Die "Hird"-Expedition

Dennoch sollte diese Expedition eine große Bedeutung für die norwegischen Fischereiaktivitäten im Nordosten Grönlands haben, da sie zur weiteren Erschließung des später so genannten Sunnmøre-Gebiets führte.

Am 13. Juli 1927 legte das Boot in Ålesund an, um die letzte Ausrüstung an Bord zu nehmen, bevor es wieder in See stechen konnte. Es war bis zum Rand mit Ausrüstung beladen, das Deck war vollständig überflutet, und sie hatten Material zum Bau zweier Fischerhütten mitgebracht.

Während ihres Aufenthalts in Ålesund kamen die Schiffsaufsicht und die Polizei zum Kai. Sie hatten Interesse an dem heruntergekommenen Boot gezeigt, das dort mit seiner Ladung vor Anker lag. Die Schiffsaufsicht forderte schließlich, dass das Schiff entladen und zur genaueren Untersuchung auf eine Slipanlage gebracht werden müsse. Den Männern gefiel das nicht; das Schiff war in einem erbärmlichen Zustand, und sie glaubten nicht, dass es einer Inspektion standhalten würde. Die Schiffsaufsicht brachte daraufhin den Sanitätskasten an Land, um zu verhindern, dass die Männer auf der „Hird“ über Bord gingen. Außerdem wurde ein Polizist als Wache am Kai postiert. Doch die Männer auf der „Hird“ gaben jetzt nicht auf!

Sie hatten ihr gesamtes Hab und Gut in diese Expedition investiert, der Abenteuergeist war groß, und ihnen fehlten die Mittel, um in See zu stechen. Auch die Zeit drängte, denn der Sommer in Ostgrönland ist kurz, und sie mussten das Eis durchbrechen, bevor es zu spät war. Die Männer berieten sich und beschlossen, trotzdem zu fahren, ob mit oder ohne Genehmigung.

Heimlich begibt sich die Crew einzeln in die Apotheken von Ålesund und kauft die wichtigsten Dinge für eine neue Reiseapotheke. Im Schutz der einbrechenden Dunkelheit beobachten sie die Polizeipatrouille im Hafen, legen ab und verlassen um Mitternacht mit voller Kraft den Hafen von Ålesund.

Sie kamen gut über das Meer zurecht und erreichten am 25. Juli Kap Mary. Die Männer der Gruppe „Hird“ beschlossen, nach Kap Herschell zu fahren und dort an der Südküste von Wollaston Foreland Häuser zu errichten. Später kehrten sie nach Claveringsøya zurück und bauten auch dort Häuser. Sie teilten sich an jedem Standort in Dreiergruppen auf. Außerdem nutzten sie die bereits zuvor in Kap Borlase Warren, Kap Wynn und Kap Mary errichteten Hütten. Im Sommer 1928 bauten sie acht neue Hütten.

Sie brachten das Boot in einen Hafen an der Nordwestseite von Finchøya. Dort vertäuten sie es sicher mit zwei Ankern und mehreren Tauen, entfernten das gesamte lose Takelwerk und bereiteten das Schiff für die Winterlagerung vor. Am 16. August setzte der erste Frost ein, und sie warteten darauf, dass das Schiff von innen durchfror.

Doch dann, Ende August, zog ein heftiger Sturm auf, der die Fischereistation auf Claveringsøya immer wieder aufs Meer hinausspülte. Als der Sturm vorübergezogen war und sie die „Hird“ inspizieren wollten, bot sich ihnen ein trauriger Anblick. Das Schiff war im Sturm schwer beschädigt, an Land gespült und zerschellt. Die gesamte Bordwand war zerstört, eine Reparatur war unmöglich. Das Schiff sank später hier.

Die Männer der „Hird“-Expedition hatten im zweiten Jahr einen guten Fang gemacht, im ersten Jahr war er eher gering. Der Winter 1928/29 war eine sehr gute Fangsaison in Nordostgrönland. Solche Bedingungen gab es in diesem Gebiet alle paar Jahre. Füchse waren fast überall, und der Fang war gut, obwohl sie wahrscheinlich etwas zu wenige Fuchsfallen für ein so großes Gebiet hatten. Obwohl sie ihr Schiff verloren, das nicht versichert war, hatten sie nach der Reise einen guten Überschuss.

Die Expedition brachte insgesamt 309 tote und 2 lebende Weißfüchse, 39 tote und 2 lebende Blaufüchse, 40 tote und 2 lebende Eisbären, 30 Hermeline und 2 lebende Moschusochsen an Land. Diese Beute wurde in Norwegen für 60.000 Kronen verkauft.

Sie kehrten 1929 mit der „Veslekari“ nach Hause zurück, mit Ausnahme von August Hansen, der 1928 mit einem anderen Schiff nach Hause gelangte.

Doch dann gab es da noch diesen Medizinkoffer für die „Hird“. Diesen Medizinkoffer hatte die Schiffsleitung beschlagnahmt, damit die „Hird“ nicht in See stechen konnte. Man sollte meinen, er sei nach all den Jahren für immer verloren.

Doch dann, im Januar 2005, tauchte diese Truhe in Hjørungavåg auf dem Bauernhof von Olaf Torsen Nedrelid wieder auf. Vermutlich hatte Kapitän Olaf Torsen Nedrelid die Truhe bei der Schiffsleitstelle in Ålesund entdeckt und sie für eines seiner Boote beschlagnahmen lassen.