Capria (I)
| Eigentümer | 1917 P/R Capria I (Karl Jørgensen, Johan Jørgensen und PM Kåresen) 1923 Anna O. Feie, Fosnavåg |
| Schiffstyp | Skøyte |
| Reg. Marke | M-170-A M-292-HØ |
| Heimathafen | Ålesund -Fosnavåg |
| Baustelle | Vigkilens Schiffbau, Fjære bei Grimstad |
| Baujahr | 1917 |
| Baustoffe | drei |
| Länge, Baujahr | 69,7 Fuß |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 21 Fuß |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 7,3 Fuß |
| Tonnage | 61,88 BRT 1917 |
| Maschine, Original | Hein 80 PS |
| Maschine, neu | 1918 Avance 2 Zylinder RM 92 PS |
| Kapitäne | Karl Jorgensen (1917-1920) |
| Schiffbruch | Schiffbruch am 1. April 1927 im Saltenfjord auf dem Weg von den Lofoten nach Ålesund |
| Ergänzende Angaben | Die „Capria 1“ wurde erstmals im Jahr des Unfalls, 1917, zur Robbenjagd eingesetzt. https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/paskemysteriet-i-vesterisen-1917/ Nach der Ankunft des Schiffes in Fosnavåg im Jahr 1923 wurde es hauptsächlich für den Fischkauf und den Gütertransport eingesetzt. Im Februar 1927 lief das Schiff, beladen mit Salz und leeren Fässern, auf der Fahrt von Kristiansund nach Lofoten bei Brønnøysund auf Grund. Die Besatzung blieb unverletzt. Auf der Fahrt von den Lofoten nach Sunnmøre, beladen mit Salzfisch, erlitt die „Capria 1“ am 30. März 1927 einen Maschinenschaden. Das Schiff „Republik“ aus Herøy bot an, sie nach Sandnessjøen zu schleppen. Bei der Überfahrt über den Saltfjord geriet die „Capria 1“ ins Rollen, und plötzlich begann sie Wasser zu schöpfen, das rasch anstieg. Sie änderten den Kurs und fuhren landwärts, doch der Wasserstand stieg so schnell, dass sie schließlich den Schlepper kappen mussten. Die „Capria 1“ sank in der Nacht zum 1. April 1927. |
