El barco ártico "Aarvak"

Esta empresa siguió siendo propietaria hasta que el barco fue vendido a GC Rieber en Ålesund en 1968, y recibió la matrícula de pesca M 81 A. Rieber lo vendió ese mismo año a Odd Bjørklo en Balsfjord. El barco recibió entonces la matrícula T 148 B. El barco pescó en el hielo occidental o oriental todos los años hasta 1981.

El "Aarvak" fue reconstruido varias veces. En 1948, la máquina de vapor fue sustituida por un motor diésel Crossley de 400 CV. El barco recibió una nueva popa en Risør en 1950, una nueva proa en Molde en 1953 y el casco se amplió en Tomrefjord en 1956.

En 1964, el barco recibió un nuevo motor, un diésel Wichmann 4ACAT de 600 hp, que aún se conserva a bordo. El barco tiene actualmente las siguientes dimensiones: 112.8 metros de eslora, 22.8 metros de manga y 10.5 metros de calado.

De 1912 a 1981, el "Aarvak" estuvo en servicio activo y continuo para la caza de focas, la pesca de arenque, la pesca de verano en el estrecho danés, la pesca de arrastre, el patrullaje de servicios públicos y el transporte de mercancías. Durante muchos años, fue un buque habitual del Comercio Real Danés en Groenlandia cada verano.

En 1981, el barco realizó su último viaje de caza de focas, este año en la costa este, y regresó a casa con 4471 focas.

Tras este viaje, el "Aarvak" necesitaba una renovación, y Odd Bjørklo decidió entonces desmantelarlo. El tiempo había pasado para los barcos de madera. Las fuerzas históricas locales de Brandal y Hareid, lideradas por Henrik Landmark, aprovecharon la oportunidad para preservar el barco. Ese mismo año, el Ishavsmuseet se hizo cargo del barco y lo protegió como monumento cultural. La tentación fue construir un museo en la bodega y utilizar el "Aarvak" como museo flotante. Esto pronto resultó inapropiado. Las temperaturas y el clima en la bodega no eran propicios, y el espacio pronto se quedó pequeño.

En la década de 1980, el barco realizó numerosos viajes por los fiordos de Sunnmøres, alquilado a diversas tareas y equipos. En la década de 1990, el mantenimiento del barco se volvió cada vez más difícil, con requisitos de seguridad cada vez más estrictos. El "Aarvak" realizó su última navegación bajo los Alpes de Sunnmøres en 1995. Los requisitos del control del barco se volvieron tan estrictos que el Ishavsmuseet no pudo cumplirlos.

Para 1998, el estado del barco se había deteriorado tanto que fue necesario considerar una mayor protección. El Ministerio de Patrimonio Cultural de Noruega no pudo encontrar fondos para las reparaciones, pero estaba dispuesto a pagar un millón de coronas para el desembarco del barco.

En diciembre de 1998, el "Aarvak" atracó en el nuevo Ishavsmuseet de Brandal y se convirtió en parte permanente del complejo museístico. El "Aarvak" es hoy el barco ártico noruego más antiguo que se conserva de los construidos específicamente para la caza de focas a partir de 1910.

El edificio de protección sobre "Aarvak" se inauguró en junio de 2009.