La morsa (I)

Dueño1915 O. Moene y OH Jacobsen, Ålesund
Tipo de barcoGaleas
Puerto baseÅlesund
Sitio de construcciónAstillero de Tromsø, Tromsø
año1915
Materiales de construccióntres
Longitud, año de construcción73,2 pies
Dimensiones en ancho, año de construcción20,8 pies
Dimensiones en profundidad, año de construcción8,5 pies
Tonelaje71,67 TRB 1915
Máquina, originalhúmedo
CapitanesJohan Kvitnes (1915)
E. Rønning (1917)
El hombre de la playa (1918)
NáufragoNaufragó en Vestisen el 23 de junio de 1919
Información complementaria

Primer viaje de caza de focas en 1915 a Austisen. Regresaron con 1300 focas reales y 230 barriles de grasa. Tras descargar, el viaje se dirigió a Stretet.

En 1918, el "Hvalrossen" pescaba arenque en el mar de Ona cuando se encontró con una mar gruesa por babor. Un bloque que se encontraba en un estante de la sala de máquinas se cayó y aplastó la bomba de circulación, provocando la parada del motor. Lograron repararlo lo suficiente como para que el motor pudiera funcionar, pero tuvieron que detenerlo a intervalos regulares para enfriarlo. Usaron las velas, pero la tormenta también las dañó. Finalmente, recibieron ayuda del "Dag", que los remolcó hasta Ålesund.

El 19 de junio de 1919, mientras pescaban en el Estrecho, descubrieron al anochecer que el barco había empezado a hacer agua. Habían estado en un témpano de hielo ese mismo día con la hélice, pero no habían visto ningún daño. El hielo es grueso y el barco se atasca a veces. La bomba de achique ya no puede impedir la entrada del agua, así que la tripulación añadió bolsas. La fuga está alrededor del manguito de la hélice.

Desde la "Morsa" se hacen sonar silbatos y se disparan cañones para pedir ayuda.

La bandera también se iza para alertar a otros barcos de que están en peligro. Pero nadie registra la señal de socorro.

Al día siguiente, intentaron sellar el barco y la situación les ayudó un poco. Ahora logran mantenerlo a flote solo con la bomba. También usaron dragas de hielo para impulsarlo. Al día siguiente lograron salir del hielo con la ayuda de la vela. Intentaron usar el motor, pero la fuga se agravó de nuevo. El 22 de julio, se encontraron con un barco y pidieron que los remolcaran a Islandia. Pero este barco era pequeño y tenía pocos búnkeres. En cambio, los ayudaron a llegar a un grupo de barcos más al este. Allí se encontraron con "Remø", quien se ofreció a remolcarlos a Islandia. Al principio, todo salió bien, pero cuando el viento arreció, la fuga también se agravó. Cuando la bomba de circulación también dejó de funcionar, el agua subió rápidamente. No les quedó más remedio que subir a los pequeños botes y cruzar a "Remø". "Hvalrossen" desapareció en las profundidades cinco horas después.