Kvitbjørn

Die „Kvitbjørn“ wurde im Januar 1968 von der Werft abgeliefert und unternahm einen Monat später ihre erste Robbenfangreise vor Neufundland. Im ersten Jahr wurden 16000 Robben gefangen. Bei einem Einsatz im Eis wurde die Schiffsschraube beschädigt. Ein Techniker aus Liaaen in Ålesund flog jedoch nach Kanada, und mithilfe eines Eisbrechers wurde er an Bord der „Kvitbjørn“ gebracht. Zwölf Tage nach dem Schaden war das Schiff wieder einsatzbereit.

Die „Kvitbjørn“ wurde für AS Rieber & Co. gebaut. Rieber war über 50 Jahre lang Miteigentümer mehrerer Dutzend Arktisschiffe, aber die „Kvitbjørn“ war wahrscheinlich das allererste Arktisschiff, das Rieber auf eigene Rechnung ohne andere Miteigentümer baute.

Im Jahr 1978 ging das Schiff zu Kragerø verft og dokk AS, um ein Schutzdeck anbauen zu lassen, und der Netzbehälter wurde vergrößert.

Im Jahr 1979, kurz bevor das Schiff von Vesterisen zurückkehren sollte, brach die Schleppstange, und das havarierte Schiff musste von der "Kvitungen" nach Hause geschleppt werden.

1985 stand für die „Kvitbjørn“ ein weiterer Umbau an. Diesmal bei Johan Drage AS in Rognan. Dabei wurden unter anderem ein neues Steuerhaus und neue Instrumente eingebaut.

1988 wurde das Schiff von Pesquera Sopesa-Alimar SA Valparaíso nach Chile verkauft. Das nun „Alcantara“ genannte Boot wurde 1994 auf 43.15 Meter verlängert und soll mit einem 2393 PS starken MaK-Motor ausgestattet worden sein. Letzter bekannter Besitzer ist Alimentos Marinos SA Alimar, und das Schiff soll als Versorgungsschiff eingesetzt werden.