Captura de codornices en el este de Groenlandia en 1901

Durante el turno de las 6 de la mañana, el segundo artillero del "Norrøna" bajó del cañón superior y dijo que había visto una morsa en una zona plana en dirección a tierra. Nos preguntó si queríamos dar un paseo en bote. Por supuesto que sí. Estábamos ansiosos y, desprevenidos, nos tomamos el café a toda prisa y partimos.

Fue un largo viaje en remo, cuando habíamos remado durante casi 6 horas estábamos casi al final de la fila, pero entonces la morsa también saltó del témpano y desapareció en el mar.

Estábamos hambrientos después del viaje en bote y queríamos café. Pero nos habíamos olvidado de traer una tetera y leña. Así que cortamos la estufa de garbanzos, encendimos un fuego y hervimos el café en el cucharón del bote. Discutimos qué hacer ahora. Nos habíamos acercado mucho a tierra y de nuestros barcos solo podíamos ver los barriles superiores justo por encima del horizonte.

Vimos que los dos botes del "Sleipner" y el bote de estribor del "Norrøna" se acercaban remando tierra adentro. Nos preparamos, zarpamos y nos dirigimos tierra adentro. Llegamos a Wollaston Forland a las seis de la mañana. Después de prepararnos un café y descansar un rato, remamos por tierra en busca de algo para pescar. Al amanecer, los barcos también llegaron y se encallaron en el hielo del cabo Herschel.

Tras dormir hasta tarde, salimos al día siguiente a remar en busca de algo. Los dos botes de estribor iban a remar hacia el norte, bordeando la costa, y los de babor hacia el sur, cruzando el fiordo hasta Claveringsøya. Al sur de la isla, vimos una pequeña manada de bueyes polares en la ladera. Nos marchamos, los cazamos y los llevamos a los botes. Justo cuando estábamos a punto de remar de regreso, empezó a soplar y a llover. Al llegar a Cabo Mary, remamos hasta tierra para comprobar el tiempo un rato antes de partir a través del fiordo. Estábamos mojados y con frío, y queríamos subir a bordo para ponernos ropa seca. Pensamos que cuatro hombres en cada bote serían suficientes para remar contra el mal tiempo, por muy fuerte que fuera la tormenta. Así que partimos. Pero cuando nos adentramos un poco en el fiordo, el hielo se desprendió, nos atrapó y nos arrastró con él.

Poco a poco, el hielo se fue compactando a nuestro alrededor, y finalmente vimos que no había salida. Entonces arrastramos los botes hacia el hielo. El bote de "Sleipner" estaba un poco más lejos. El artillero y los otros dos hombres se envolvieron en las pieles que habíamos desollado y se tumbaron en el bote.

En nuestro viaje a tierra habíamos recogido un montón de lana suelta de invierno de los bueyes almizcleros, parte de esta lana ahora tomé y metí en mi cuerpo debajo de mi ropa.         

Vi que los del barco "Sleipner" habían encendido un fuego bajo la cafetera. Quería café, así que crucé el hielo y subí a bordo para unirme a ellos.

Vimos que nuestros barcos navegaban dentro del límite del cinturón de hielo a la deriva. Por lo tanto, nos adentramos en el hielo, pero era un trecho bastante largo.  Para ir, y cuando finalmente nos acercamos, resultó que los barcos habían sido arrastrados hasta el borde del hielo. El "Norrøna" tenía un gran agujero en el costado y se hundió inmediatamente después. Apenas logramos rescatar nuestra ropa y algunas provisiones del hielo.

El "Sleipner" también sufrió graves daños, pero se encontraba a salvo y tras cierta represión con velas y lonas pudo regresar a casa.

Cuando la tripulación de los botes de estribor se vio atrapada en la tormenta, los sacaron a tierra y los asfixiaron. Encendieron fogatas debajo de los botes para calentarse y preparar café. Pero los rostros de los hombres quedaron completamente negros de hollín y humo.

Al día siguiente, cuando pasó la tormenta, "Minna" y "Havfruen" llegaron navegando hacia allí. Entonces los hombres remaron hacia ellos. Pero a bordo de "Minna" y "Havfruen" no entendían qué clase de negros remaban. Ambos eran esquimales y negros.

Nosotros, los que nos quedamos sin barco, nos dividimos entre "Minna", "Havfruen" y "Sleipner" y regresamos a casa sanos y salvos.

Más tarde se compuso una larga canción con muchos versos sobre este viaje.