El casco I

El barco fue diseñado por John Børve en Kristiansund. El nombre "Hjelmen" proviene de una montaña al pie del fiordo Åsgardsfjorden y quizás sea un nombre inusual para un barco, pero no es más que que, cuando era nuevo, otro barco adoptó el nombre, por lo que este barco se llamó "Hjelmen I".

El "Hjelmen I" se utilizó para la pesca, el transporte de mercancías y, a partir de 1929, para la caza de focas.

Tras una cacería de focas en el Mar Blanco en 1929, regresaron a casa con 1600 focas tras una ardua travesía. Tres veces la tripulación había empacado sus cosas y se había preparado para salir al hielo.

1931 también fue un año glaciar difícil, y el barco quedó atrapado en el hielo. Rescata a la tripulación del "Ishavet", que se hundió el 12 de abril, y sube a bordo del "Hjelmen I" tras cuatro horas de caminata sobre el hielo.

En diciembre de 1931, el barco fue vendido a Ålesund y rebautizado como "Veslemøy". Bajo este nombre, el barco tuvo una corta vida, hundiéndose el 25 de abril de 1932 en Kvitsjøen. Conservaba el nombre "Hjelmen I" en la timonera, pero con una nueva matrícula en el costado. La tripulación fue recogida por el "Polarbjørn".

El "Veslemøy" tuvo problemas en Kvitsjøen el 22 de abril y quedó atrapado en el hielo. La agitación aumentó y la tripulación intentó usar dinamita para desatascar el hielo de los costados del barco, pero fue en vano. Alrededor de la 1:00 p. m. de ese mismo día, el hielo abrió agujeros en ambos costados del "Veslemøy", pero apenas lograron mantener el barco a flote con todas las bombas disponibles. No había barcos noruegos cerca, así que intentaron tapar los agujeros en los costados. Cortaron los recortes y algunas cuadernas para intentar taparlos con madera flotante, alquitrán y trozos de tablazón. Pero no sirvió de mucho, ya que el agujero era grande y el agua entraba constantemente. Hicieron agujeros en el nivel freático de la cubierta para intentar acceder entre las cuadernas.

Intentan hacer caer pieles gordas, sacos de harina, la masa de pan del mayordomo y mucho más, pero nada ayuda realmente.

Pero por la tarde, el hielo se desprendió lo suficiente como para que pudieran acercarse lentamente al borde del hielo con la esperanza de encontrar otros barcos. La tripulación continuó intentando sellar, y quienes no estaban trabajando en ello se marcharon. En la mañana del 23 de abril, avistaron el "Polarbjørn" y dieron la señal de socorro de inmediato. Al anochecer, el hielo se desprendió aún más y se dirigieron lentamente hacia el "Polarbjørn". La vía de agua empeoró repentinamente y tuvieron que acostarse. El capitán envió a dos hombres al hielo para que se acercaran al "Polarbjørn" e informaran de la gravedad de la situación y pidieran ayuda inmediata. El 25 de abril, el viento arreció y el "Veslemøy" se dirigió hacia el banco de Lutke. El "Polarbjørn" se alejó todo lo posible hacia el naufragio y, a las seis de la mañana, ya se habían acercado bastante. Ahora también intentan rescatar parte de la captura de 1800 focas del "Veslemøy", además de algunas provisiones. La tripulación abandonó el pecio a las 9:00, cuando el agua ya superaba la cubierta del motor, y un par de horas después el barco se hundió en la orilla oeste del banco de Lutke.

Los heridos permanecerán a bordo del "Polarbjørn" hasta el 5 de mayo, cuando llegará el "Furenak", que se encuentra de camino a casa, y los llevará a Noruega.