Alfredo Eduardo

Otros nombres"Oso polar" 1928
Dueño1899 Agrupación de varios comerciantes en Harstad
1906 Aagot Finckenhagen, Hammerfest
1928 Sigurd Langaas, Stonglandshals
Marca registradaF 7 H (1920)
Puerto baseTranøy
Sitio de construcciónGrimsby
año1879
Materiales de construccióntres
Longitud, año de construcción75,2
Dimensiones en ancho, año de construcción20,4
Dimensiones en profundidad, año de construcción9,5
Tonelaje73,77 brt
Máquina, originalInsertar motor en 1911
Máquina, nuevaBolinder 1915, 2 cilindros, 120 CV
CapitanesH. Svendsen - 1899
A. Stensvold - 1903-1909
Ingvald Nilsen 1928
NáufragoNaufragó en el lago Kvitesjøen el 18 de marzo de 1928.
Información complementaria

La primera vez que fueron a cazar focas fue en 1903 a Austisen. Salieron en 6 de abril y regresamos de un buen viaje el 11 de julio con 2226 focas y 335,5 barriles de grasa por un valor de 12.440,37 coronas.

Al año siguiente, en 1904, El barco llegó a Hammerfest el 23 de agosto con una captura del Mar del Este de 315 focas, 26 morsas, 13 osos polares muertos y 2 vivos y 200 barriles de grasa.

En 1906 la captura fue de 318 focas, 11 morsas, 3 osos polares muertos y 130 barriles de grasa. 

1928 fue el año del gran naufragio en el Mar Blanco. 86 barcos estaban registrados para pescar allí ese año. Ningún otro caladero había sufrido tantos naufragios. Entre 1924 y el cese de la pesca en el Mar Blanco en 1939, el 60% de todos los naufragios ocurrieron en esta zona. 115 barcos se hundieron en un período de 15 años. En 1928, 11 (!) barcos se hundieron aquí en un solo día.

El domingo 18 de marzo de 1928, el "Kvitbjørn" (antes "Alfred Edvard") fue el buque insignia. Se desató una tormenta del sur-suroeste con fuertes vientos, y el hielo se apiñó formando grandes campos de hielo alrededor del "Kvitbjørn" y los otros tres barcos cercanos. La tripulación se esforzó por mantener el timón libre de hielo, pero sin éxito, y el timón fue retirado del hielo. Aunque el casco parecía intacto, la tripulación seguía considerando el barco perdido.

A la mañana siguiente, la presión del hielo aumentó y un gran trozo de hielo atravesó el costado del barco por la parte central. Las bombas se pusieron en marcha de inmediato, pero el agua subió rápidamente en el barco y, a las dos, el mar ya superaba los tanques de grasa de la bodega. El mamparo central reventó y la tripulación tuvo que abandonar el barco inmediatamente. Llevaron provisiones y equipo y caminaron sobre el hielo. Luego se dirigieron al "Ravnen" y al "Åland", anclados a unos 200 metros de ellos. Sin embargo, ambos barcos sufrieron daños tan graves que la tripulación se dirigió al "Lance", que se encontraba a unos 240 metros de distancia. El hundimiento se produjo a unos 450 metros al sur-suroeste del cabo Kanin. El "Ravnen" y el "Åland" también se hundieron, y las tres tripulaciones llegaron posteriormente a Youkanski, en la costa de Múrmansk.