El barco se construyó en el astillero Skålurens de Hardanger en 1911. Tenía 83,1 metros de eslora y 20,6 metros de manga. El motor principal era una máquina de vapor de 50 CV, construida en Brunholmen Mek., Ålesund.

Tras un viaje a Terranova con el M/S "Polarstar" como ayudante de cocina/receptor de medio día este invierno, había empezado a disfrutar de la vida ártica. Se acercaba la temporada de viajes al Estrecho para ver focas y nutrias bobas, y un día de finales de mayo, mi buen amigo Ernst Hovlid y yo fuimos a ver al capitán Martinus Brandal y le pedimos una plaza.

Es el año 1920, finales de marzo. Los barcos árticos en Brandal llevan varios días trabajando arduamente preparándose para el Vesterisen y la mayoría ya han zarpado. Solo uno se retrasó un poco, pero hoy también ha terminado y ha zarpado. Tres toques de silbato y zarpa con la tierra bien abajo, cargado con todo el carbón y las provisiones que deben llevar en semejante viaje. Un hermoso barco de líneas finas y un blanco brillante en el tope.

Recoger a los últimos cinco tripulantes del "Asbjørn", mientras el "Asbjørn", con una fuerte escora y 10 grados de cizallamiento de la hélice, navegaba en rumbo de colisión, no fue del todo fácil.

Por Johannes Bjarne Alme

Olaf Nedrelid, nacido en 1870, creció en Nedrelid, Hjørungavåg. Allí tenía dos segundos nombres, por lo que Olaf adoptó el segundo nombre, Torsen. Tras convertirse en un famoso capitán, a Olaf se le conocía simplemente como "el Torsen".