El Ishavsmuseet era demasiado pequeño

Película única

Børre Grønningsæter fue el primer orador y comentó que su abuelo, Bernhard Grønningsæter, era el propietario y operador de Bolsønes Verft cuando se contrató el astillero "Polarbjørn". Su padre, Arne, y su hermano, Odd, asumieron la dirección del astillero en 1950. El padre de Børre era un ávido fotógrafo aficionado. Tanto fotos fijas como película de 35 mm. Había filmado la película sobre la construcción del "Polarbjørn" en su totalidad. Durante la noche polar del viernes, el Ishavsmuseet y Grønningsæter negociaron un acuerdo que permitirá que esta película única pueda verse en el Ishavsmuseet a finales de este año.

Børre creció y usó sus zapatos de niño en Bolsønes, y luego trabajó allí hasta la quiebra de 1984. Por cierto, la película sobre "Polarbjørn" estuvo desaparecida durante muchos años. La encontraron detrás de una estantería cuando mi padre se mudó a un apartamento en su vejez, dijo Børre. Luego la pasamos a VHS y le pedí a mi padre que leyera los comentarios. Aunque el dueño de "Polarbjørn" negoció muy duro una vez terminado el barco, aún quedaba un porcentaje de superávit bastante impresionante para el astillero.

17 años y tercer año de tripulación.

John Giæver había viajado desde Oslo esa noche para contarnos sobre su último viaje en el barco. John formó parte de la tripulación de las tres últimas expediciones de verano del "Oso Polar", y en este viaje tenía 17 años. John también visitó un evento especial en el que había participado el año anterior.

En 1956, el "Polarbjørn" se encontraba en la zona sur de Myggbukta cuando llegó la noticia de que el "Jopeter" había sido encontrado en buen estado en un fiordo de Trailøya. Allí, el "Polarbjørn" entró en una carrera pura con el cúter naval danés "Teisten" para alcanzar primero al "Jopeter". También era importante ser el primero para reclamar el derecho de paso. Pero el "Polarbjørn" perdió la carrera. Surgió una situación tensa cuando los responsables del "Teisten" quisieron impedir por la fuerza que Giæver y Marø abordaran el "Jopeter". Entre otras cosas, se profirieron amenazas con armas. Pero el conflicto se resolvió y el "Melshorn" llegó para remolcar al "Jopeter" a casa.

Naufragio

El "Polarbjørn" tuvo problemas y se hundió en un témpano de hielo a las afueras de Myggbukta, en el noroeste de Groenlandia, en agosto de 1957. El barco participaba entonces en la expedición anual de socorro del Instituto Polar Noruego, Arctic Business AS y la expedición de Hermann Andresen. John Giæver era el líder de la expedición, Bernt A. Brandal el capitán y John E. Storøy el ingeniero jefe. Antes de la conferencia, Storøy y Giæver se reencontraron.

Al salir de la capa de hielo de Groenlandia, el "Oso Polar" recibió un mensaje indicando que debían dar la vuelta y regresar a tierra para recoger a uno de los invernantes que había presentado problemas. Debido a esto, el "Oso Polar" iba muy cargado y perdió mucho tiempo. Quizás esto contribuyó al empeoramiento de la situación, y se encontraron con una situación de hielo diferente al salir por segunda vez.

El párroco filmó

En el viaje llevaban varios pasajeros. Uno de ellos era el entonces párroco de Ålesund, posteriormente obispo de Tromsø, Monrad Norderval. Norderval había traído una cámara y filmó el hundimiento. Giæver proyectó esta película en el Ishavsmuseet el viernes. La película tenía poco dramatismo. El barco se encontraba en perfectas condiciones sobre el hielo y el tiempo era estupendo. Lo que la película no mostraba era que donde se encontraba, con el casco comprimido por el hielo, absorbía 45.000 litros de agua por hora. Tras un tiempo, esta cantidad se redujo a 15.000 litros y las bombas lograron mantenerla así. Pero no había forma de rescatar el barco, y el hielo era demasiado grueso para que otros pudieran entrar.

rescate estadounidense

Los pasajeros y la tripulación fueron recogidos por un helicóptero estadounidense estacionado en Groenlandia. El helicóptero, estacionado en Thule, fue transportado en un avión de transporte más grande al aeropuerto de Mestervig. El helicóptero voló desde allí y recogió a los pasajeros del "Oso Polar" del hielo. Tuvieron que volar tres veces antes de que todos fueran evacuados para aterrizar. No se permitía llevar más de cinco kilos en el helicóptero, pero Giæver notó que muchos habían engordado mucho antes del vuelo, pues llevaban tres pantalones y siete camisas.

Antes de partir de Brandal, John le había pedido prestada una buena cámara a su dueño, Peter Karlsen. La usó mucho, pero cuando el "Oso Polar" tuvo problemas, se quedó sin película. Giæver recibió una película positiva a color Kodak de uno de los tripulantes del helicóptero estadounidense y recibió ayuda para montarla y configurarla. Giæver tomó 36 fotos de la evacuación y las mostró el viernes. La película de diapositivas a color era nueva y tuvo que enviarla al extranjero para revelarla.

Tras la conferencia, un total de 90 personas disfrutaron de carne salada, cerdo y guisantes en la cafetería del museo. El director del museo, Webjørn Landmark, está impresionado por el gran interés en la noche polar, pero al mismo tiempo lamenta que no haya podido asistir tanta gente esta noche. «Pero, lamentablemente, no podemos hacer nada al respecto», afirma. «El Ishavsmuseet simplemente se quedó pequeño ese día».