Rolf
| Andere Namen | Polen (1912) – Eiszeit (1944) |
| Eigentümer | 1894 Kolbein Kvitnes, Brandal 1912/13 Kolbein Kvitnes und Johan Kvitnes, Brandal 1915 H. Koppernæs, Ålesund 1917 P/R M. Aanstad, Ibestad, S. Solberg, Tennevold, R. Eide, Harstad 1919 A/S Herring and Seal, Harstad 19?? Ibestad Sparkasse 1923 Lars B. Olsen, Finnsnes 1941 Dmitri Figenschow, Torsvåg 1944 Halvor Bartholdsen, Talvik |
| Schiffstyp | Cutter |
| Reg. Marke | T 33 H (1920) T 81 LK (1923) T 16 HG (1941) |
| Heimathafen | Brandal – Ålesund – Harstad – Lenvik – Helgøy |
| Baustelle | Ameisen in Rosendal |
| Baujahr | 1894 |
| Baustoffe | drei |
| Länge, Baujahr | 53,8 Fuß |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 17 Fuß |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 7,1 Fuß |
| Tonnage | 29,89 brt 33,92 brt 34,22 brt |
| Maschine, Original | Siegel |
| Maschine, neu | 1912 Grei 28 PS – 1919 Bolinder 40 PS |
| Kapitäne | Kolbein Kvitnes (1905-1909) Johan Kvitnes (1910-1915) Jørgen Eksund Johann Nilsen Hansen (1916) |
| Rekonstruktionswerft | 1905 wiederaufgebaut |
| Schiffbruch | Am 27. November 1945 bei Grøtnes in Hammerfest zerstört |
| Ergänzende Angaben | Wurde während der Evakuierung von Finnmark im Jahr 1944 verwendet. "Poland" ex "Rolf". Das Gebäude „Rolf“ wurde 1894 in Myre in Rosendal aus Holz errichtet. Das neue Gebäude war 53,7 Fuß lang, 16,7 Fuß breit und 6,4 Fuß tief. Es war Kolbein Kvitnes aus Brandal, der dieses Schiff bauen ließ. Kolbein besaß, wie viele andere aus Hareid, das Boot „Nordeggen“, das 1879 in Ålesund gebaut worden war. Der Betrieb lief nicht gut, und die „Nordeggen“ wurde bald an Emil Rasmussen in Ålesund verkauft. Kolbein arbeitete sich hoch und ließ sich 1894 sein eigenes Boot, die „Rolf“, bauen. Für den Neubau erhielt er ein Darlehen vom Norwegischen Seefischereifonds. Kolbein nutzte dieses Boot zum Uferfischen. 1905 wurde das Boot auf Höhe gebracht und befuhr ab 1906 als Segelschiff den Arktischen Ozean. Um 1912/13 wurde es mit einem Grei-Motor ausgestattet und in „Polen“ umbenannt. Zu dieser Zeit gehörte das Boot Kolbein und seinem Sohn Johan K. Kvitnes zu je 50 %. Hans Koppernæs aus Ålesund war der Eigner. 1915 pachtete Koppernæs das Schiff für 25.000 NOK. Die letzte Fahrt der „Polen“ war 1916 eine Robbenjagd von Sunnmøre aus. 1917 wurde das Boot an Ibestad verkauft. Einige Zeit später wurde es mit einem 40-PS-Bolinder-Motor ausgerüstet. 1944 erhielt das Boot in Finnmark neue Besitzer und wurde in „Istind“ umbenannt. Es wurde unter anderem für die Evakuierung von Finnmark eingesetzt.
« |
