Alfred Edward

Andere Namen„Eisbär“ 1928
Eigentümer1899 Zusammenschluss mehrerer Kaufleute in Harstad
1906 Aagot Finckenhagen, Hammerfest
1928 Sigurd Langaas, Stonglandshals
Reg. MarkeF 7 H (1920)
HeimathafenTranøy
BaustelleGrimsby
Baujahr1879
Baustoffedrei
Länge, Baujahr75,2
Abmessungen in Breite, Baujahr20,4
Abmessungen in der Tiefe, Baujahr9,5
Tonnage73,77 brt
Maschine, OriginalMotor im Jahr 1911 einsetzen
Maschine, neuBolinder, Baujahr 1915, 2 Zylinder, 120 PS
KapitäneH. Svendsen - 1899
A. Stensvold - 1903-1909
Ingvald Nilsen 1928
SchiffbruchAm 18. März 1928 im Kvitesjøen-See zerstört
Ergänzende Angaben

Die erste Robbenjagd fand 1903 mit der Austisen statt. Sie fuhren hinaus aufs Meer. Am 6. April und kehrte am 11. Juli von einer erfolgreichen Reise mit 2226 Robben und 335,5 Fässern Tran im Wert von 12.440,37 Kronen zurück.

Im darauffolgenden Jahr, 1904, Das Schiff traf am 23. August in Hammerfest ein mit einem Fang aus der Ostsee von 315 Robben, 26 Walrossen, 13 toten und 2 lebenden Eisbären sowie 200 Fässern Tran.

Im Jahr 1906 betrug der Fang 318. Robben, 11 Walrosse, 3 tote Eisbären und 130 Fässer Tran. 

1928 war das Jahr des großen Schiffsunglücks im Weißen Meer. 86 Schiffe waren in diesem Jahr dort zum Fischen registriert. In keinem anderen Fischereigebiet sanken je so viele Schiffe. Zwischen 1924 und dem Ende der Fischerei im Weißen Meer 1939 ereigneten sich 60 % aller Schiffsunglücke in diesem Gebiet. 115 Schiffe gingen innerhalb von 15 Jahren unter. Allein 1928 sanken hier elf Schiffe an einem einzigen Tag.

Am Sonntag, dem 18. März 1928, war es die „Kvitbjørn“ (ehemals „Alfred Edvard“). Ein Sturm aus Süd-Südwest mit starken Winden trieb das Eis zu großen Eisfeldern um die „Kvitbjørn“ und die drei anderen Schiffe in der Nähe zusammen. Die Besatzung mühte sich redlich, das Ruder vom Eis freizuhalten, doch vergeblich, und das Ruder wurde vom Eis gerissen. Obwohl der Rumpf noch intakt aussah, betrachtete die Besatzung das Schiff dennoch als verloren.

Am nächsten Morgen nahm der Eisdruck zu, und ein etwa 30 Zentimeter dicker Eisblock brach mittschiffs durch die Bordwand. Die Pumpen wurden sofort in Betrieb genommen, doch das Wasser stieg rasch an, und um 2 Uhr stand es über den Fetttanks im Laderaum. Das Schott mittschiffs wurde herausgerissen, und die Besatzung musste das Schiff unverzüglich verlassen. Sie nahmen Proviant und Ausrüstung mit und gingen über das Eis. Anschließend erreichten sie die etwa 200 Meter entfernt vor Anker liegenden Schiffe „Ravnen“ und „Åland“. Da beide Schiffe jedoch so schwer beschädigt waren, flüchtete die Besatzung zur etwa 1,5 Kilometer entfernten „Lance“. Der Untergang ereignete sich etwa 4,5 Kilometer süd-südwestlich von Kap Kanin. Auch die „Ravnen“ und die „Åland“ sanken, und die drei Besatzungen erreichten später Youkanski an der Küste von Murmansk.