Hubo actividad aquí desde principios de marzo. El hielo era ligeramente más duro que en el Hielo Oriental, con algo de hielo de agua dulce proveniente del Kvitsjøbukta, numerosos bancos de arena, mucha corriente y una gran diferencia entre la marea alta y la baja. Se registraron numerosos naufragios, pero rara vez hubo peligro para la tripulación. Esta zona estuvo cerrada a los barcos noruegos después de la Segunda Guerra Mundial. La Primera Guerra Mundial trajo consigo una época excelente para la pesca en el Ártico. Se equiparon y financiaron muchos barcos nuevos. Con el creciente número de barcos y la simultánea disminución de los recursos en el Hielo Vester, el Estrecho de Dinamarca, el Hielo Oriental y en las zonas alrededor de Svalbard, era importante encontrar nuevas zonas de pesca. El mercado de pieles de foca había crecido, y era fundamental encontrar nuevos caladeros para evitar un declive drástico de esta industria. Esta fue la base de que en 1918 hubiera más barcos equipados para pescar en el Mar Blanco.
Ya en 1867, barcos del norte de Noruega pescaban en el estuario de Kvitesjø y más al este, pero los pequeños barcos, con velas como propulsión, no pudieron adentrarse más allá del témpano de hielo en el borde. No pudieron atravesar el hielo, y además llegaron al campo tan tarde en la primavera que era demasiado tarde para alcanzar la cría de focas. En Kvitsjøen, la foca arpa cría (pare) a finales de febrero y principios de marzo.
El capitán Sigvald Brandal, a bordo del barco ártico "Helga", inició la caza noruega en el Mar Blanco en 1911. Se abrió paso a través del hielo y logró capturar las focas recién nacidas. Cuando la demanda de pieles aumentó unos años después, la experiencia de Sigvald Brandal impulsó a los barcos, en 1918, a intentar nuevamente adentrarse en las masas de hielo del Mar Blanco para capturar las focas arpa recién nacidas. Lo lograron, y este fue el comienzo de más de 20 años de aventurera caza (y terribles naufragios) en el Mar Blanco.
Kvitsjøen pronto demostró ser una rica zona pesquera, por lo que no solo los barcos más grandes y potentes acudían allí. Comparado con una travesía al Vesterisen, el viaje a Kvitsjøen era generalmente más fácil. En el Vesterisen, los barcos siempre se hundían debido a la mar gruesa y el hielo; en Kvitesjeøen, el peligro era la deriva del hielo. Debido a la gran diferencia entre el flujo y el reflujo del mar, el hielo se desplaza muchos kilómetros con cada cambio de corriente, y en las orillas poco profundas, puede producirse una deriva de hielo que ningún barco podría tolerar.
Pero, por supuesto, fue la perspectiva de un buen viaje lo que hizo que los cazadores de focas eligieran el Mar Blanco en lugar del Vesterisen.
En 1923, se negoció un acuerdo con los rusos que permitía a Noruega, a cambio de una concesión, capturar un tonelaje total determinado en el Mar Blanco hasta una línea recta entre el Cabo Orlov y el Cabo Kanushin. Existen numerosas historias de barcos detenidos por encontrarse dentro de la frontera, o al menos lo que los rusos creían que estaba dentro de ella.
La zona de pesca del Mar Blanco se considera la zona al norte de la línea recta entre el cabo Orlov y el cabo Kanushin, que constituía el límite de la concesión pesquera durante el período de entreguerras. Los buques noruegos pescaron en esta zona hasta 1939 inclusive. A diferencia del Hielo Occidental, donde la mayor parte de la pesca se realiza en el borde del hielo, los animales del Mar Blanco se concentraban en las profundidades del hielo, y era necesario contar con buenas condiciones de hielo o con una alta potencia del motor para poder capturarlos.
Aunque el hielo era de un año, a veces con una ligera mezcla de hielo de ferry, pero por lo tanto no del tipo "montón de rocas", la deriva de hielo era el principal peligro en este yacimiento. Ningún otro yacimiento ha cobrado tantos barcos como el Mar Blanco. Se dice que algunos barcos que pescaron en las décadas de 1920 y 1930 se encontraban en muy mal estado. Esto puede ser un buen factor a tener en cuenta al explicar los numerosos naufragios de aquellos años. Se dice popularmente que el fondo marino del Mar Blanco está plagado de barcos noruegos que navegan por el hielo.
La deriva del hielo, las grandes diferencias en las mareas y las mareas vivas (y, por consiguiente, las abundantes corrientes) y las condiciones potencialmente mortales son las palabras clave en lo que respecta al Mar Blanco. Si a esto le sumamos el conflicto con los rusos por las capturas en la frontera, los arrestos, los naufragios, las largas travesías por el hielo en busca de material rescatado y las largas estancias en tierra antes de ser devueltos a casa, tenemos una visión general de lo que ocurrió durante los aproximadamente veinte años que los barcos noruegos tuvieron permitido pescar en el Mar Blanco.
El último año en que un barco noruego fue capturado en el Mar Blanco fue 1939.
