Se trata del barco ártico "Brattind" de Tromsø, el "Videy".

Entre el 2 y el 6 de abril de 1952, cinco barcos de Troms y Sunnmøre desaparecieron sin dejar rastro durante un huracán en Vesterisen. De Troms: el "Brattind" con 14 hombres, el "Ringsel" con 14 hombres y el "Vårglimt" con 16. De Sunnmøre: el "Buskø" con 20 hombres y el "Pels" con 14 hombres. Barcos y aviones buscaron durante mucho tiempo, sin encontrar nada que pudiera esclarecer el desastre. 71 años después, el arrastrero islandés "Videy" descubrió un pecio. Parece ser el barco ártico "Brattind".

El director general del Ishavsmuseet Aarvak, Webjørn Landmark, considera el descubrimiento de "Brattind" una sensación y se muestra muy satisfecho de que el descubrimiento haya llegado al Ishavsmuseet Aarvak.

– Es un hallazgo muy raro, y el hecho de que parezca ser del desastre de 1952 es muy conmovedor, dice Landmark, y agrega:
Después de 71 años, este es el primer descubrimiento de los cinco barcos que desaparecieron entonces. Esto es mucho más que un simple naufragio: ofrece una respuesta a los supervivientes y quedará como un recuerdo imborrable del desastre de 1952.

Johannes Alme es quien ha estado más involucrado en la búsqueda de respuestas sobre qué barco era. Tras el hallazgo del naufragio en otoño de 2023, afirmó que podría ser de 1952. Tras estudiar a fondo estos últimos meses, cree que es positivo obtener finalmente respuestas.
– La respuesta es una confirmación de lo que habíamos descubierto y creído, afirma Alme, quien tiene claro que este rompecabezas nunca se habría resuelto sin una buena colaboración interdisciplinar en diferentes entornos profesionales.

Explica que el hallazgo demuestra que la tripulación logró dar la vuelta al "Brattind", y probablemente zarpó un par de días antes de que el barco se hundiera.
Cuando el dendrocronólogo Andreas Kirchhefer confirmó la datación de los anillos de los árboles, hubo fuertes emociones, incluso lágrimas. Era definitivo, no se trataba solo de un naufragio. Era el descubrimiento de un barco con 14 hombres que llevaban varios días luchando por su vida. Una lucha que supera nuestra comprensión, dice Alme.

Proceso de identificación integral

Los restos del "Brattind" se encontraron a principios de octubre de 2023. Desde entonces, gracias a la amable ayuda de la compañía naviera, las autoridades islandesas y las contribuciones financieras de GC Rieber Fondene, las piezas del pecio han llegado al Ishavsmuseet Aarvak en Brandal. Con el descubrimiento, el trabajo de identificación del barco entró en una nueva fase. Junto con el Fartøyvernsenteret de Hardanger, Morten Hesthammer y Sarah Galberg Sjøgreen, se examinaron todas las piezas, lo que proporcionó información muy útil. Cabe mencionar:

• Había tableros de fibra de madera (huntonita), que no se produjeron hasta después de 1932.
El hallazgo incluía revestimiento de hielo, tablones de revestimiento, cuadernas, tablones de cubierta, vigas, viguetas y un listón bajo la escotilla de carga. A partir de esto, pudimos determinar que la escotilla medía 1,7 x 2,4 metros. Al sumar las distintas partes, pudimos determinar que el ancho del barco en la escotilla era de aproximadamente 6,04 metros (incluyendo el revestimiento de hielo).
Se encontró una tabla de hielo de roble, con cuatro huecos para hierro fundido (soporte para varillas de aparejo).
• El pino y el método de construcción indicaron que se trataba de un barco construido en Noruega/Westland. (Ref. Fartøyvernsenteret)

Con esta información, se reexaminaron los naufragios posteriores a 1932 con una manga de unos 6 metros. Los más relevantes fueron los tres barcos más pequeños de 1952.
Desde que se conoció el descubrimiento, el Ishavsmuseet ha estado trabajando para encontrar planos de construcción (tal como eran los barcos en 1952) de los cinco barcos que desaparecieron en 1952. No ha tenido éxito.
• El "Pels" fue reconstruido en Noruega y es ligeramente más estrecho que el encontrado. (Ancho conocido: 19,7 pies y décimas inglesas = 6,005 m).
El buque ártico "Brattind" se encontraba junto al "Arild" la mañana del 4 de abril. La Declaración Náutica indicaba que el "Brattind" probablemente se hundió el 4 de abril. Esto también se mencionó en entrevistas con otros navegantes del "Arild". La manga del buque era la misma que la encontrada (19,8 pies y décimas inglesas = 6,035 m).
Se decía que el "Ringsel" era tan bueno como el Lasta cuando llegó el huracán de 1952. La manga del barco es ligeramente mayor que la encontrada (20,1 pies ingleses y décimas = 6,126 m).
De los tres barcos, solo el "Brattind" tenía cuatro mástiles. La manga del barco y sus cuatro mástiles apuntaban hacia el "Brattind". Las declaraciones de "Arild" generaron dudas.

Poco después de la visita del centro de protección de buques, se enviaron diez muestras de material diferente al dendrocronólogo Andreas Kirchhefer para la datación de anillos de los árboles. Esto se hizo con el fin de determinar el material, la zona de crecimiento, la edad y el año de cosecha. Tras un tiempo, se obtuvieron varias coincidencias coherentes. Tres de las muestras de pino mostraron que el árbol había crecido en la zona "Oeste o Sur de Noruega", con un año de cosecha en el invierno de 1890/91. El tronco de roble con los cuatro espolones se cosechó en el invierno de 1951/52. Además, hubo dos coincidencias con el abeto, cosechado como muy pronto en 1924/25 y después de 1940. Con los hallazgos de 1951/52, se descartan todos los naufragios anteriores.
Basándonos en los hallazgos físicos, junto con la edad, podemos determinar que el naufragio es el barco ártico "Brattind".

El tan comentado volante probablemente se instaló durante la conversión de 51/52, y el barco se hundió en su primer viaje. Esto significa que nadie tiene experiencia con él.

El lugar donde se encontraron los restos del naufragio es el lugar de enterramiento de 14 cazadores de focas noruegos.
El Ishavsmuseet Aarvak inaugurará la exposición del hallazgo el lunes 27 de mayo. En ese contexto, el museo ofrecerá más información sobre el hallazgo.

Breve descripción del "Brattind": Construido en Strandebarm en 1891. Anteriormente llamado "August Jakobsen". Fue confiscado por los alemanes en 1940. El barco fue dado de baja del registro mercantil en 1946.

En 1951, el barco fue adquirido por Erling Corn Pettersen junto con varios otros buques de propiedad enemiga. El barco fue reconstruido y reforzado en el astillero de Danielsen en Finnsnes entre 1951 y 1952, y estuvo listo para Vesterisen en 52. El barco tenía una roda saliente, pero conservaba la popa de cúter. Tenía 70,7 pies de eslora, 19,8 de manga y 8,3 pies de puntal. El motor tenía 100 hp. Arqueo bruto: 88.08, Nrt 33,67.