La promesa

Su nombre deriva de una gran roca en Kvitneset, Brandal. Su primera expedición de caza de focas tuvo lugar en 1914. Sobre el nuevo barco, Søndmørsposten escribe, entre otras cosas: «El nuevo cazador de focas es una valiosa incorporación a nuestra flota pesquera. El barco se encuentra en un magnífico estado de conservación. Todo a bordo está construido de forma impecable y sólida, lo que demuestra que fue el experimentado marinero ártico quien mandó construir y equipar el barco».

En su primer viaje por el estrecho danés en 1914, el "Løfting" perdió el timón. Un témpano de hielo golpeó la mecha del timón y la rompió, pero la tripulación logró salvarlo con correas y subirlo a cubierta. Otros barcos ayudaron al "Løfting" a salir del hielo, pero desde allí tuvieron que salvarse ellos mismos. Doblaron el eje de la hélice con un pincho para poder usar la fuerza del motor además de la vela. Con la ayuda de tablones a cada lado y poleas para dirigirlos, la tripulación logró maniobrar el barco de regreso a casa.

En 1918, le tocó al "Brandal" sufrir daños en el eje de la hélice, y el "Løftingen" lo rescató del hielo. El hielo estaba estancado y la tripulación del "Løftingen" pescó durante la salida. El "Løftingen" se adentró en el hielo por la noche y continuó pescando tras rescatar al "Brandal", quien zarpó rumbo a Islandia.

En 1925, el "Løftingen" se encontraba cazando focas en el estrecho danés cuando, el sábado 20 de junio, se quedó atascado en el hielo. La noche del lunes, la situación se volvió crítica cuando el timón del barco se dañó y se produjo una vía de agua. Esto terminó con la pérdida del timón y la tripulación luchando por mantener el barco a flote. En los días previos al 1 de julio, se alternaron rompimientos de hielo y continuas vías de agua, por lo que la tripulación tenía pleno derecho a mantener el barco a flote. El viernes 3 de julio, el hielo se deshielo se deshielo y el "Vesterhavet", que había estado cerca todo el tiempo, tenía remolcadores a bordo e intentó remolcar al "Løftingen" para sacarlo del hielo. El domingo 5 de julio, también llegó el "Lysningen", y su capitán negoció con los dos barcos un remolque a Islandia. Pensó que sería demasiado peligroso cruzar el mar solo, y que reparar el barco donde se encontraba era imposible. Los capitanes del "Vesterhavet" y del "Lysningen" consideraron, por su parte, que sería imposible mantener el "Løftingen" a flote en mar abierto con los daños que presentaba, y no estaban dispuestos a intentarlo. Se celebró entonces un consejo de barco a bordo del "Løftingen", donde todos acordaron abandonar el barco. La tripulación se dirigió entonces al "Lysningen". El "Løftingen" se hundió el lunes 6 de julio de 1925.