Para poder aterrizar el barco y guardarlo de forma segura durante el invierno, tuvieron que utilizar un cabrestante, bloques y un cable de acero.
En los días siguientes se hizo un gran esfuerzo para encontrar un lugar donde pudieran varar el barco para el invierno. Intentaron tanto en la isla Sabine como en la isla Kvalross, pero al final fue Griper Roads. Incluiremos uno de los informes del diario de Adolf Brandal sobre esto:
Jueves 16 de julio. Salimos, tomamos nuestro café y empezamos a recoger las amarras, pero luego resultó que el ancla había cedido, así que no había amarras. No podíamos quedarnos allí. Si el hielo subía hasta el fiordo, tendríamos viento y mar en contra, al mismo tiempo que el hielo se adentra en el fiordo, y cuando la corriente retrocede, el hielo empuja el islote hacia arriba, lo que podría resultar en su destrucción, especialmente porque el islote está formado por picos montañosos irregulares. Así que, por segunda vez, el intento de encontrar un lugar adecuado donde pudiéramos almacenar la producción durante el invierno fracasó. Debo admitir honestamente que mi estado de ánimo bajó por debajo de lo normal. Pero después de resumir un poco, el patrón y yo tomamos el barco para echar un vistazo. En el noreste, no tenía sentido bajar el barco. Investigamos la cara norte de un islote, al que llamamos "maageholmen". Había aguas profundas en el islote, pero como el hielo era tan... era tan espeso que no tenía sentido amarrar allí tampoco, así que remamos a lo largo del continente hacia Griper Roads, donde encontramos un bonito fondo rocoso y lo suficientemente profundo para intentarlo.
Decidimos hacer un experimento, después de lo cual el capitán y yo comenzamos a cavar una zanja de unos 2 codos de profundidad, donde queríamos colocar un tronco para hacer un motor fijo y una pasarela.
Enviamos a cuatro tripulantes a Hvalrosøen después de la partida de marcha, un zanjador y algunos patos. Levantamos las amarras y remolcamos el perdigón hasta su sitio. Tras tantos intentos fallidos de que la goleta flotara hasta el fondo como de costumbre, decidimos volcarla de lado, colocarle tablones debajo y izarla para que se deslizara sobre la quilla y el costado, con el lado ancho hacia la orilla.
Decidimos trabajar hasta terminarlo todo, aprovechando la noche. Así que ahora que empezó al día siguiente, podemos alegrarnos de que ya sea primavera. Hemos cancelado y vamos a echar una siesta. El viento del oeste ahuyenta la niebla montaña abajo, pero eso no impide que el sol nos caliente y nos seque la ropa.
Al día siguiente, viernes, se dice: «En cuanto subió la marea, comenzamos a elevar el perdigón tres codos, tras lo cual lo reparamos, pues supusimos que estaba fuera de peligro por el momento. Como los dispositivos de recolección deben estar listos para usarse si es necesario, ahora podemos tomarlo con más calma. Hoy, Stuerten tiene una cocina espaciosa. Dejamos la cocina en tierra, ya que ya no era agradable hornear pan en un horno inclinado hacia él en un ángulo de 45 grados. Ha colgado una vela para protegerse del viento y donde puede estar resguardado mientras prepara el pan».
