Das arktische Dorf Brandal
Unweit von Ålesund, auf der Insel Hareidlandet, in Richtung Breisundet, liegt das kleine Dorf Brandal mit etwa 400 Einwohnern. Es schmiegt sich an einen steilen Hang, ist von hohen Bergen umgeben und eignet sich schlecht für die Landwirtschaft. Die Menschen hier bestreiten daher seit jeher ihren Lebensunterhalt mit der Seefahrt.
1898 begannen sie auch mit der Robbenjagd im Arktischen Ozean. Vater und Sohn Severin und Peter Brandal steuerten jeweils ein für das Eis verstärktes Boot. Im Frühjahr 1898 stachen sie mit Minna aus Brandal und Nils Liaaen aus Ålesund in den Breisund auf. https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/far-og-son-brandal-starta-selfangsten-fra-sunnmore/
Sie hatten auch Mannschaften mit "Sleipner" Von Ålesund aus unter Kapitän Jonas Fuglevik. Dies war der Beginn einer neuen Handelsroute für Sunnmøre und Westnorwegen. Brandal entwickelte sich allmählich zu einem Zentrum für die Robbenjagd und Polarexpeditionen aus ganz Westnorwegen.
Hier wurde an Land eine Annahmestelle für Robbenprodukte und Heringsöl errichtet. Bis zum Zweiten Weltkrieg entwickelte sich in diesem kleinen Dorf eine für das ganze Land einzigartige Atmosphäre. Sie brachten nicht nur Pelze und Robbenfett mit nach Hause, sondern fingen auch lebende Eisbären und Moschus Die erlegten Tiere wurden an Zoos in ganz Europa geliefert. Moschusochsen grasten auf den Bergen, Eisbären wurden in Käfigen in den Meeresbuchten gehalten, und sogar Walrosse schwammen unter dem Meeresgrund und warteten auf ihre Robbenjagd. Brandal war von Beginn der Jagdsaison 1898 bis zur letzten Robbenjagd 1998 Heimathafen für insgesamt 47 Arktisschiffe. Die Polarstar nahm 2005, 2006 und 2007 erneut an der Robbenjagd teil, bevor das Robbenjagd-Abenteuer in Sunnmøre endete.
Darüber hinaus kamen Schiffe aus Hareid und Hjørungavåg, sodass die Gemeinde Hareid insgesamt 57 Arktisschiffe besaß. Alle diese Schiffe sind heute verschwunden. Nur zwei Schiffe sind hier in der Region erhalten geblieben. "Aarvak" Das 1912 neben dem Museum angelandete Schiff und die „Polarstar“, der erste Robbenfänger aus Stahl aus dem Jahr 1948, sind nur einige Beispiele. Eine hundertjährige Industrie ist verschwunden. Die beiden Anlandestellen sind geschlossen, und ein Autoverwertungsbetrieb hat die beiden Fabriken übernommen und ist heute der größte Industriezweig im Ort.
Ganz im Norden von Brandal liegt Kvitneset, ein fantastischer Angelplatz mit schönen Felsen. Bei hohem Wellengang kann das Begehen der Felsen gefährlich sein, aber hier draußen auf dem offenen Meer erwartet Sie bei jedem Wetter ein großartiges Naturerlebnis. Während des Zweiten Weltkriegs landeten die deutschen Besatzungstruppen hier und errichteten eine große Befestigungsanlage. Davon sind noch heute viele Spuren zu sehen, und Sie können die Bunkeranlage aus dieser Zeit besichtigen. Ein Ausflug nach Brandal lässt sich gut mit einem Besuch des Ishavsmuseet und Kvitneset verbinden. Kvitneset liegt etwa 2 km nördlich des Ishavsmuseet. Brandal ist außerdem Ausgangspunkt für viele schöne Bergwanderungen. Sie können beispielsweise nach Hareid, Ulstein und Flø wandern. Von Skolma aus haben Sie einen herrlichen Blick aufs Meer.
Schiffbruch
Die größte arktische Tragödie der Welt ereignete sich 1777 südlich von Scoresbysund. Schiffe mehrerer Nationen sanken, und 400 Männer verloren ihr Leben. 100 Männer retteten sich, indem sie auf dem Eis um Kap Farewell trieben. In einem Zeitraum von 15 Jahren, von 1924 bis 1939, sanken 117 norwegische Arktisschiffe.
Die Katastrophe von 1917: Sieben Schiffe mit 84 Mann an Bord entkamen. Sechs der Schiffe stammten aus Sunnmøre. Lesen Sie hier mehr über die Katastrophe von 1917: https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/paskemysteriet-i-vesterisen-1917/
Hurrikan im Atlantischen Ozean 1939Mehrere Schiffe sanken. Die „Nyken“ ging mit 18 Mann Besatzung unter. Die „Polarbjørn“ und die „Polaris“ retteten die 18-köpfige Besatzung der „Saltdalingen“. Die „Arktos“ geriet in schweres Wetter und wurde aufgrund eines Funkausfalls als vermisst gemeldet. Lesen Sie hier mehr über den Untergang im Jahr 1939: https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/dramaet-i-nord-atlanteren-1939/
1949
"Eisbär" Ich bin auf dem Feld verbrannt. Die Besatzung wurde daraufhin verlegt nach "Herøyfjord"Das Schiff geriet auf dem Weg nach Norwegen in Seenot und sank westlich von Runde. Die Schiffe „Flemsøy“ und „Brandal“ gehörten zu den Rettern und retteten die Besatzung.
Hurrikan im Westen 1952
Fünf Schoner mit 79 Mann Besatzung sanken. 46 Ehefrauen und 98 minderjährige Kinder verloren ihren Ernährer. Zwei der fünf Schoner stammten aus Sunnmøre: die „Buskø“ aus Vartdal mit 20 Mann Besatzung und die „Pels“ aus Tjørvåg mit 14 Mann Besatzung. Mehr zum Hurrikan von 1952 finden Sie hier: https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/fem-skuter-forsvann-sporlaust-78-mann-omkom/
Downstreaming
Das Weiße Meer endete 1939. Sämtliche norwegischen Aktivitäten in Nordwestgrönland wurden 1959 vereinbarungsgemäß eingestellt. Die Wetterstation Myggbukta und der zugehörige Radiosender wurden stillgelegt. "Polarrobbe" von Brandal mit Skipper Ottar M. Brandal und Steuermann Odd Alme brachten Personen und Ausrüstung nach Hause.
Die Sommerfischerei in der Meerenge endete im Jahr 1960. (Die Fischerei wurde eingestellt, weil der Buckelwal im Sommer unter Schutz stand.)
Die letzten beiden in Sunnmøre gebauten Schiffe wurden 1968 und 1970 gebaut. ("Veslemari" und "Kvitungen")
Jahr 1970
Die meisten der verbliebenen älteren Holzschiffe, die um den Ersten Weltkrieg gebaut wurden, wurden in den 1970er Jahren außer Dienst gestellt. Die „Aarvak“ war fast 70 Jahre alt, als sie nach ihrer letzten Arktisreise im Jahr 1981 außer Dienst gestellt wurde.
Die größeren Stahlschiffe wurden ins Ausland verkauft.
DAS LETZTE EIS-SCHIFFSWRACK WAR "Veslekari" Ich 1988
Das letzte Schiff aus Sunnmøre und Brandal, das 1998 im Westeis gefangen wurde – „Polarstar“.
Im Jahr 2005 sticht die "Polarstar" nach einer siebenjährigen Pause, in der das Schiff von der Verschrottung bis zur Komplettrenovierung umgebaut wurde, wieder in See, um Robben zu jagen.
In Sunnmøre fischt ein weiteres Schiff. Insgesamt sind im Jahr 2005 sieben Schiffe zum Fischen im Einsatz.
Die Gemeinde Hareid besaß in den letzten 100 Jahren 57 Fischereifahrzeuge. 47 davon waren in Brandal stationiert. Von diesen 57 Schiffen sind 41 gesunken, 9 wurden außer Dienst gestellt, 2 der erhaltenen Schiffe („Aarvak“ und „Polarstar“) sind noch in Betrieb, 3 wurden ins Ausland verkauft.
