Eiszeit

Während eines Fischfangs im Weißen Meer im Jahr 1923 strandeten die „Istind“ und die „Isblomsten“ gemeinsam. Nachdem sie sich am 18. Mai wieder freigeschleppt hatten, verlor die „Isblomsten“ nach kurzer Zeit ihren Propeller und saß hilflos fest. Sie riefen um Hilfe, und nach ein paar Stunden traf die „Istind“ ein, um das Wrack ins offene Meer zu schleppen, damit sie nach Hause segeln konnten.

Am 27. März 1928 ertrank ein Besatzungsmitglied beim Fischen im Weißen Meer, als er durch das Eis brach. Man barg ihn nach etwa drei Minuten von einer Eisscholle, doch er war bereits leblos. Der Leichnam lag lange Zeit in einem Fischerboot, um ihn nach Norwegen zu bringen. Da die Rückreise jedoch mehrfach verschoben wurde, wurde der Leichnam am 20. April versenkt.

Am 15. August 1928 lief die „Istind“ vor Island auf Grund, als sie versuchte, der ebenfalls auf Grund gelaufenen „Glittertind“ zu helfen. Sie wurden gerettet, als der Seegang anstieg.

1936 gab es im Weißen Meer außerhalb der Konzessionszone fast keine Robben mehr, und die „Istind“ beschloss, wie viele andere Schiffe auch, die Jagd einzustellen und stattdessen zum Westeis zu fahren. Am 29. März, auf dem Weg nach Osten entlang der Eiskante im offenen Wasser, erlegten sie dort einige Robben. Doch plötzlich brach ein starker Nordoststurm mit Schneeschauern los. Der Seegang nahm ebenso schnell zu. Das Eis begann zu driften, und die „Istind“ wurde am Bug schwer getroffen. Gegen Mittag prallte ein großes Stück Blaueis mit voller Wucht gegen den Bug, und kurz darauf rief einer der Robbenfänger aus der Kajüte, dass das Schiff ins Schleudern geraten sei. Alle Pumpen wurden in Betrieb genommen.

Sie sichteten andere Schiffe in einer Viertelmeile Entfernung und die „Istind“ hisste die Notflagge, um sie herbeizurufen.

Nach kurzer Zeit erreichte die „Veslekari“ das havarierte Schiff. Das Leck verringerte sich nach einer Weile etwas, und als die „Veslekari“ zu Hilfe kam, gelang es ihnen, das Schiff über Wasser zu halten. Die „Veslekari“ hatte ihren Bug nun im Eis verhakt, sodass die „Istind“ ihr auf offener See folgen konnte. Nach einer Weile erreichten sie eine offene Kielwasserzone, wo sie im offenen Wasser zurücksetzen konnten. Auch die „Heimland I“, die „Vesleper“ und die „Grande“ kamen hinzu. Der Sturm entwickelte sich zu einem Orkan.

Es blieb keine andere Wahl, als das Schiff aufzugeben. Im tobenden Hurrikan wäre es mit dem Leck zu gefährlich gewesen, bis aufs offene Meer hinauszufahren, und es wäre auch für die anderen Schiffe zu gefährlich gewesen, die Nacht im Eis zu verbringen. Die „Istind“ fuhr daraufhin durch das Eis, gefolgt von der „Veslekari“, um einen geeigneten Ort zum Verlassen des Schiffes zu finden. Sie gingen am 29. März um 18.00:3 Uhr an Bord der „Veslekari“. Der Hurrikan tobte drei Tage lang, und als er sich beruhigte, kehrte die „Veslekari“ zu der Position zurück, von der sie die „Istind“ verlassen hatten. Sie sahen das Schiff jedoch nicht wieder. Sie verließen die „Istind“ auf Position 74.15° nördlicher Breite und 8.01° westlicher Länge mit 300 Robben an Bord.