Polarstrom

Beim Fischen im Westeis wurde die „Polarstrøm“ am 17. April beschädigt, als sie mit einer Eisscholle kollidierte. Die Scholle traf den Propeller und verbog einen Flügel. Mit einem Fang von 1536 Robben beschloss die Besatzung, die Heimreise anzutreten. Aufgrund des verbogenen Flügels verließen sie das Eis langsam und nahmen Kurs auf Norwegen. Doch am Abend stellte der Maschinist plötzlich den Motor ab und meldete ein Leck in der Propellerhülse. Um das Schiff über Wasser zu halten, wurden alle Pumpen in Betrieb genommen. Da sie es nicht wagten, den Motor zu benutzen, wurde das Segel gesetzt und Kurs auf Jan Mayen genommen, wo sie hofften, andere Schiffe um Hilfe kontaktieren zu können.

Am Nachmittag des 19. April erreichten sie Jan Mayen und ankerten in Kvalrossbukta. Drei Besatzungsmitglieder, Peter Andreas Pederson Brandal, Olgar Rise und Knut Aurvoll, gingen an Land, um zur Station zu telegrafieren und Hilfe anzufordern. Am Abend drehte der Wind und frischte zu einem starken Sturm auf. Die „Polarstrøm“ musste nun den Motor starten, um nicht auf Grund zu treiben, und anschließend die Segel weiter einholen, um östlich der Insel in Lee zu segeln. Das Leck vergrößerte sich, und sie hatten Mühe, das Schiff über Wasser zu halten. Sie versuchten, das Schiff festzumachen, jedoch ohne Erfolg. Die Windrichtung änderte sich, und sie mussten den Motor erneut starten, was das Risiko eines weiteren Lecks erhöhte. Langsam versuchten sie, die Station zu erreichen. Trotz laufender Pumpen stieg das Wasser im Maschinenraum. Am Nachmittag des 20. April war der Wasserstand so hoch, dass die Gefahr einer Kesselexplosion bestand.

Der Ingenieur zog nun den Leuchtturm heraus und öffnete den unteren Kran. Die restliche Besatzung verließ das Schiff etwa fünf Viertelmeilen östlich der Station. Nach zweieinhalb Stunden Rudern erreichten sie um 18 Uhr das Ufer. Um 5:19.30 Uhr sahen sie, dass die „Polarstøm“ sank.

Die „Kvitungen“ lag westlich von Jan Mayen im Eis, als sie am Morgen des 20. April die Nachricht vom Zustand der „Polarstrøm“ erhielt. Das Schiff steuerte mit voller Geschwindigkeit auf das Wrack zu, um Hilfe zu leisten, konnte es aber nicht rechtzeitig erreichen. Sie trafen am Morgen des 21. April ein und nahmen die Schiffbrüchigen an Bord.