Der Polarjunge
| Eigentümer | 1919 A/S Ishavsfangst, Bodø (Julius Jensen, Ludvig K. Næstby, Johan A. Drage und Johan Iversen, Rognan) 1923 Bodø Sparkasse 1923 Ludvig K. Næstby und Lars Johnsen 1925 Carl Sæther, Tromsø |
| Schiffstyp | Robbenjäger |
| Reg. Marke | N-1-SL (1920) N-36-B (1923) N-1-SL (1923) |
| Heimathafen | Salztal |
| Baustelle | Rognan Patentslip, Werft und Bootsbau AS, Rognan |
| Baujahr | 1919 |
| Baustoffe | drei |
| Länge, Baujahr | 81,7 Fuß |
| Längenmessungen nach der Umrechnung | 92,5 Fuß |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 21,7 Fuß |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 9,9 Fuß |
| Tonnage | 98,9 BRT 1919 99,67 BRT 1925 |
| Maschine, Original | Avance 2 Zylinder 100 PS |
| Kapitäne | Lars Johnsen (1923) Jens Øien (1924) |
| Schiffbruch | Schiffbruch am 9. März 1927 im Weißen Meer während der Jagd |
| Ergänzende Angaben | 1921 wurde das Schiff im Weißen Meer von der „Rusanow“ aufgenommen und bis zum Herbst in Archangelsk festgehalten. Die Besatzung wurde freigeschleppt, die Kapitäne blieben jedoch an Bord. Die Ladung wurde beschlagnahmt und das Schiff mit einer Geldstrafe von 10.000 Goldrubeln belegt. Die Besatzung konnte das Schiff im Dezember 1921 in Archangelsk wieder in Besitz nehmen. 1924 wurde die „Polargutten“ von zwei deutschen Grafen und einem Baron für eine „Vergnügungsreise in den Arktischen Ozean“ gechartert. Die Reise dauerte über einen Monat und begann mit der Jagd auf Adler und Alken vor Nord-Fugløy. Die Expedition besuchte Samojeden auf Korttyn Skjera, befand sich nördlich der Nordspitze von Nowaja Semlja und fing Eisbären in der Karasee. Um so weit wie möglich nach Norden zu gelangen, mussten sie bei 79.25 Grad Nord abdrehen. Während der Vergnügungsreise erlegten sie 15 Eisbären und einige Robben und fischten an Land auf Bjørnøya nach Forellen. Konsul Carl Sæther charterte das Schiff im Sommer 1925, um Zinkblende von der Probebohrung der Northern Exploration Company in Bellsund auf Spitzbergen nach Tromsø zu transportieren, bevor sie weiter nach Belgien geschickt wurde. Die „Polargutten“ sank am 9. März 1927 im Sturm im Weißen Meer. An Bord befanden sich 1424 Robben. Am 8. März war das Schiff im Packeis eingeschlossen worden. In den frühen Morgenstunden kollidierten zwei große Eisschollen direkt vor dem Rigg. Die Besatzung in der Kabine eilte herbei und meldete Lecks in der Bordwand. Das Schiff nahm zu viel Wasser auf, als dass die Pumpen es halten konnten, und der Kapitän sah keine Hoffnung mehr, das Leck abzudichten. Sieben Spanten wurden abgerissen, und die Außenhaut sowie die Verkleidung waren beschädigt. Der Kapitän setzte einen Notruf ab, und die Seenotflagge wurde gehisst. Das Schiff „Seløy“ aus Oslo erreichte als erstes das Wrack. Da es jedoch nicht genügend Platz für die gesamte Besatzung hatte und die Jagd nicht unterbrechen wollte, wartete es auf die Ankunft der „QUEst“ und der „Storsælen“. Die drei Schoner versuchten, einen Teil des Fangs zu bergen, doch das Wasser stieg zu schnell an, als dass die Bergung noch irgendwie möglich gewesen wäre. Nach einiger Zeit sank das Schiff 14 Minuten vor Gorodetsky. Die Besatzung kehrte mit der „Quest“ nach Hause zurück. |

