El pionero del sellado, Peter S. Brandal, es honrado con una estatua.

El director general del Ishavsmuseet, Webjørn Landmark, afirma que el museo lleva mucho tiempo deseando erigir una estatua en honor al industrial y pionero de la caza de focas Peter S. Brandal. Ahora, el museo ha considerado que ha llegado el momento y que existe una buena oportunidad para hacerlo realidad para el centenario de Kings Bay el próximo año. Landmark afirma que el museo depende de las donaciones de donantes públicos y privados, pero confía plenamente en que se pueda lograr. El museo también ha lanzado recientemente una campaña de recaudación de fondos para este fin.

El artista Tore Bjørn Skjølsvik creará la estatua. Anteriormente, también creó la estatua de la reina ártica, que siempre se ha conservado en el Ishavsmuseet.

Peter S. Brandal fue, sin duda, más conocido por sus esfuerzos fundadores e innovadores en la industria del Océano Ártico, y a lo largo de su vida dedicó toda su energía a esta industria, a la que ayudó a moldear y construir desde cero. Se le considera el principal pionero en esta área en el oeste de Noruega. La industria de la foca en Sunnmøre sentó las bases, en muchos sentidos, de la gran industria marítima de la que la región aún se beneficia.

Peter Andreas Sevrinson Brandal nació el 21 de diciembre de 1870 en Brandal.

Peter comprendió rápidamente que, para que la caza de focas fuera rentable, debía invertir en barcos adecuados y construidos específicamente para ello. A partir de 1910, llegó la nueva flota ártica moderna, construida específicamente para la caza de focas.

Peter también estaba preocupado por la cuestión de Groenlandia y equipó sus propias expediciones para ocupar tierras en Groenlandia con el fin de asegurar futuros derechos de caza en ese país que tenía tanto que ofrecer.

Cuando Peter Brandal fue confirmado, tuvo que salir a ganarse la vida. La pesca era lo único que un joven podía hacer. A los 20 años, se convirtió en marinero a tiempo parcial en un pequeño barco pesquero llamado "Brandal". Con este barco, fue, entre otras cosas, el patrón en viajes a Finnmark.

Más tarde, en 1896, compró junto con otros el patín de hielo "Minna", de aproximadamente 56 metros de largo.

En sus viajes de pesca a Troms y la costa de Finnmark, Peter y su padre, Severin, habían observado las capturas de focas que se realizaban allí y habían notado que estas rayas solían llegar a la costa cargadas. Había anotado cuidadosamente sus rayas y el equipo que usaban.

El deseo de aventura estaba en su sangre y decidió equipar a "Minna" para la caza de focas.

En 1898 realizó su primer viaje a Vesterisen. Su padre, Sevrin Brandal, viajó ese mismo año en el patín de hielo "Nils Liaaen".

La industria pesquera del Océano Ártico en Sunnmøre ya había comenzado y se desarrolló rápidamente. Se convirtió en una de las industrias más importantes de Sunnmøre y sentó las bases para una gran riqueza y prosperidad futuras, así como para el inicio de otras industrias marítimas.

Solo en el municipio de Hareid, alrededor de 50 barcos se dedicaban a la caza de focas. Estos necesitaban equipo, reparaciones, etc., y muchos negocios locales alcanzaron su máximo esplendor gracias a la caza de focas.

Después de un tiempo, Tjørvåg, Vartdal y Ålesund también se unieron con fuerza a la caza de focas.

En 1900, Peter y su hermano Ole, con sus patines de hielo, "Minna" y "Havfruen", fueron a la costa este de Groenlandia y capturaron morsas, osos polares y bueyes almizcleros. El país tenía mucho que ofrecer en cuanto a animales y pieles, y unos años más tarde se inició aquí una nueva industria: la captura de animales durante el invierno.

Además de la caza tradicional de focas en el hielo, ahora también se cazaban morsas, bueyes almizcleros y osos polares en las cercanías, y en parte en tierra. Los bueyes almizcleros y los osos polares también eran atractivos para intentar capturarlos vivos y venderlos a zoológicos.

La suerte siguió a Peter durante estos años, y él generalmente estaba lleno de ella.

En 1911, él y su hermano Sigvald compraron un barco recién construido, al que llamaron "Brandal". Ese mismo año, mandó construir el "Jopeter" en el astillero de Bolsønes. El barco recibió el nombre de su esposa Josefine, y él mismo, Peter. Este fue el inicio de un desarrollo revolucionario en la pesca de focas moderna. A partir de entonces, dejó de navegar por el océano Ártico.

En los años siguientes, expandió constantemente sus operaciones en el Ártico, tanto en el mar como en tierra. En 1912, construyó una moderna refinería de aceite de foca y muelles marítimos más grandes en Brandal. A partir de entonces, también llegaron nuevos barcos de caza de focas.

Peter S. Brandal trabajó arduamente para construir una de las primeras centrales eléctricas del distrito rural, aquí en Brandal. Fue en 1912. La planta tenía unos 50 hp de corriente continua.

Durante los años de guerra, especialmente en 1916, hubo grandes dificultades para comprar carbón para los barcos de vapor. Esto se aplicó tanto a los barcos árticos como a los pesqueros. La compañía naviera había sido puesta en la lista negra por las autoridades británicas debido a sus relaciones comerciales con Alemania durante la guerra, y las reservas de carbón británico se estaban agotando rápidamente. Peter se dio cuenta entonces de que tenía que buscar nuevas vías. La solución fue buscar otra ubicación en el Ártico, cuando en 1916 Peter compró la cuenca carbonífera de Kings Bay, en Svalbard, a la propiedad del magnate minero Chr. Anker.

La empresa Kings Bay Kul Co. A/S se fundó en diciembre de ese mismo año y las obras de construcción comenzaron con la preparación para la operación y la construcción de una pequeña comunidad urbana, la más septentrional del mundo, a 79 grados norte, llamada Brandal City. Poco después, se incorporó un capital nuevo y más cuantioso a la operación cuando Trygve Klausen, Michael Knutsen y Trygve Jervell, todos de Ålesund, se unieron a la propiedad. Tras unos años, la «ciudad» también cambió su nombre a Ny-Ålesund.

Además de la minería, Ny-Ålesund también se convirtió en base para las expediciones polares de Roald Amundsen en avión y dirigible en 1925 y 1926. Se forjó una amistad entre Brandal y Amundsen. Amundsen visitó a Brandal en un par de ocasiones con Peter, y Brandal también le prestó una casa en Ny-Ålesund, hoy conocida como la Villa Amundsen, antes de las importantes expediciones polares de 1925-26. Y cuando Roald Amundsen partió en el avión Latham en 1928, Brandal contribuyó a la búsqueda con dos de sus barcos árticos, pagados con fondos propios.

Peter construyó grandes muelles y grandes almacenes marítimos en Brandal. En 1912, fundó otra empresa y adquirió equipos nuevos y modernos para la producción de aceite de foca y el transbordo. Este fue el inicio de lo que posteriormente se convertiría en la Brandal Sildeoljefabrik, en aquel entonces la mayor fábrica de aceite de arenque al norte de Bergen. En 1927/28, amplió la fábrica de aceite de arenque, que produjo harina y aceite de arenque durante los siguientes 50 años.

Peter era un optimista sano y tenía una capacidad excepcional para contratar e iniciar proyectos, así como para conseguir que la gente diera lo mejor de sí. Inspiraba una gran confianza entre los inversores, que a menudo eran empresarios de la capital.

Después de la Segunda Guerra Mundial, en los años 1920-23, cuando la crisis se hizo sentir con el estancamiento de toda la producción, tanto en tierra como en el mar, creía que era absolutamente necesario seguir adelante con el negocio, aunque la explotación resultara en pérdidas.

No estaba de acuerdo con la solución al desempleo que más proponían los pesimistas: la reducción constante de la jornada laboral y una mayor distribución del trabajo por turnos. Creía que esto provocaría un aumento del tiempo de inactividad en las empresas y no nuevas medidas.

Peter S. Brandal también fue un hombre que compartía su riqueza. Tras una época de bonanza durante y después de la Primera Guerra Mundial, donó a la iglesia de Hareid un magnífico órgano en 1919. Unos años más tarde, también fue uno de los mayores contribuyentes cuando se instalaron nuevas campanas en la misma iglesia. También ayudó a sus hijos y yernos. Varios de ellos se convirtieron en compañías navieras árticas. Su yerno, Martin Karlsen, fundó posteriormente otra de las compañías navieras árticas más grandes de Sunnmøre: Martin Karlsen AS.

Peter S. Brandal fue miembro del Consejo Ártico y en 1919 fue nombrado Caballero de la Orden de San Olav, de primera clase, por sus contribuciones fundamentales a la industria del Ártico.

Murió el 23 de marzo de 1933, a la edad de 63 años.