Alheim
| Andere Namen | Fr |
| Eigentümer | 1892 Ole K. Hareide, Elias E. Hareide, Hareid 1898 Ole K. Hareide, Hareid 1903 Andreas E. Røren und Stin E. Røren, Brandal 1916 Fredrik Vogt Svendsen und Anders Berset, Ålesund 1918 Fredrik Vogt Svendsen und Robert Hagelin, Ålesund/Borgund |
| Heimathafen | Brandal - Ålesund |
| Baustelle | Gebaut von „Bø-Iver“ am Ufer von Hareid |
| Baujahr | 1892 |
| Baustoffe | drei |
| Bauingenieurwesen | Clinkbygd |
| Länge, Baujahr | 45,5 Fuß |
| Längenmessungen nach der Umrechnung | 55,5 Fuß 1906 |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 15,5 Fuß |
| Breitenangaben nach der Umrechnung | 17,0 Fuß 1906 |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 5,5 Fuß |
| Tiefenmessungen nach der Rekonstruktion | 6,7 Fuß 1906 |
| Tonnage | 18,52 BRT 1892 30,08 BRT 1906 30,06 BRT 1912 |
| Maschine, Original | Siegel |
| Maschine, neu | 1912 Alpha 4T, 28 PS. |
| Kapitäne | 1893 Lars O. Brandal 1894–1903 Ole K. Hareide 1908–1912 Andreas Røren 1912–1916 Stin Røren 1920 beim Schiffbruch Martin Havnen, Ålesund |
| Rekonstruktionswerft | 1906 Erweitert und teilweise wiederaufgebaut |
| Vorheriger Name | Fr |
| Schiffbruch | Verließ Ålesund am 1. April 1920 und verschwand auf der Fahrt zum Westeis mit 9 Mann an Bord. |
| Anna | Das abgebildete Modell wurde von P. Bakke Hareide gebaut. |
| Ergänzende Angaben | Das Schiff wurde zum Fischen gebaut, und die erste Kabeljaufangfahrt fand 1893 statt. Erstmals im Arktischen Ozean im Jahr 1908. 1911: Andreas E. Røren war der Kapitän. Die „Fri“ wurde von den Engländern aufgebracht und nach Kirkwall beordert. „Okay“, sagte Kapitän Andreas Røren und fuhr direkt nach Ålesund. Im Jahr 1913 änderte "Fri" seinen Namen in "Alheim". Eine Erklärung für den Namen dürfte sein, dass Allheim die Welt / das Universum bedeutet. Am 3. Juli 1916 verlor die „Alheim“ auf der Überfahrt von Grönland nach Norwegen einen Mann. Der Schornstein des Schiffes musste abgebaut werden, bevor der Großbaum umgeschlagen werden konnte. Während dieser Arbeiten, beim Abstieg vom Kajütdach, sauste der Baum heran, riss den Baumstopper ab und das Segel kippte vollständig um. Der Baum traf einen der Männer in die Brust und riss ihn aufs Meer hinaus. Er war vermutlich bewusstlos, denn er nahm die ihm zugeworfene Boje nicht an. Man brachte schnell ein Boot zu Wasser, doch von ihm fehlte jede Spur. Am 1. April 1920 verließ die „Alheim“ Ålesund mit Kurs auf Vesterisen. Das war das Letzte, was von dem Schiff gesehen wurde; die „Alheim“ verschwand spurlos mit ihrer neunköpfigen Besatzung. Diejenigen, die sich vom Wrack retten konnten, waren: Johan Rekdal, Ole RJ Monsen, Bror Lindfors, Johan Solevåg, Herman Henriksen, Lars J. Lund, Alf Eriksen, Edvin Olsen und Martin Havnen.
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