Schafshorn
| Andere Namen | „Selseth“ 1914 – „Forpp“ 1921 |
| Eigentümer | 1914 Peder Røch und Lovin Karlsen, Ibestad, Troms 1917 Asbjørn Svendsen, Ørsta 1921 P/R Johan Heitmann, Sverre Hind, Arthur Hind, Petter Killi, Edvin Toresen und Jakob Jensvold |
| Schiffstyp | Robbenjäger |
| Reg. Marke | T 34 D |
| Heimathafen | Ibestad - Ørsta - Dyrøy |
| Baustelle | Nils Skandfer, Kulstadsjøen, Vefsn |
| Baujahr | 1914 |
| Baustoffe | drei |
| Länge, Baujahr | 46,9 Fuß |
| Längenmessungen nach der Umrechnung | 61,9 Fuß |
| Abmessungen in Breite, Baujahr | 16,6 Fuß |
| Breitenangaben nach der Umrechnung | 17,4 Fuß |
| Abmessungen in der Tiefe, Baujahr | 6,7 Fuß |
| Tiefenmessungen nach der Rekonstruktion | 6,4 Fuß |
| Tonnage | 29,5 BRT 1914 41,62 BRT 1917 52,99 BRT 1921 |
| Maschine, Original | 30 hk |
| Maschine, neu | 80-100 PS Bolinder 1917 |
| Rekonstruktionswerft | 1917 erweitert und in Harstad wiederaufgebaut Anbau von 1921 auf dem Hügel |
| Vorheriger Name | "Selseth" |
| Schiffbruch | Schiffbruch am 3. Juli 1925 bei Hermansenøya, Spitzbergen |
| Ergänzende Angaben | Das Schiff wurde bei seinem Bau „Selseth“ genannt, nach dem Heimatort der Schiffbauer. Nach seiner Ankunft in Ørsta erhielt es den Namen „Saudehorn“, nach einem Berg in der Gemeinde Ørsta. 1921 erreichte das Schiff Dyrøy und wurde in „Forpp“ umbenannt. Unter diesem Namen sank es am 3. des Jahres 1925. Die „Forpp“ befand sich sowohl im Nord- als auch im Westeis. Am 3. Juli durchquerte das Schiff den Forlandssund auf dem Weg von Ny-Ålesund nach Green Harbour, um Bunkerwasser aufzunehmen. Ziel war Hermansenøya, um Eier und Dünen zu sammeln. Bei langsamer Fahrt lief das Schiff etwa 400 Meter vor der Küste auf eine flache Stelle auf, die nicht in der Karte verzeichnet war. Es herrschte etwas Seegang, und bei jedem neuen Abschnitt hob sich das Schiff vom Felsen ab und schnitt sich dann, als sich die See zurückzog, wieder hinein. Unmittelbar nach der Grundberührung trieben große Teile des Kiels nach oben, und bereits nach fünf Minuten stand das Wasser über dem Maschinenraum. Die zwölfköpfige Besatzung bestieg sofort die Fischerboote und ruderte an Land. Kurze Zeit später lag die „Forpp“ auf dem Meeresgrund, und das Wasser reichte bis zu den Besteckfenstern. Bei Einbruch der Dunkelheit setzten die Besatzungsmitglieder die Segel auf den Fischerbooten und erreichten sicher den Green Harbour. Zehn der Besatzungsmitglieder kehrten später mit dem Frachtschiff „La France“ nach Dyrøyhamn zurück, während zwei nach Spitzbergen zurückkehrten und dort Arbeit fanden. |
