Drott
| Andere Namen | Eis-Ola |
| Eigentümer | 1906 R. Maartmann, Kopervik 1909 Andre A. Kvalevaag, Avaldsnes 1911 Feddersen + Nissen 1947 Henrik Nissen, Bjarkøy 1968 Staatliche Fischerbank 1968 Åsmund Nordgård, Storskogen |
| Schiffstyp | Robbenjäger |
| Reg. Marke | F 1 H (1920) T 124 BK (1947) T 440 T (1968) |
| Heimathafen | Tromsø |
| Baustelle | Die Skaaluren, Rosendal |
| Baujahr | 1906 |
| Baustoffe | drei |
| Länge, Baujahr | 86,8 Fuß |
| Längenmessungen nach der Umrechnung | 103 Fuß |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 21,3 Fuß |
| Breitenangaben nach der Umrechnung | 23,2 Fuß |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 10,2 Fuß |
| Tonnage | 97 brt 147 BRT nach der Überholung 1949 178 BRT nach der Überholung 1964 |
| Maschine, Original | 1912, 2-Zylinder-Kompressor, Sandbrogatens MV & Eisengießerei, Bergen, 75 PS |
| Maschine, neu | 1949 Bolinder Munktell 2 Zyl. 200 PS – 1959 Wichmann 400 PS |
| Kapitäne | Olaf Eivind Alexandersen Jacob Johansen (1916-1917) Nils Thomassen (1912) Hammari (1940) W. Antonsen (1952) Ernst Enoksen (1965) |
| Rekonstruktionswerft | 1912 Eishaut durch Brunehorst & Dekke eingeführt 1912 8 Tranbehälter einsetzen Umbauten von 1949, 147 BRT 1964 Umbauten 178 BRT |
| Schiffbruch | Socke nach dem Brand am 19. September 1977. |
| Ergänzende Angaben | 1916 stieß die Besatzung der „Drot“ auf den führerlosen russischen Trawler „Sapod“, der der russischen Marine gehörte. Dem Maschinisten der „Drot“ gelang es, den Motor der „Sapod“ zu starten, und ein Teil der Besatzung segelte sie zurück nach Hammerfest. Feddersen & Nissen, die damaligen Eigentümer der „Drot“, erhielten von der russischen Marine 100.000 NOK für die Bergung. Schiffsunglück 1977: Beim Fischen vor Kap Lee auf Edgeøya brach im Maschinenraum ein Feuer aus. Das Schiff sank, die Besatzung konnte sich an Land retten und wurde per Hubschrauber nach Longyearbyen geborgen. |
