Polar
| Andere Namen | Hjaltland (1908) - Shell 26 (1923) |
| Eigentümer | 1908 Lauritz K. Halse, Peder K. Halse und Knut E. Vatne, Ørsta 1915 Lauritz K. Halse, Peder K. Halse und Nikolai N. Liadal 1916 Magnus, Ove, Eilif, Albert und Olaus Eilefsen, Ibestad 1923 Norwegian-English Mineral Oil A/S, Kristiania 19?? John Olsen, Rognan 1935 P/R Polar (Gudleif & Hjalmar Holmboe und Ludolf & Thomas Schjelderup) |
| Reg. Marke | T 15 I (1920) T 22 T (1935) |
| Heimathafen | Tromsø |
| Baustelle | Skaaluren Schiffbau, Knut Skaaluren, Rosendal |
| Baukosten | 130 Kronen pro Bruttoraumzahl |
| Baujahr | 1908 |
| Baustoffe | drei |
| Länge, Baujahr | 69,3 Fuß |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 18,5 Fuß |
| Breitenangaben nach der Umrechnung | 18,9 Fuß 1935 |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 8,4 Fuß |
| Tiefenmessungen nach der Rekonstruktion | 12,4 Fuß 1935 |
| Tonnage | 52,22 BRT 1908 57,54 BRT 1923 60,82 BRT 1935 |
| Maschine, Original | 1917 Wichmann 80 PS |
| Maschine, neu | 1938 Wichmann 90 PS |
| Kapitäne | O. Eilivsen (1917-1919) Alfred Hansen (1935) Ingebrigt Ingebrigtsen (1936) Albert Bergesen (beim Untergang) |
| Rekonstruktionswerft | 1934/35 großer Umbau zu einem Arktisschiff bei Rognan Patent Slip und Schiffbau |
| Vorheriger Name | Hjaltland (1908) - Shell 26 (1923) |
| Schiffbruch | Am 19. März 1939 strandete das Schiff auf dem Weg zum Westeis. Alle 14 Besatzungsmitglieder überlebten. |
| Ergänzende Angaben | Gebaut für die Küstenfischerei und den Heringsfang vor Island, wurde es auch zum Transport von Holz von Trøndelag nach Sunnmøre eingesetzt. Robbenjäger aus dem Jahr 1916. Unter dem Namen „Shell 26“ verkehrte sie ab 1923 im Güterverkehr mit Treibstofffässern und Schmieröl auf der Küstenroute zwischen Gibostad und Rørvik. Am 7. Juni 1933 strandete das Schiff bei Halsa auf Helgeland. Das Wrack wurde abgedeckt und nach Rognan geschleppt. Anschließend wurde es aus dem Schiffsregister gestrichen. Ab 1935 wurde es unter dem Namen „Polar“ neu registriert. Wird ab 1935 wieder als Arktisschiff eingesetzt und ändert den Namen in „Polar“. Nach Spitzbergen mit der Oxford-Expedition 1935. Am 15. März 1939 brachen wir nach Vesterisen auf. Am 18. März zog der Sturm auf, und um 23 Uhr abends sprach „Polar“ mit „Fortuna“. Bis dahin war alles in Ordnung. Der Sturm verstärkte sich im Laufe der Nacht, und von „Polar“ hörte man nichts mehr. Die 14 Überlebenden des Untergangs waren: Albert Bergesen, Kapitän, Johannes Ingebrigtsen, Erling Nilsen, Alfred Trondsen, Otto Dahl, Kaare Falck, Herolf Nilsen, Ivar Thorbjørnsen, Rolf Myhre, Eugen Edonisen, Edvard Utgaard, Karl Ingebrigtsen, Johan Johansen und Johannes Johannessen Kapitän Albert Bergesen war wenige Wochen zuvor in einer dramatischen Bergungsaktion von der im Nordatlantik gesunkenen „Isfjell“ gerettet worden. https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/dramaet-i-nord-atlanteren-1939/
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