Die letzte Reise der S/S "Ris"

Folgende Personen waren auf der Reise dabei:

            Kapitän Jon Vik

            Erster Schütze Oskar Lingås

            Zweiter Schütze Ruben R. Brandal

            Maschinist Sverre Abelset

            Feuerwehrmann Elias Rasmussen

            Steward Leif Nilsen

            Trapper Peder Linge

            Trapper Sverre Døving

            Trapper Edvard Mork

            Trapper Peder Sjåstad

            Trapper Olav Grønningsæther

            Trapper Bernhard Jemtegård

            Trapper Ludvig Solem

            Catcher Arthur Langdal

Arthur Langdal war der jüngste Mann an Bord.

            Wir sind am 2. März um 20:00 Uhr in Bodø angekommen.

            In Bodø sollten wir ankern, doch leider sprang die Ankerkette aus der Schere, löste sich komplett und sank auf den Grund. Wir konnten uns zwar einen Anker von der Hafenbehörde leihen, bekamen ihn aber nicht zu Wasser. Dann wollten wir es mit Schleppanker versuchen, doch der Anker der Hurtigruten hatte sich verhakt, und wir zogen sie immer wieder vom Kai weg.         

            Um unsere Anker wiederzufinden, mieteten wir den Bergungsdampfer „Uller“. Zuerst suchten sie nach dem Anker, dann setzten sie Taucher ein. Der Taucher tauchte zum Meeresgrund hinab, aber das Wasser war so trüb, dass er nichts sehen konnte. Er wurde daher sofort wieder zurückgerufen. Dann begannen wir, langsam hin und her zu gehen und dabei den Patentanker hinter uns herzuziehen. Schließlich konnten wir ihn an der Kette entlang hochziehen.

            Am Abend waren wir auf einer Party in "Nordlands Fremtid".

            Es handelte sich um eine kommunistische Jugendgruppe. Dort fand ein Vortrag statt, dessen Thema lautete: „Wie können wir in unserem Land am einfachsten arbeiten?“ Ich muss allerdings sagen, dass der Redner eine blühende Fantasie hatte und viele Luftschlösser baute.

            Um drei Uhr morgens lichteten wir die Anker, Tromsø war unser nächstes Ziel. Am 6. März um fünf Uhr erreichten wir Tromsø und nahmen dort Kohle und Wasser an Bord. Doch das Unglück hatte uns die ganze Zeit verfolgt, und auch jetzt vergaßen wir es nicht.

Sobald wir die Kola an Bord hatten und den Wassertank aufgefüllt hatten, gingen alle an Land. Als wir wieder an Bord kamen, stand das Wasser im Maschinenraum bis unter die Kiefernholzbank. Zuerst konnten wir uns nicht erklären, woher das Wasser kam. Doch als wir nachsahen, stellten wir fest, dass der Stöpsel am Boden des Wassertanks herausgerutscht war und 9000 Liter Wasser verschwendet worden waren.

            Wir verließen Tromsø am 8. März um 19:30 Uhr mit Hammerfest als nächstem Ziel. Dort angekommen, füllten wir am 9. März um 4:30 Uhr unseren Wassertank auf. Hammerfest ist ein kleines Städtchen, eingebettet in einen steilen Berg. Wir hatten kaum Zeit, uns umzusehen. Ich kaufte eine Postkarte mit Bildern des Ortes und ging dann in ein Café, um darauf zu schreiben. Es war allerdings kein schönes Café. Als ich die Tür öffnete, schlug mir ein widerlicher Geruch nach Bier und Tabak entgegen. An jedem Tisch saßen Finnen, Samen und Kven in ihren bunten Trachten. Wir verließen den Ort um 19:30 Uhr und gingen davon aus, dass es keine weiteren Zwischenstopps mehr geben würde, bevor wir das Eis erreichten.

            Am 10. März um 17 Uhr passierten wir Vardø und sahen nun zum letzten Mal unser geliebtes Norwegen. Wir konnten die Küste nur noch als kleine, niedrige Farm mit vereinzelten Berggipfeln erahnen, bevor wir bei schönem, sonnigem Wetter den Varangerfjord erreichten.

            An meinem freien Tag, dem 11. März, wusch ich etwas Wäsche und machte dann ein Nickerchen in meiner Koje. Meine Gedanken wanderten zu meinen Lieben zu Hause und zu meiner Heimatstadt, von der ich nun für eine Weile fort sein würde. Wir hatten den Varangerfjord überquert und fuhren südöstlich entlang der Küste von Murmansk, etwa 50 Kilometer vom Festland entfernt. Wir erwarteten, am nächsten Abend die Eiskante zu erreichen. Es wehte ein Landwind und die See war leicht.

            Am nächsten Tag fiel mir das Tagebuchschreiben schwer, denn wir hatten einen heftigen Sturm. Ich lag in meiner Koje, und natürlich dachte ich an Zuhause. Aber ich konnte nicht schlafen; das Schiff schaukelte so stark in der aufgewühlten See, dass es unmöglich war, ruhig in meiner Koje zu liegen.

            Dann kam der Befehl: – ALLE MÄNNER AN DECK!

            Alles, was du tun musstest, war, dir die Kleidung überzuziehen und so schnell wie möglich an Deck zu gehen.

            Es war kein Vergnügen, an Deck zu arbeiten, denn die See peitschte unaufhörlich gegen das Schiff, und es war so bitterkalt, dass die Gischt auf dem Öltuch zu Eis gefror. Bei diesem schrecklichen Wetter mussten wir ständig die Segel hissen, festbinden und einreißen. Es war eine sehr gefährliche Arbeit. Aber es ging gut. Jeder von uns musste vorsichtig sein und sich irgendwo festhalten. Dann meldete die Maschine, dass das Schiff ein Leck hatte.

            Danach folgte keine angenehme Nacht. Es war eine Nacht, wie ich sie seither nie wieder erlebt habe und hoffentlich auch nie wieder erleben werde. Als wir in den kargen Tälern lagen, sahen wir nur den Himmel über uns, und bei jeder brechenden Welle hätte man meinen können, wir wären in der Tiefe versunken. Doch seltsamerweise erhob sich das Schiff immer wieder, obwohl es halb voll mit Wasser war und obendrein noch die schwere Ladung Kohle und Proviant trug.

            Wir hatten ein Leck im Bug, und bei jeder Welle, die es traf, spritzte es direkt hinter dem schmalen Mittelschott. Und dieses Leck wurde immer größer. Wenn wir Schutz vor dem Wetter fanden, besserte sich das Leck etwas.

            Wir nahmen Kurs auf Vardø, doch kaum jemand von uns glaubte, so weit zu kommen. Um 4 Uhr morgens befanden wir uns 4 Seemeilen vor der Küste von Murmansk. Alle waren im Einsatz. Fünf Mann bedienten die Deckpumpe, der Rest der Besatzung war im Maschinenraum und schleppte Wassersäcke herauf. Es war brütend heiß im Maschinenraum, und der Raum war voller Dampf, sodass man kaum etwas sehen konnte.

            Doch egal, wie sehr wir uns auch bemühten, das Leck wurde immer größer, und es schien, als sei das Sinken nun unausweichlich.

            Ich, Solem, Peder, Edvard und Arthur arbeiteten hart mit der Deckpumpe, während über uns die brechenden Wellen unaufhörlich gegen das Deck schlugen.

            Plötzlich brach eine neue Welle herein, die größte der ganzen Nacht. Wir sahen sie kommen, sodass einige in die Kombüse, andere in den Maschinenraum springen konnten.

            Arthur packte die obere Kombüsentür und hing daran. Ruben schaffte es nicht mehr rechtzeitig in Sicherheit und wurde über Bord gerissen, konnte sich aber an einem Festmacherseil festhalten und wurde zurück an Deck geschleudert. Es war ein Wunder. Ein Ruderboot, das wir an Deck vertäut hatten, wurde losgerissen und in Stücke zerschmettert, und alles verschwand über Bord.

            Wir waren bis auf die Haut durchnässt, unsere Kleidung war klatschnass und bis auf die Knochen durchgefroren. Die Besatzung im Motorraum hatte ein unerwartetes Dampfbad erlebt. Aber es gab keine Hilfe. Wir mussten alles versuchen, sonst würden wir untergehen. Dann schickte der Skipper ein paar Notraketen zu einem Boot, das eine Weile neben uns vorbeifuhr. Aber die fuhren einfach weiter. Es war unwahrscheinlich, dass er uns bei diesem Wetter hätte helfen können.

            Peder und ich saßen in der Kombüse und ruhten uns zwischen den Pumptürmen aus. Da sagte Peder: „Oh nein, Sverre, wir werden Norwegen wohl nicht mehr sehen.“ Das war nicht gerade ermutigend.

            Dann ging es nicht mehr, wir waren alle völlig erschöpft.

            Wir segelten immer noch vom Unwetter weg, die russische Küste vor Augen. Der Motor lief nur noch schleppend. Er mühte sich ab, und die See stieg nun unter dem Leuchtturmgitter an und verdunkelte ihn allmählich. Die Maschinisten waren verzweifelt. Doch ein Segel, das wir oben gesetzt hatten, gab dem Schiff trotzdem noch Fahrt.

            Dann geschah das Schlimmste: Die Steuerkette klemmte, und das Schiff ließ sich nicht mehr steuern. Die Kette war am Ruder festgefroren. Oskar und Peder arbeiteten verzweifelt daran, die Kette zu lösen. Peder zog sich fast vollständig aus, um so weit wie möglich unter Wasser zu kriechen. Es war ein Wunder, dass er nicht ertrank.

            Schließlich gelang es ihnen, die Kette zu lösen, und wir erlangten die Kontrolle über das Schiff zurück. Inzwischen war das Schiff direkt auf den Berg zugesteuert. Ohne Steuerung wäre es zerschellt. Doch wir schafften es, ein Kap zu umrunden, und die Steuerleute entdeckten eine Öffnung im Berg. Das Schiff fuhr größtenteils quer durch diese Öffnung, die kaum breiter als lang war. Wir steuerten mit guter Geschwindigkeit in die Bucht ein, und schon bald lief das Schiff auf Grund. Zuerst schien es Halt zu finden, doch dann traf es an einer anderen Stelle auf Grund.

            Dort saß das Schiff fest, es neigte sich nach Backbord und lehnte dann gegen einen großen Felsen, als wäre es von der Reise erschöpft. Zum Glück hatten wir festen Boden erreicht. Im Landesinneren, an Steuerbord, befanden sich einige Kabinen. Wir pfiffen, aber es war kein Lebenszeichen zu sehen.

            Endlich hatten wir die Möglichkeit, etwas zu essen zu besorgen; wir hatten zwei Tage lang nichts gegessen. Die Mannschaftskajüte war voller Seewasser und so schmutzig, dass wir dort nicht bleiben konnten, bis wir sie gereinigt hatten. Wir gingen in die Achterkabine und bereiteten dort das Essen zu. Einige der Männer litten unter Seekrankheit. Zum Glück war ich seit unserer Abreise kerngesund gewesen. Es herrschte Stille in der Kabine; die Männer sprachen kaum. Jeder war müde und in Gedanken versunken.

            Ich glaube, die meisten von uns haben dem Mann, der uns vor dem sicheren Tod bewahrt hatte, ein Dankeschön geschickt. Dann mussten wir die Kabine ausräumen und putzen, um endlich schlafen zu können. Wir legten uns in unseren nassen Kleidern hin. Dampf stieg durch das Bullauge auf. Aber keiner von uns wurde davon krank. Um 15 Uhr waren wir wieder an Deck. Das Schiff war immer noch sicher.

            Dann sahen wir einen Mann angerannt kommen. Es war ein Russe in einem Rentierfell. Wir nahmen ihn an Bord. Seine Sprache war schwer zu verstehen, aber wir verstanden genug, um zu wissen, dass es vier Meilen entfernt ein russisches Telefon gab. Oskar und der Leuchtturmwärter machten sich bereit, ihm zu folgen und zu versuchen, eine Nachricht über unsere Lage nach Hause zu schicken. Sie wurden auf Rentieren über den Berg nach Sakrabotn, wie die Kolonie hieß, gebracht. Am 14. März um 20:30 Uhr schickten sie ein Telegramm nach Vardø. Das Patrouillenboot „Heimdal“ war wahrscheinlich dort. Aber es war ungewiss, ob die Nachricht ihn erreichte. Vielleicht würden wir Norwegen bald wiedersehen, vielleicht …

            Eines Tages kamen sieben Russen an Bord, um Proviant als Bezahlung für den Rentiertransport über den Berg abzuholen.

            Dann mussten wir uns überlegen, wie wir uns die Zeit vertreiben sollten. Denn es würden lange Tage werden. Wir waren an einer fremden Küste gestrandet, abgeschnitten von allem. Wir hatten nur das Wrack des Schiffes, an dem wir uns festhalten konnten, und nur die Besatzung, mit der wir uns abgeben konnten. Wir gingen an Land und trafen auf einige grasende Rentiere. Sie waren so zahm, dass wir ganz nah an sie herangehen, sie streicheln und fotografieren konnten.         

            Der 15. März war ein Sonntag. Es war ein seltsamer Sonntag. Wir saßen hier in Tyraskibai fest, wie der Ort hieß. Es ist eine kleine, etwa 400 bis 500 Meter ins Landesinnere ragende Bucht, die bei Springflut zur Hälfte trockenfällt. Das Schiff lag auf dem Trockenen. Es muss Springflut gewesen sein, als wir einliefen.

            Wir stiegen auf einen Berg und hissten eine große Wimpelkette, falls ein Boot vorbeisegeln und unser Notsignal sehen könnte. Wir konnten drei Trawler vor der Küste sehen, aber sie waren so weit draußen, dass sie kaum etwas an Land erkennen konnten.

            Wir besichtigten auch die Hütten der Russen, um zu sehen, wie sie lebten. Es sah dort aber trostlos aus. Der Gestank war so widerlich, dass ich schnell wieder hinausging. Sogar in der Küche gab es einen Hühnerstall. Die Hühner – drei Hennen und ein Hahn – saßen in einem Schrank mitten an der Wand.

            Ich ging zu einigen Rentieren, die dort größtenteils mit Schnee bedeckt lagen, bürstete ihnen den Schnee ab und tätschelte sie. Ich holte meinen Tabakbeutel heraus und gab einem der Männer Tabak, worüber er sich sehr freute und dankbar war. Er deutete auf einen Haufen Rentiergeweihe, von dem ich mir etwas nehmen sollte, und ich fand einen kleinen Zweig, den ich mit nach Hause nehmen würde, falls wir jemals von dort wegkämen. Als ich wieder an Bord war, stellte ich fest, dass das Meer direkt vor der Hütte stand; es war Flut.

            Am 16. März ruderten wir mit einem Benzinfass zu einer Landzunge, das wir als Notsignal in der Luft sprengen wollten. Wir hatten auch Raketen dabei, die wir abfeuern wollten.

            Wir konnten sechs Trawler drei bis vier Meilen vor der Küste sehen. Leider dauerte es eine Weile, bis sie uns bemerkten und hörten. Es war zermürbend, dorthin zu fahren, die Boote und die Rettungsaktion vor der Küste zu sehen und sie nicht erreichen zu können.

            Zwei Russen, ein Sergeant und ein Korporal, kamen aus Sakrabotni mit einem Telegramm aus Vardø zu uns. Aber es war völlig unverständlich geworden, wir verstanden kein Wort.

            Ich habe mir aus Segeltuch eine neue Matrosentasche genäht, um meine Kleidung darin zu transportieren. Meine erste Tasche ist über Nacht verschwunden. Ich musste sie in den Kettenkasten stopfen, damit die Steuerkette nicht einfriert.

            Am 17. März trafen drei Männer aus Sakrabotni mit einem neuen Telegramm aus Vardø ein, das detailliertere Informationen enthielt. Unser Telegramm war so verfälscht gewesen, dass sie weder Herkunft noch Namen des Schiffes kannten. Als das norwegische Patrouillenboot „Heimdal“ ein solches Hilfetelegramm erhielt, hätte man meinen können, dass ihnen 14 Menschenleben wichtiger waren als solch unnötiger Schriftverkehr. Nun wurde ein neues Telegramm mit der Bitte um sofortige Entsendung eines Bootes zur Abholung des Schiffes geschickt.

            Ein russischer Sergeant kam an Bord, um uns zu beaufsichtigen. Der Kerl trug keine schicke Uniform, nur eine graue Baumwollhose, eine blaue Militäruniform mit einer Rentierfelljacke und natürlich einen Revolver. Eines Tages waren wir alle zu den Russen eingeladen. Es sollte eine Party geben. Sie hatten sechs Mädchen aus Sakrabotni engagiert, die mit uns tanzen sollten. Doch als wir den Partyraum betraten, waren die Männer schon sturzbetrunken. Sie hatten sich Drinks aus geriebenen Kartoffeln, Zucker und Hefe gemixt. Ihr widerliches Gebräu war dickflüssig wie Suppe, und er hatte keine Lust, davon zu trinken. Wir bekamen nichts zu essen, warteten aber trotzdem eine Weile ab, um zu sehen, was sie uns zu bieten hatten.

            Wir fuhren von dort hinaus zur Landzunge, um das Benzinfass in Brand zu setzen, aber es explodierte nicht. Dann schossen wir mit einer Krage Löcher hinein, und es entstand ein riesiges Feuer. Anschließend feuerten wir noch vier Kanonenschüsse und zwei Raketen ab, aber vergeblich. Wir erhielten keine Antwort auf unsere Signale. Die Boote in den Gewässern hier befanden sich vermutlich außerhalb der Hoheitsgewässer, und es war zu weit entfernt.

            Am 18. März war es klar, sonnig und schön, aber bitterkalt. Es war hier wie in Norwegen Sonntag. Die Zeit war hier jedoch zwei Stunden früher als bei uns.

            Das Schiff hatte nun so starke Schlagseite nach Backbord, dass wir auf einer Seite die Tischbeine absägen mussten, damit das Essen flach auf dem Tisch lag. Dasselbe mussten wir mit den Kojen tun. Die Schlagseite des Schiffes nahm täglich zu.

            Am 19. März war das Wetter noch schön, aber es war immer noch kalt. Die Tage waren lang, da wir nichts zu tun hatten. Nichts geschah, und unsere Stimmung sank von Tag zu Tag. Nur ab und zu kamen die Russen vorbei, um uns anzusehen.

            Am 20. März gingen wir an Land. Wir mussten ab und zu etwas essen, um unseren Appetit nicht zu verlieren. Wir taten nichts anderes als essen und schlafen, und die Tage wurden lang. Es gab nichts mehr zu sehen. Wir hatten genug Proviant und konnten froh sein, dass alles so gut lief. Es wäre schlimmer gewesen, erfroren auf dem Meeresgrund zu liegen. Ich ging in die Kombüse und briet Pfannkuchen. Das Pfannkuchenbraten war Aufgabe der gesamten Mannschaft. Aber es musste geschehen, während der Steward schlief. Ich schnitt an diesem Tag elf Männern die Haare, sodass die Jungs jetzt wieder gut aussahen.

            Am 21. März kam ein russisches Patrouillenboot vom Kvitesjøen-See zu uns. Es sollte uns nach Sakrabotni bringen. Es war ziemlich mühsam, unser Gepäck an Bord zu verladen. Wir mussten außerdem so viele Proviant mitnehmen, wie wir voraussichtlich bis zu unserer Abreise benötigen würden.

            Wir verließen nun endgültig unser Schiff, die „Ris“, und versammelten uns an Deck, um uns von ihr zu verabschieden. Die Besatzung des Wachbootes lud uns in die Kabine ein. Sie ahnten nicht, wie gut sie uns helfen konnten. In der Kabine bekamen wir Tee, Zigaretten und Kuchen, allerdings ohne Butter. Sie verwendeten keine Butter. Uns wurde nun erklärt, warum ein Sergeant über uns wacht. Man sagte uns, es diene dazu, sicherzustellen, dass wir ausreichend Essen und Kleidung hatten und nichts an Land verkauften.

            Es war ein schönes Boot, ganz grau gestrichen. Es wog 200 Tonnen und hatte einen 90-PS-Motor. Es war mit zwei Kanonen, einem Maschinengewehr und einem großen Suchscheinwerfer bewaffnet. Das Boot konnte 15 Meilen weit fahren. Die Besatzung bestand jedoch nur aus jungen Männern.

 

Wir leben mit den Russen in Sakrabotni  

Am 22. März kamen wir in Sakrabotni an. Hier wurden wir privat untergebracht, jeweils zwei Männer in einem Haus.

            Das Patrouillenboot fuhr wieder nach Kvitesjøen, aber sie sollten in einer Woche zurückkommen und uns nach Murmansk bringen.

            Solem und ich kamen bei einer Familie mit vier Kindern unter. Olav und Arthur hatten Pech: Sie sahen etwas Seltsames an ihrem Wohnort. Vier oder fünf Männer saßen um einen Tisch und tranken. Einer war vom Stuhl gefallen und lag unter dem Tisch. Auf dem Tisch stand ein runder, hoher Kuchen mit einer Kruste, in dem sich halbverfaulter Fisch befand. Sie tranken daraus. Die Frau saß mit einem Säugling auf dem Schoß am Feuer. Die Männer packten Olav und Arthur, hielten sie fest und wollten ihnen etwas von dem Getränk einschenken. Da stand eine alte Frau in einer Hütte auf und rief ihnen zu. Daraufhin ließen sie Olav und Arthur los, die schnell die Flucht ergriffen.

            Sie gingen zum Kapitän und erzählten ihm, was sie erlebt hatten. Daraufhin organisierte der Kapitän eine Unterkunft bei einer anderen Familie. Das Haus war sauber und schön, und es gab zwei Kinder. Diese mussten jedoch auf dem Boden im selben Zimmer wie die anderen Hausbewohner schlafen.

            Das Haus, in dem Solen und ich wohnten, war eine niedrige Hütte mit einem einzigen Zimmer und einem Flur an einem Ende. Am anderen Ende befand sich eine Scheune mit einer Kuh und drei Schafen. Auch wir mussten auf dem Boden schlafen. Während ich da saß und in meinem Buch schrieb, saß meine Frau im Haus und entfernte Läuse von einem kleinen Mädchen.

            Sie haben ja gesehen, was wir auf dieser Reise alles durchmachen mussten, selbst nach dem Schiffbruch. Es war unglaublich. Ich dachte ständig an Zuhause, und die Tage waren endlos lang. Selbst als wir an Land gingen, gab es noch Schlägereien. Fast alle Russen waren betrunken, einige hatten uns sogar ein Brot gestohlen, aber der Sergeant war sofort zur Stelle und ging sie an. Einer von ihnen beschimpfte den Sergeant und befahl ihm, sich von ihnen fernzuhalten. Zum Glück blieb es dabei, sonst hätte der Sergeant den Mann erschossen.

            Am 23. März bekam ich morgens ein Glas Tee; sie tranken ihn zu jeder Mahlzeit. In jedem Haus stand ein Samowar, und der Tee, den sie zubereiteten, war sehr gut. Ihre Kuchen oder Brote wurden aus Roggenmehl und Wasser gebacken und waren so zäh, dass ich sie nicht schmecken konnte. Es war sehr heiß, und die Luft in ihren Häusern war ungesund. Kurz vor Mittag fiel Peder Sjåstad in Ohnmacht; er blieb in der Tür stehen und ging rückwärts in die Küche. Zum Glück erholte er sich schnell.

            Die Männer in Sakrabotni waren am nächsten Tag genauso betrunken. Ich bin abends weggezogen, weil der Mann im Haus stockbesoffen im Zimmer lag. Sie tranken so ein gelbes, dickflüssiges Zeug.

            Später unternahm ich einen wunderschönen Ausflug in die Berge. Ich hatte mein Gewehr dabei, und als ich auf eine Gruppe Auerhühner stieß, schoss ich zwei von ihnen und fing auch noch einen Hasen. So hatten wir nun frisches Fleisch.

            Sie hatten noch einmal einen Tanz für uns organisiert, wahrscheinlich um uns aufzuheitern. Oskar, der Kapitän, der Heizer und der Maschinist hatten etwas von dem Cognac getrunken, den wir in unserer Bordapotheke mitgebracht hatten. Oskar war etwas verärgert, aber am Ende ging alles gut.

            Am 24. März in Sakrabotni.

            Solem und ich hatten gut geschlafen und waren früh aufgestanden. Es war nicht nach sechs Uhr, als wir einen langen Strandspaziergang unternahmen, um nach Robben Ausschau zu halten. Ich hatte Glück und erlegte gleich zwei auf einmal. Eine war jedoch so weit vom Land entfernt, dass ich sie nicht erreichen konnte. Die andere traf ich aus 150 Metern Entfernung, jenseits einer Bucht. Ich war gar nicht mehr so ​​klein, als ich mit der Beute zurückkam. Ich häutete die Robbe und salzte das Fell, um es mit nach Hause zu nehmen. Am nächsten Tag wanderten wir in die Berge, um nach Füchsen, Blaufüchsen, Ausschau zu halten und vielleicht wieder einem Hasen zu begegnen.

            Wir konnten den Russen gar nicht genug danken für alles, was sie für uns taten. Sie übertrafen sich selbst, um uns den Aufenthalt so angenehm wie möglich zu gestalten. Als ich von der Jagd zurückkam, waren meine Füße nass und ich hatte keine Beute, aber der Mann, bei dem ich wohnte, brachte mir ein Paar Lumpen und Stiefel aus Rentierfell. Allerdings ließen sie es an Sauberkeit mangeln. Wenn wir am Esstisch saßen, liefen die Hühner um uns herum und verrichteten ihr Geschäft. In der Küche gab es eine kleine Ecke, in der ein schwarzes Lamm frei herumlief. Unter dem Herd standen die Hühner. Es war nicht verwunderlich, dass es für uns, die wir das nicht gewohnt waren, ungesund wurde. Aber wir wollten uns nicht beschweren, solange wir gesund blieben.

            Aus Vardø kam ein Antworttelegramm, in dem stand, dass wir uns an unsere Reederei wenden müssten. Das bedeutete, dass man uns unserem ungewissen Schicksal überließ. Der norwegische Staat kümmerte sich so wenig um seine Bürger, während die Russen meist nur zwei Männer abgestellt hatten, die sich um uns kümmerten und sicherstellten, dass es uns an nichts fehlte. Sie telegrafierten sogar für den 28. März ein Boot, das uns abholen sollte. Auch die Russen waren von dem Telegramm, das wir erhalten hatten, zutiefst betroffen.

            Am 25. März stand ich um 5 Uhr morgens auf. Ich nahm Proviant mit und unternahm eine lange Wanderung in die Berge. Ich kam um 16 Uhr zurück, hatte aber nur ein einziges Auerhuhn erlegt.

            Am 26. März hatten die Russen wieder einen Tanz veranstaltet. Sie waren ziemlich betrunken, und ihre Damen konnten auch nicht tanzen. Ich unternahm wieder einen Spaziergang in den Bergen und schoss diesmal einen Hasen. Es war eine seltsame Jagd. Zuerst verfolgte ich den Hasen, als er nur noch vier Meter von mir entfernt war. Doch sobald ich abdrückte, fiel ich rückwärts, und der Schuss flog senkrecht in die Luft. Ich rappelte mich wieder auf, aber da war der Hase schon hundert Meter entfernt. Ich pfiff ihm nach, und dann setzte er sich hin. Peder Linge schoss auch einen Hasen; er benutzte Arthur als Jagdhund. Einige der anderen hatten Auerhühner geschossen, sodass wir frisches Fleisch hatten.

            Am 27. März gab es einen Schneesturm und einen Schneesturm.

            Solem und ich saßen drinnen und nähten zusammen mit dem Mann im Haus Schuhe. Ich nahm Ruben mit zur Jagd, obwohl es Schneewehen gab und man kaum etwas sehen konnte; ich konnte nicht mithalten. Es war bitterkalt. Wir schossen auf einen großen Seeadler, verfehlten aber zwei. Als wir nach Hause kamen, gab es gute Neuigkeiten. Zwei Telegramme waren angekommen, eines von Brandal und eines vom Polizeichef in Vardø.

            Nun war es uns endlich gelungen, aus dieser Räuberhöhle zu entkommen. Zwischen dem Sergeant und dem Korporal hatte sich eine herzliche Freundschaft entwickelt, und an diesem Tag setzten wir die Übungen fort, die sie uns beigebracht hatten. Wir betrachteten sie mehr als Brüder. Wir schickten ein Antworttelegramm, dass wir am 28. oder 29. März mit einem Boot nach Murmansk fahren könnten. Von dort fuhr ein Boot nach Vardø. An diesem Tag hatten Oskar und der Kapitän erneut gegen den Sanitätskasten verstoßen.

            Am 28. März gab es einen schweren Sturm, und wir mussten drinnen bleiben. Es wurde immer kälter. Aber ich war ständig damit beschäftigt, sowohl Norweger als auch Russen zu schlachten.

            Am Sonntag, dem 29. März, lagen der Hausherr und ich auf der Pritsche, und er zeigte mir Bilder aus dem Krieg. Er war Soldat gewesen, aber unverletzt davongekommen. Ich bekam etwas Geld von ihm, doch es war völlig wertlos. Dann kam ein Telegramm, dass das Schiff um 16 Uhr wartete. Die Stimmung war gut, und wir freuten uns, diese Gefangenschaft endlich hinter uns lassen zu können. Doch wieder wurden wir enttäuscht. Wegen eines Sturms hatte das Schiff nicht ablegen können. Wir hofften aber, dass der nächste Tag endlich kommen und wir dieses Elendsloch verlassen könnten.

            Am 30. März war ich um 5 Uhr morgens wach. Ich konnte nicht mehr schlafen, weil ich Zahnschmerzen hatte. Draußen tobte ein Sturm mit Schneefall, sodass es mir schwerfiel, die Augen zu öffnen. Bei diesem Wetter war wohl keine Chance auf ein Boot. Wir gewöhnten uns bald so sehr an die Enttäuschung, dass wir völlig lethargisch wurden. Ich dachte in diesen Tagen viel an sie zu Hause. Aber ich kam nicht weiter, grübelte nur endlos. Ich ging ins Bett und schlief drei Stunden, aber dann kamen die Zahnschmerzen zurück. Ich versuchte, in mein Tagebuch zu schreiben, gab aber auf.

            Am Abend ging ich in der festen Überzeugung ins Bett, dass das Boot am nächsten Tag kommen würde. Doch auch an diesem Tag tobte ein Sturm, und zwar ein noch schlimmerer als zuvor, sodass wir nicht an Ort und Stelle bleiben konnten. Solem und ich mussten umziehen, als der Sturm ein ganzes Fenster, in dem wir schliefen, zerbrach. Auch die Familie musste umziehen, sodass wir nun alle in einem anderen Haus schlafen.

            Dann waren wir endlich auf dem Heimweg.

            Es ging alles so schnell. Kaum hatten wir gegessen, klingelten unsere Ohren, dass das Boot in einer halben Stunde da sein würde. Es war gar nicht so einfach, unser Gepäck an Bord zu bekommen. Zuerst mussten wir zum Patrouillenboot, um uns ein kleines Boot zu leihen, und dann zurück ans Ufer, um die Ladung abzuholen. Bei der ersten Fahrt war das Boot fast voll Wasser, sodass unsere Seesäcke überall herumlagen. Ich war auch klatschnass.

            Aber das war egal, denn wir waren endlich auf dem Heimweg. Als wir an Bord gingen, setzte ich mich auf den Motorträger und wollte schreiben, aber das Boot kämpfte so heftig mit der See, dass es unmöglich war. Wir aßen etwas und verbrachten eine schöne Zeit an Bord. Doch der Wind blies nun stärker als zuvor. Er kam jetzt aus Südwesten.

            Am 31. März mussten wir wegen des Sturms in einen kleinen Fjord fahren und dort ausharren. Um 4 Uhr konnten wir aber wieder aufbrechen und würden bald in Murmansk sein. Es ist eine Stadt mit 6000 Einwohnern. Aber wie wir da wieder herauskommen sollten, wussten wir nicht.

 

Endlich sind wir auf dem Heimweg.

Ja, wir waren endlich in Murmansk.

            Oskar und ich gingen an Land, und es gab viele seltsame Dinge zu sehen. Dort gab es einen großen Industriebetrieb, und am Bahnhof standen Hunderte von Waggons, beladen mit Waren aller Art. Wir sahen dort auch Heringe aus Norwegen. Aber jeder Zug wurde von bewaffneten Wachen begleitet. Als wir zurück zum Schiff kamen, erwarteten uns vier Offiziere. Sie machten uns sehr deutliche Vorwürfe, weil wir ohne Erlaubnis an Land gegangen waren. Das war strengstens verboten, deshalb wurden nun Wachen mit geladenen Revolvern an Deck postiert.

            Dann zogen wir in die Oberstadt, und dort wohnten wir in einem großen Bahnhofshotel mit etwa 150 Gästezimmern. Es gab sogar einen Friseursalon.

            Bevor wir das Boot verließen, durften Peder und ich an Bord schwimmen. Mein Unterhemd war völlig durchnässt, weil ich auf dem harten Untergrund liegen musste. Als wir von Bord gingen, nahmen wir unsere Koffer mit. Unglücklicherweise hatte ich sechs Schachteln Munition dabei. An den Bahngleisen angekommen, erwarteten uns sechs Beamte, die uns durchsuchen wollten. Wir waren beide kreidebleich und blutleer. Die gesamte Munition wurde uns natürlich sofort abgenommen. Sie nahmen sogar ein Kartenspiel mit, das Oskar in seinem Koffer hatte. Sobald sie sahen, dass wir Munition hatten, riefen sie die Polizei, sodass wir schließlich fast vollständig von bewaffneten Wachen umringt waren. Ich muss zugeben, dass unser Leben in diesem Moment nicht viel wert war. Uns wurde dann aber erklärt, warum wir Waffen und Munition bei uns hatten und dass wir ansonsten nichts falsch gemacht hätten.

            Bald waren wir zurück im Hotel, wo es warm und angenehm war. Für norwegische Verhältnisse war es allerdings teuer. Wahrscheinlich wäre es besser gewesen, „Heimdal“ hinter uns herzuschicken. Das Hotelzimmer kostete 14 Kronen pro Tag, also 169 Kronen für alle, und wir mussten mindestens drei Tage dort bleiben. Dann kam das Essen.

            Zum Abendessen gab es grobes, fast schwarzes Brot ohne Butter. Dazu ein paar Wurstscheiben und Tee. Das kostete 20 Rubel, umgerechnet 60 Kronen. Es gab einen sehr großen Speisesaal mit 64 Tischen und Platz für 250 Gäste. Schnaps, Wodka und Bier wurden allen serviert. Es war kein besonders angenehmes Ambiente zum Essen. Überall waren Chinesen, Japaner und Russen, und alle waren mehr oder weniger angetrunken.

            Ein großer Zug mit 32 Waggons traf ein, und wir sahen auch einen Personenzug den Bahnhof verlassen. Wir waren zu viert in unserem Abteil: Peder Sjåstad, Edvard Mork, Solem und ich. Es war immer noch schwierig für uns, unser Essen zu bezahlen; ständig wurde Geld verlangt. Aber der Kapitän regelte das für uns auf der Polizeiwache. Wir bekamen dreimal täglich Essen. Frühstück gab es um 9 Uhr mit Tee und vier kleinen Stücken Kuchen mit Fleisch, aber ohne Butter. Das entsprach etwa einer Scheibe Brot zu Hause. Um 15 Uhr aßen wir zu Abend: eine Portion Suppe, eine dünne Scheibe Schinken und zwei Stücke Eintopf. Das Abendessen um 9 Uhr war dasselbe wie das Frühstück.

            Ich begann immer mehr daran zu zweifeln, wann wir endlich abreisen dürften. Die Polizei war beim Kapitän und wollte einen Termin für unsere Heimreise festlegen, da wir nicht abreisen durften, wann wir wollten. Wir standen im Verdacht, Waffen, Munition und Literatur zu schmuggeln. Es könnte also noch lange dauern, bis wir abreisen dürften.

            Man kann sich ein Land wie Russland vorstellen, das erst kürzlich einen blutigen Bürgerkrieg erlebt hatte, in dem die Arbeiter die Macht errungen hatten. Sie versuchten dann mit allen Mitteln, ihre Macht zu erhalten, und zögerten nicht, diejenigen zu erschießen, die im Verdacht standen, gegen sie zu arbeiten. Aber wir dachten, wenn wir jemals von dort wegkämen, würde sich der norwegische Staat um alles kümmern.

            Wir waren am 3. April angekommen, und es war wieder ein langer Tag gewesen. Wir unternahmen einen Spaziergang durch die Stadt und sahen viel Merkwürdiges. Mir fiel besonders ein Galgen auf, der mitten auf dem Platz stand. Daneben befand sich eine Tribüne. Diese Tribüne war einst von Kugeln getroffen worden, sonst hätte man nicht so weit suchen müssen, um Einschusslöcher zu entdecken. Auch in der Türverkleidung unseres Hotelzimmers befanden sich Einschusslöcher.

            Am 4. April gingen wir an Bord des Bootes, um Socken, Paniermehl und Butter zu holen. Doch dann kam die Polizei und wollte uns alles wegnehmen, weil sie dachten, wir würden es verkaufen. Aber wir schafften es. Als wir ins Hotel zurückkamen, waren unsere Lebensmittelrationen gekürzt worden, sodass wir nur noch 50 Kopeken pro Tag bekamen. Das reichte gerade mal fürs Abendessen. Aber der Kapitän schaffte es, etwas Geld aufzutreiben, sodass wir uns Eintopf und Tee kaufen konnten.

            Ein Telegramm des Polizeichefs von Vardø wies uns an, einem Boot zu folgen, das am Dienstag, dem 7. April, ablegte. Es handelte sich um ein russisches Frachtschiff auf dem Weg nach England. Sie sollten uns nach Honningsvåg bringen.

            Sonntag, der 5. April, war ein wunderschöner Tag, sonnig und mild. Solem und ich machten einen langen Stadtbummel und kauften Zigaretten. Zuerst bekam ich einen Zettel mit der gewünschten Schachtel, dann musste ich zur Kasse gehen und bezahlen und anschließend mit dem Zettel zurück, um die Schachtel abzuholen. Auch hier hatten die Geschäfte sonntags geöffnet. Schweine, Schafe, Ziegen und Kühe liefen frei zwischen den Menschen umher, und alle schienen damit zufrieden zu sein. Man sah nur selten Frauen in Kleidern, wie sie die Norwegerinnen trugen. Die Frauen trugen hohe Filzstiefel, sogar die Kellnerinnen im Hotel.

            Der Sergeant, der uns bewacht hatte, verließ uns am 31. März. Man sah ihn an Land in einem kleinen Ort namens Persika. Er dankte uns für unsere Gesellschaft. Ich ging mit ihm an Deck, um ihm sein Zuhause zu zeigen. Als er an Land gehen wollte, nahm er meine Hände und sagte: „Leb wohl, guter Kamerad.“ In Sakrabotni war er mein Lieblingskamerad. Er sprach ein wenig Norwegisch, und wir saßen oft in der Dämmerung zusammen und unterhielten uns, während die anderen Karten spielten. Wenn er des Redens müde war, sang er mir etwas vor. Er tat alles, um uns sicher aus dem Land zu bringen.

            Im Hotel herrschte reges Treiben. Wir hatten eines Tages dort zu Abend gegessen und saßen da und lauschten ihren Gesprächen. Im Speisesaal waren etwa 100 Leute, die meisten davon betrunken, daher war viel los. Im Nebenzimmer feierten sie eine Party, die um 17 Uhr begann und wahrscheinlich erst um 2 Uhr morgens endete.

            Im Speisesaal traf ich zwei Nordländer, und es war erfrischend, sich mit Norwegern zu unterhalten. Ein großes Frachtschiff aus Bergen war angekommen; es kam aus Amerika mit einer Ladung Baumwolle und sollte angeblich auch Mehl an Bord haben. Das Schiff sollte zwei Wochen dort bleiben.

            Eines Abends fand ein Konzert im Speisesaal statt. Der Akkordeonspieler war kaum nüchtern, aber der Pianist war gut.

            Uns wurde angeboten, ein deutsches Frachtschiff zu chartern, das am Kai lag.

            Am 7. April wurden wir angewiesen, unser Gepäck an Bord des Schiffes zu bringen, mit dem wir fahren sollten. Die Stimmung hellte sich sofort auf, doch der Tag verging, es war 17 Uhr, und wir hörten nichts mehr. Auch das war enttäuschend. Wir hatten schon fast die Hoffnung aufgegeben, Ostern zu Hause zu verbringen. Doch schließlich konnten wir Rom am Hotel verlassen und an Bord übernachten.

            Am 8. April waren wir auf dem Heimweg. Wir hatten uns sowohl vom Hotel als auch von den Kakerlaken verabschiedet.

            Wir bekamen unsere Waffen und Munition zurück. Das Boot war abgefahren. Doch die ganze Zeit beobachteten uns Polizisten und ein Soldat am Kai. Hätten wir den kleinsten Fehler gemacht, wären wir erledigt gewesen.

            Die Besatzung an Bord des Bootes war freundlich zu uns. Der erste Kanonier sprach gut Norwegisch. Es war ein großes Boot, 3500 Tonnen. Ich bekam die Koje des zweiten Ingenieurs. Die war aber von Kakerlaken befallen, sodass ich kaum schlafen konnte.

            Der Unfall verfolgte uns noch immer. Das Boot hatte mechanische Schäden erlitten. Eine Dichtung war durchgebrannt, und sie mussten sich von der Sandbank lösen, um sie reparieren zu können. Wir befanden uns in einer kleinen Bucht namens Aleksandrovits.

            Der Schaden wurde behoben, und wir konnten ab 22 Uhr abreisen.

            Als ich an Bord kam, dachte ich, es wäre gemütlich. Doch seltsamerweise gab es nicht nur Kakerlaken, sondern auch fünf große Ratten, die in der Kabine lebten. Ich hatte keine Lust mehr zu schlafen, und an Deck war es viel zu kalt. Aber ich tröstete mich mit dem Gedanken, dass wir bald die norwegische Küste sehen würden. Wir hatten schönes Wetter, allerdings mit hohem Wellengang.

 

Wieder auf norwegischem Boden.

Der 8. April war Gründonnerstag. Wir haben Ostern anders gefeiert, als wir es uns vorgestellt hatten.

            Ich brach um 4 Uhr morgens auf, da ich den Anblick des Elends nicht länger ertragen konnte. Wir befanden uns nun mitten im Varangerfjord und konnten kaum noch Land sehen.

            Um 8 Uhr passierten wir Vardø. Der frische Wind ließ etwas nach, aber die See war stark aufgewühlt. Als wir den Tanafjord passierten und Norwegens nördlichstes Juwel erblicken konnten, frischte der Sturm wieder auf, sodass das Boot nur noch 7 Seemeilen zurücklegte. Um 6 Uhr passierten wir das Nordkap. Der Sturm nahm zu, und das Boot hatte mit den Wellen zu kämpfen, die uns direkt in den Bug schlugen.

            Am Karfreitag, dem 10. April, erreichten wir Honningsvåg, gingen an Land und waren endlich auf norwegischem Boden. Wir kauften uns etwas zu essen im Maritimen Café, draußen schneite es in Strömen. Die Hurtigruten sollte um 15 Uhr Richtung Süden ablegen. Wir hatten seit 19 Uhr am Vorabend nichts mehr gegessen, aber jetzt genossen wir ein köstliches norwegisches Essen. Es schmeckte nach all dem Sauren richtig gut. Es kostete uns allerdings 30 Kronen.

            Wir verließen Honningsvåg um 16 Uhr, eine Stunde verspätet. Dann aßen wir zu Abend: gebratenen Heilbutt mit Kartoffeln, dazu Kaffee und Kuchen. Das Boot hieß „Finnmarken“ und legte 12 Seemeilen zurück.

            Wir hatten eine Kabine dritter Klasse bekommen und es war warm und gemütlich. Wir kamen um 22 Uhr in Hammerfest an und blieben dort bis 12 Uhr. Um 6 Uhr morgens erreichten wir Skjervøy und fuhren dann direkt weiter nach Tromsø. Dort kamen wir um 24 Uhr an.

            Zusammen mit dem Ingenieur, mit dem ich mich gut anfreundete, gingen wir an Bord der „Brattvåg“, die vollbeladen in Tromsø lag. Dort wurden wir herzlich empfangen, da der Ingenieur den Kapitän bereits kannte. Wir bestellten uns beide einen Grog mit Zigarren und Kaffee. Die Hurtigruten legte um 17 Uhr ab und erreichte Finnsnes um 20 Uhr. Nächstes Ziel war Harstad. Ein Mann namens Åkervik kam zu unserer Kabine herunter und spendierte uns – sehr zu unserer Überraschung – zwei Flaschen Bier.

            Am Abend wurde auf dem Promenadendeck ein Tanz veranstaltet, zu dem wir eingeladen waren. Doch dann gerieten der Heizer und zwei kräftige Männer aus Målselv in Streit. Sie hatten ihn gewürgt, aber wir konnten sie trennen. Dieselben Männer brachten Oskar und einen anderen Mann in die Kabine und spendierten ihnen Getränke. Sie wollten auch Oskars Kraft testen, und es kam zu einer kleinen Schlägerei. Doch er nahm sie nicht ernst. Daraufhin wurden sie wütend und beschlossen, Alkohol in den Portwein zu mischen. Oskar betrank sich daraufhin maßlos und machte einen Höllenlärm.

            Als wir in Harstad ankamen, fand Oskar sich nicht zurecht, also brachten wir ihn in die Kabine und legten ihn zu uns ins Bett. Kurz darauf kam die Polizei an Bord und fragte nach Oskar Lingås. Der Steuermann musste die Situation beruhigen. Der Kapitän wies an, dass sie sich anständig benehmen müssten, sonst müssten sie an Land gehen.

            Am 12. April um 3 Uhr legten wir in Harstad ab. Wir passierten Risøyhamn, Sortland, Stokmarknes, Svolvær und Bodø. Dort traf ich zufällig drei Männer aus Hildre. Einer von ihnen war ein Dreier mit meiner Frau. Da das Boot zwei Stunden im Hafen liegen sollte, gingen wir an Land und sahen uns um.

            Am 13. April wachte ich auf und das Mädchen, das den dritten Platz belegt hatte, brachte uns Kaffee. Wir lebten jetzt wie Könige.

            In Sandnessjøen trafen wir zwei Eidsdaler, die Richtung Süden unterwegs waren. Sie hatten auf den Lofoten gefischt.

            Als wir Brønnøy erreichten, gingen Olav und ich zu Nils Grønningsæter. Wir hatten wenig Zeit und mussten uns beeilen, aber wir wollten unbedingt Kaffee trinken. Sie freuten sich über unseren Besuch und waren dankbar dafür. Nach einer weiteren halben Stunde Fußmarsch kamen wir an Torghatten vorbei. Ich wurde gefragt, ob ich Geige spielen könne, und war dumm genug, zuzusagen. Also musste ich drei Stücke spielen. Danach setzte ich mich mit drei netten Herren aus Harstad zusammen. Es gab Whisky, Pints ​​und Madeira. Dann musste ich unsere Leidensgeschichte aus Russland erzählen. Einer der Herren war der Redakteur der Tromsø Tidene und schrieb alles mit, was ich sagte.

            Am 14. April erreichten wir Trondheim. Wir gingen an Land und erkundeten die ganze Stadt. Wir besuchten die Kathedrale, kamen aber nicht hinein, und auch die Festung blieb uns verwehrt. Das Schiff lag von 8 bis 18 Uhr vor Anker. Wir trafen Ludvig Berdal, Olav Omenås und Ole J. Grønningsæter. Sie waren sehr überrascht, uns zu sehen, obwohl sie von dem Schiffbruch wussten.

            Hier beende ich mein Tagebuch.

            Ich gehe davon aus, dass wir am nächsten Tag in Ålesund sein werden, dann wird es wohl schwierig werden, zu unseren Familien nach Hause zu kommen. In all unseren Familien wird sicherlich große Freude herrschen, wenn sie uns nun sicher wieder willkommen heißen.