Espalda azul

Dueño	1949 Alvin Olsen, Kalfjord en Troms 1959 Sigfred Heggås, Tromsdalen 1960 AS Rieber & Co, Tromsø 1976 Blueback Company Ltd. St. Johns, Canadá (Sigmund y Ulf Snarby)
Tipo de barco	cazadores de focas
Marca registrada	T-121-TD (1949) T-121-T (1960)
Puerto base	Tromsø
Sitio de construcción	Grada de Kvitnes y construcción de barcos, Vesterålen - edificio núm. 1
año	1949
Materiales de construcción	tres
Longitud, año de construcción	61,4 pies
Dimensiones en ancho, año de construcción	21,3 pies
Dimensiones en profundidad, año de construcción	8,6 pies
Tonelaje	74,83 TRB 1949
Máquina, original	Union
Máquina, nueva	1955 Union 150 CV - 1965 Wichmann 300 CV
Capitanes	J. Larsen (1952) Magnar Fredriksen (1969-)
Ana	Pérdida total en incendio en 1976 y se hundió en Freshwater Bay
Información complementaria	El "Blueback" se utilizó por primera vez para la caza de focas en Vesterisen en 1949. En 1951, mientras navegaba por el Vesterisen, la mecha del timón se rompió y el barco perdió el control. Había un fuerte vendaval en la zona. El "Ernest Holt", un buque británico de investigación oceanográfica, se encontraba a unos dos cuartos de milla de distancia, y con la ayuda de un cañonazo se les notificó que necesitaban ayuda. La radio del "Blueback" no funcionaba. El "Ernest Holt" tenía remolcadores a bordo y remolcó el naufragio hasta Tromsø. En agosto de 1959, el "Blueback" encalló en Honningsvåg durante su ruta de Tromsø a Båtsfjord con un cargamento de cajas vacías y hielo. Se intentó remolcarlo varias veces, pero solo con la tercera marea lo lograron con la ayuda del ferry local "Ingøy". En ese momento, habían amarrado muchos barriles vacíos bajo el barco para aumentar su flotabilidad. En otoño de 1976, el "Blueback" fue vendido a Canadá. Allí se utiliza principalmente para la pesca de bacalao con palangre. A finales de otoño, el barco quedó amarrado en previsión de la siguiente temporada de focas. Mientras se encontraba en el puerto de St. John's, se produjo un incendio a bordo. Los bomberos acudieron rápidamente, pero temían que el fuego se propagara a las numerosas casas de madera del muelle, por lo que el "Blueback" fue remolcado fuera del puerto hacia el fiordo lateral de la bahía de Freshwater. Poco después, se produjo una potente explosión, probablemente causada por las bombonas de gas a bordo, y el barco se hundió rápidamente.