Kvitbjørn

El "Kvitbjørn" salió del astillero en enero de 1968 y, un mes después, emprendió su primer viaje para cazar focas en Terranova. Ese primer año, se capturaron 16000 focas. Ese mismo año, mientras navegaban por el hielo, sufrieron daños en el sistema de hélice. Sin embargo, un militar de Liaaen, en Ålesund, voló a Canadá y, con la ayuda de un rompehielos, el hombre fue transportado a bordo del "Kvitbjørn". Doce días después del daño, el barco estaba listo para pescar de nuevo.

El "Kvitbjørn" fue construido para AS Rieber & Co. Rieber había sido copropietario de varias docenas de barcos árticos durante 50 años, pero el "Kvitbjørn" fue probablemente el primer barco ártico que Rieber construyó para su propia cuenta sin otros copropietarios.

En 1978, el barco fue enviado a Kragerø verft og dokk AS para añadir una cubierta de refugio y agrandar el contenedor de red.

En 1979, justo antes de que el barco regresara de Vesterisen, la barra de remolque se rompió y el barco accidentado tuvo que ser remolcado a casa por el "Kvitungen".

En 1985, a "Kvitbjørn" le esperaba otra reconstrucción. Esta vez en Johan Drage AS, Rognan. Entre otras cosas, se instalaron un nuevo puente de mando y algunos instrumentos nuevos.

En 1988, el barco fue vendido a Chile por Pesquera Sopesa-Alimar S.A. Valparaíso. El barco pasó a llamarse "Alcántara", fue eslorado en 1994 a 43.15 metros y se dice que fue equipado con un motor MaK de 2393 hp. El último propietario conocido es Alimentos Marinos S.A. Alimar, y se dice que se utiliza como barco de pozo.