach Hause. Elias ertrank. Hans wurde gerettet. Auch Johannes Schwiegervater war über das Meer gekommen.

Olaug Brandal lebte auf der anderen Seite des Storelva-Flusses. Zwei ihrer Onkel fuhren zur See: Seven 1914 mit der „Issporven“ und Ragnvald 1916, als die „Onward Hoo“ vor Alaska sank. Außerdem zwei Schwäger und ein Neffe.

Olaug Brandal Sivertsen wohnte auf der anderen Straßenseite. Ihr Vater und ihr Onkel kamen 1917 beim Untergang der Vesterisen ums Leben. Sie wurde nach ihrem Vater benannt, der Ole hieß. Er war Kapitän auf der „Lunheim“. Zwei ihrer Cousins ​​fielen im Krieg.

Hansi Brandal wohnte 20 Meter von Olaug entfernt. Ihr Schwager kam 1952 nach Vesterisen.

In Runnane saß Runne-Laura . Ihre Schwägerin hatte ihren Mann und ihren Sohn verloren.

Andrea Brandal (Liset-Andrea) lebte an der Kreuzung der Indredalsvegen. Ihr Mann, Karsten Brandal, kam 1952 mit der Vesterisen ums Leben; er war Kanonier auf der „Buskø“. Sein Sohn, Lars Peter, überlebte zwei Schiffbrüche, bevor er 16 Jahre alt war. Ein Onkel mütterlicherseits von Andrea kam mit der Egga ums Leben, und ihr Cousin Johannes ertrank 1930 im Arktischen Ozean.

Anna Brandal (Rise-Anna) verlor 1914 ihren Bruder beim Untergang der „Rap“ und damit gleichzeitig zwei Geschwister. Anna und Sverre verloren später zwei Schiffe in der Arktis, doch glücklicherweise kam niemand ums Leben; sie wurden gerettet.

Petrine Brandal (Rise-Petrina) war ohne ihren Sohn Olaf, als die „Rap“ 1914 sank. Er war mit zwei Geschwistern an Bord. Petrine war die Schwester von Berte-Oline Skarbak, die ihren Mann beim Untergang der „Perlen“ 1887 verlor.

Oline Brandal (Plasse-Olina) verlor 1905 einen Bruder und drei Geschwister, als die „Heimdal“ (das Bjåstad-Schiff) auf der Heimreise von Island sank. Ihr Schwager Hans kam 1899 in der „Titran-Nacht“ ums Leben. Er war Kapitän auf einem Ålesund-Schiff.

Johanne Brandal (Gjerde-Johanne) war schwer betroffen. Ihr Vater hatte das Anwesen „Gjerde-Elias-Åttringen“ geführt und besessen, das 1881 verschwand. 34 Kinder blieben damals vaterlos zurück. Viele wurden auf den Höfen Td Skomakar-Iver in Isakgarden und Andreas Røyset in Håbakkane in Pflege gegeben. Johannes ältester Bruder Johan verschwand 1887 beim Untergang der „Perlen“. Ihr Bruder Knut ertrank 1893 in Ålesund. Johannes ältester Sohn Elias starb 1933 beim Heringsfischen in Flåvær.

Judit Brandal (Volle-Judit) in Legebakkane verlor 1952 ihren Bruder Karsten. Er war Kanonier auf der „Buskø“. Ihr Onkel mütterlicherseits, Karl, starb 1917. Er war Kapitän auf der „Admiralen“. Der Ehemann ihrer Schwester mütterlicherseits, Odin Løset, verstarb zur selben Zeit.

Jakobine Brandal (Lege-Jakobina) hatte acht Söhne, von denen fünf Fischer und Fallensteller waren. Seltsamerweise schaffte es jedoch keiner von ihnen zur See. Sie selbst entkam nicht; zwei ihrer Brüder und drei ihrer Neffen fuhren zur See.

Nikoline Brandal (Leite-Nikolina) hatte zwei Söhne. Beide, Godtfred und Ole, waren Kapitäne und erlitten 1917 mit der Vesterisen Schiffbruch im Sturm. Godtfreds Frau blieb mit zwei Kindern zurück, und Emilie, die mit Ole verlobt war, musste ein kleines Mädchen behalten.

Anna Brandal (Leite-Anna) blieb mit zwei kleinen Kindern zurück, nachdem ihr Ehemann Godtfred als Kapitän der "Arctic" zurückgetreten war.

Emilie Rekdal , die ihren anderen Bruder Ole, den Kapitän der „Lunheim“, heiraten sollte, blieb nach dem Untergang mit einem kleinen Mädchen zurück.

Anna Brandal (Volle-Anna) hatte ebenfalls viele Söhne, insgesamt fünf. Alle waren Fischer und Fallensteller. Ihr Mann war Fischereikapitän. Ihr Sohn Karsten starb 1952. Annas Bruder Karl starb 1917. Im selben Jahr ertrank auch der Mann ihrer Schwester Anna, Olivia. Sein Name war Odin Løset.

Kristine Olsen Bratli verlor ihren Vater im Jahr 1917. Er war Kapitän der „Hercules II“. Vier ihrer Onkel mütterlicherseits und ein Schwager fuhren zur See.

Marta Brandal (Pe-Marta) hatte drei Söhne. Die beiden ältesten, Iver und Jon, befanden sich zusammen mit ihrem Cousin Olaf auf ihrem Schiff „Rap“, das am Neujahrswochenende 1914 sank. Der jüngste Sohn, Ruben, war damals noch zu jung, ging aber an Bord des neuen Schiffes „Riis“, das nach der „Rap“ gebaut worden war. Die „Riis“ sank im Kvitesjøen-See, doch Ruben konnte gerettet werden.

Lisa Brandal (Mura-Lisa) wohnte im Nachbargarten. Sie hatte sechs Söhne. Alle waren Fischer und Fallensteller, doch keiner von ihnen ertrank, obwohl einige von ihnen Schiffbrüche erlitten. 1909 verlor Lisa ihren Schwiegersohn Severin Liavaag und einen Neffen. Sie brachen im grönländischen Eis ein. Nach Lisas Tod ertranken mehrere ihrer Enkel. Drei ihrer Neffen gingen bereits zu ihren Lebzeiten im Eis verloren.

Karolina Brandal (Mura-Karolina) wohnte im selben Haus wie Lisa. Karolina hatte einen Sohn namens Edvin. Er war Steuermann und fuhr während des Krieges zur See. Er wurde torpediert und kam dabei ums Leben.

Ragnhild Brandal (Mura-Ragnhild) wohnte gegenüber. Sie hatte zwei Söhne, beide Seeleute. Der ältere, Peter, kam vor Weihnachten 1940 in London durch eine Bombe ums Leben. Hans, der andere Sohn, sank zunächst mit dem Fischereischiff „Arktos“, dann mit der „Stavangerfjord“, auf der er als Matrose diente. Später kam er an Bord der „Bergensfjord“ und war Teil der Landungsaktion in Sizilien. Nach seiner Heimkehr sank er mit der „Polarbjørn“ vor Neufundland und wurde von der „Herøyfjord“ gerettet, die auf dem Rückweg sank. Alle an Bord konnten gerettet werden. Hans selbst nahm an mehreren Rettungsaktionen teil.

Anna Eriksen Brandal . Ihr Mann erlitt ebenfalls Schiffbruch, wurde aber gerettet. Ihr Bruder Kristoffer kam bei einer Auslandsreise im Atlantik ums Leben.

Kristine Mur Fjelle verlor im Krieg ihren Bruder Peter sowie ihre Cousins ​​Edvin Mur und Peter Liavåg.

Gurine Mur Liavåg (Mura-Gurina) wurde schwer getroffen. Ihr Mann ertrank 1909 bei der Eisbärenjagd in Grönland mit ihrem Cousin. Ein weiterer Schicksalsschlag folgte 1952, als ihr Sohn Peter mit „Buskø“ in den Vesterisen floh. Ein Enkel ertrank als kleiner Junge fern der Heimat.

Emma Brandal wohnte neben Gurine. In der Silvesternacht 1914 sank die „Isspurven“ nördlich von Kristiansund. Ihr Mann war der Kapitän. Auch ihr Sohn Hermann und sein Neffe Rasmus waren an Bord. Sie blieb mit sieben Kindern zurück, das älteste war 15 Jahre alt.

Margrete Landmark Vartdal wohnte zehn Meter von Emma entfernt. Ihr Mann war Kaufmann, aber Margrete hatte drei Brüder namens Landmark, die zur See fuhren: Harald im Jahr 1914 mit der „Isspurven“, Henrik im Jahr 1917 und Vebjørn im Jahr 1959. Der vierte Bruder, Bertel, starb während des Krieges auf den Färöer-Inseln.

Karolina Brandal (Rasmus-Karolina) hatte ebenfalls zwei Söhne: Syver auf der „Isspurven“ im Jahr 1914 und Ragnvald auf dem Fischerboot „Onward Hoo“ in Alaska im Jahr 1916. Ihr Schwager und dessen Sohn kamen ebenfalls mit der „Isspurven“ von dannen.

Margit Brandal hatte zwei Schwäger, die auf See ums Leben kamen.

Kristine Landmark hatte sechs Söhne. Vier von ihnen und ein Schwiegersohn kamen im Meer ums Leben.

Karen Marø Runne Brandal . Ihr Mann Johan fuhr während des Krieges zur See. Er starb in Island. Der jüngste Sohn, Jens, ging mit der „Borgund“ unter. Auch der älteste Sohn fuhr zur See, kehrte aber lebend zurück. Er erlitt jedoch einen Herzinfarkt und starb jung.

Kristine Brandal (Steinhaug-Kista) hatte acht Söhne. Sie alle, ebenso wie ihr Ehemann Johan, waren Fallensteller und Fischer, doch keiner von ihnen kam auf See ums Leben. Einer ihrer Schwäger und ein Enkel ertranken.

Berit Brandal (Sigvald-Berit) konnte entkommen, einige ihrer Leute ertranken, aber zwei Schwäger kamen ums Leben.

Petra Eriksen Brandal. Das Meer nahm ihr einen Sohn, Kristoffer, der im Atlantik ums Leben kam.

Edit Høgtun Brandal verlor ihren Sohn Magnar vor Stadt. Er war Schiffsführer und erlitt dort Schiffbruch.

Alette Brandal verlor ihren Mann Magnar bei einem Schiffbruch in der Nähe von Stadt.

Kirsten Skeide Brandal verlor ihren Ehemann bei einem Ertrinkungsunfall in der Ostsee während eines Segeltörns auf der "Polarstar".

Karen Holm Brandal verlor ihren Ehemann Knut während eines Winteraufenthalts in Grönland.

Die Schwestern Anna Lillebø, Laura Lillebø und Kalla Marø verloren vier Cousins ​​auf See. Sie alle hatten drei Ehemänner und Söhne, die Fallensteller waren.

Andrea Mossa Olsen Brandal verlor ihren Vater 1917 auf der "Hercules II", und vier ihrer Brüder mütterlicherseits gingen zur See.

Petra Brandal (Rise-Petra) verlor ihren Bruder 1914 auf See.

Anna Liset verlor ihren Bruder Laurits und ihren Neffen Johannes auf See.

Anne-Marie Liset Røren verlor 1930 ihren Bruder Laurits und ihren Neffen Johannes.

Eiken-Anna hatte drei Geschwister, die 1905 auf der "Heimdal" starben.

Ich frage mich, ob ebendiese Frauen, Mütter und Ehefrauen, die letzten waren, die in den Gedanken ihrer Söhne und Ehemänner wandelten, bevor das Meer sie holte.
Ich bin nun Haus für Haus in Brandal durchgegangen. Einige Häuser wurden bereits geräumt, aber da es sich um Freunde und Nachbarn handelte, blieb keine Familie von den Tragödien unberührt. Die Liste ist sicherlich nicht vollständig.
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Quellen:
Das Archiv des Arktismuseums
Ishavsmuseet.no/skutekatalog
Henrik Landmark, mehrere Notizen
Magnulf Björndal
Dorfbuch für Hareid