"Norrøna" fue construido para la pesca, pero fue reconvertido para la pesca en el Ártico en 1901.

El "Norrøna" zarpó de Ålesund el 15 de abril de 1901 para su primera travesía por el Ártico. Alcanzaron el borde del hielo, ligeramente al noroeste de Jan Mayen, a principios de mayo. Querían llegar a Groenlandia, pero en su tercer intento de atravesar el casquete glaciar no lograron llegar a Claveringsøya. El 19 de julio, estaban cubiertos de hielo terrestre y el tiempo era espléndido esa mañana. Los tres barcos pesqueros estaban en la costa. Por la tarde, comenzó a soplar una brisa fría. El tiempo mejoró a lo largo del día, y a las 21:00 se convirtió en un huracán. Con el huracán, llegó la crecida, lo que hizo que el mar de tierra comenzara a aflojarse. La tripulación del "Norrøna" comprendió que debían evitar el hielo e izaron todas las velas que creyeron que el barco podía soportar. Querían llegar a tierra y fondear, pero no pudieron. Durante 14 horas navegaron de una isla a otra. La tormenta era feroz y la niebla también se acercaba. Cuando amainó, estaban rodeados de hielo por todos lados, y no podían salir. Apoyaron la proa contra el hielo a la deriva para que pudiera tocarlo. El "Norrøna" recibió fuertes golpes en la proa, pero todo salió bien hasta que se formó una densa capa de hielo bajo el agua y el barco sufrió graves daños. El agua entró a raudales. La tripulación se impulsó sobre las bombas, pero fue de poca utilidad. Ya no había esperanza de salvar el barco, así que se concentraron en rescatar algunos equipos.

Después de haber llevado armas, municiones, algunas provisiones y un cachorro de oso polar vivo al hielo, el "Norrøna" se hundió.

El "Sleipner" también estaba cerca cuando el "Norrøna" se hundió el 19 de julio. Habían tenido sus propios problemas durante la tormenta y sufrieron graves daños. Pero apenas se hundieron. El "Minna" y el "Havfruen" también pudieron verlos con los binoculares, y después de un rato remaron a bordo del "Havfruen".

En caza de morsas ved este Groenlandia en 1901

(por el capitán del Ártico Vebjørn Landmark, quien fue el artillero del "Norrøna" en este viaje)

Después de muchos días de arrastrar y estacar a través del hielo marino, el "Sleipner" y el "Norrøna" finalmente quedaron quietos y flotaron a la deriva en el hielo suelto frente a la costa este de Groenlandia.

Durante el turno de las 6 de la mañana, el segundo artillero del "Norrøna" bajó del cañón superior y dijo que había visto una morsa en una zona plana en dirección a tierra. Nos preguntó si queríamos dar un paseo en bote. Por supuesto que sí. Estábamos ansiosos y, desprevenidos, nos tomamos el café a toda prisa y partimos.

Fue un largo viaje en remo, cuando habíamos remado durante casi 6 horas estábamos casi al final de la fila, pero entonces la morsa también saltó del témpano y desapareció en el mar.

Estábamos hambrientos después del viaje en bote y queríamos café. Pero nos habíamos olvidado de traer una tetera y leña. Así que cortamos la estufa de garbanzos, encendimos un fuego y hervimos el café en el cucharón del bote. Discutimos qué hacer ahora. Nos habíamos acercado mucho a tierra y de nuestros barcos solo podíamos ver los barriles superiores justo por encima del horizonte.

Vimos que los dos botes del "Sleipner" y el bote de estribor del "Norrøna" se acercaban remando tierra adentro. Nos preparamos, zarpamos y nos dirigimos tierra adentro. Llegamos a Wollaston Forland a las seis de la mañana. Después de prepararnos un café y descansar un rato, remamos por tierra en busca de algo para pescar. Al amanecer, los barcos también llegaron y se encallaron en el hielo del cabo Herschel.

Tras dormir hasta tarde, salimos al día siguiente a remar en busca de algo. Los dos botes de estribor iban a remar hacia el norte, bordeando la costa, y los de babor hacia el sur, cruzando el fiordo hasta Claveringsøya. Al sur de la isla, vimos una pequeña manada de bueyes polares en la ladera. Nos marchamos, los cazamos y los llevamos a los botes. Justo cuando estábamos a punto de remar de regreso, empezó a soplar y a llover. Al llegar a Cabo Mary, remamos hasta tierra para comprobar el tiempo un rato antes de partir a través del fiordo. Estábamos mojados y con frío, y queríamos subir a bordo para ponernos ropa seca. Pensamos que cuatro hombres en cada bote serían suficientes para remar contra el mal tiempo, por muy fuerte que fuera la tormenta. Así que partimos. Pero cuando nos adentramos un poco en el fiordo, el hielo se desprendió, nos atrapó y nos arrastró con él.

Poco a poco, el hielo se fue compactando a nuestro alrededor, y finalmente vimos que no había salida. Entonces arrastramos los botes hacia el hielo. El bote de "Sleipner" estaba un poco más lejos. El artillero y los otros dos hombres se envolvieron en las pieles que habíamos desollado y se tumbaron en el bote.

En nuestro viaje a tierra habíamos recogido un montón de lana suelta de invierno de los bueyes almizcleros, parte de esta lana ahora tomé y metí en mi cuerpo debajo de mi ropa.         

Vi que los del barco "Sleipner" habían encendido un fuego bajo la cafetera. Quería café, así que crucé el hielo y subí a bordo para unirme a ellos.

Vimos que nuestros barcos navegaban dentro del límite del cinturón de hielo a la deriva. Por lo tanto, nos adentramos en el hielo, pero era un trecho bastante largo.  Caminamos y, cuando finalmente nos acercamos, resultó que los barcos habían sido arrastrados hasta el borde del hielo. El "Norrøna" tenía un gran agujero en el costado y se hundió inmediatamente después. Apenas logramos rescatar nuestra ropa y algunas provisiones del hielo.

El "Sleipner" también sufrió graves daños, pero se encontraba a salvo y tras cierta represión con velas y lonas pudo regresar a casa.

Cuando la tripulación de los botes de estribor se vio atrapada por la tormenta, los sacaron a tierra y los guardaron. Encendieron una fogata debajo para calentarse y preparar café. Pero los rostros de los hombres quedaron completamente negros de hollín y humo.

Al día siguiente, cuando pasó la tormenta, "Minna" y "Havfruen" llegaron navegando hacia allí. Entonces los hombres remaron hacia ellos. Pero a bordo de "Minna" y "Havfruen" no entendían qué clase de negros remaban. Ambos eran esquimales y negros.

Nosotros, los que nos quedamos sin barco, nos dividimos entre "Minna", "Havfruen" y "Sleipner" y regresamos a casa sanos y salvos.

Más tarde se compuso una larga canción con muchos versos sobre este viaje:

Visado Norrøna

Afino el arpa y canto una canción,

escucha y canta si quieres.

Pero puede que la canción sea demasiado larga para ti,

Pero añadiré una mentira.

La ocasión nos recuerda en particular,

el diecinueve de abril del presente año.

Tuvimos que dejar a quien amábamos,

Un viaje por Groenlandia.

Cuando el comandante y la tripulación eran trece en número,

Entonces el tiempo no nos sirvió por mucho tiempo.

Pero la hora de la despedida, el salón de los bailarines,

Me vino a la mente muchas veces.

La canción que evoca ese momento,

Nosotros, familiares y amigos, nos marchamos.

Pero los dos colores de la cruz en el borde rojo sangre,

Nos dio sangre más caliente.

La orden se dio en silencio y con calma.

Abandonamos el alegre puerto.

Y el barco que zarpó, lo conocéis bien.

"Norrøna", el magnífico nombre.

Ahora navegamos alegremente, pues el viento era bueno,

mientras cruzamos las olas para.

Y convocó nuestros pensamientos desde el verano y el sol.

Hasta el gélido norte.

Navegamos sin obstáculos durante diez días y tres,

Amaneció el decimocuarto día

en el hielo hasta que incluso un marinero pudo verlo,

Su objetivo era la tierra helada.

Después de eso el camino se volvió difícil de recorrer,

cuando se desató la tormenta y el mar.

Atrapados en el hielo durante una semana, nos quedamos

antes de que pudiéramos navegar de nuevo.

Así transcurrió el tiempo y las semanas.

A "Sleipner" en la empresa que nos tocó.

Luego navegamos a través de las masas de hielo.

Así que salieron trozos del arco.

El camino todavía era difícil de recorrer:

Porque las tormentas rugen.

Y peligro contra peligro para los ojos yacía,

pero felicitaciones a todos los que no fuimos.

Ahora era el momento de conocer el país.

Por coraje perdió a todos los hombres.

Nuestro capitán no dejó que su coraje decayera.

Lo había intentado una vez.

Cuando ya teníamos el terreno y la meta se había acabado

Luego gira y tu suerte cambiará.

Porque aunque nuestros pensamientos se dirigían a Groenlandia,

Entonces el destino fracasaría en su objetivo.

Nunca en el mundo de la memoria va,

Fue un momento triste.

No puedo escribir nuestro sufrimiento.

Eso explica mejor nuestra boca.

El accidente nos golpeó a media milla de la orilla.

Allí, el "Norrøna" quedó aplastado entre el hielo.

Nuestro rescate de "Sleipner" fue atribuido a cada hombre.

que fue preparado de manera lamentable.

Así pues, nuestra salvación, una esperanza fallida

Hasta que llegaron "Minna" y "La Sirena".

Nos recibieron amablemente, hambrientos y mojados.

y sació nuestras bocas hambrientas.

Por último, me gustaría agradecer a la tripulación y al comandante.

quien nos trajo a casa náufragos.

Un agradecimiento a nuestro capitán que es de ese valle.

donde su felicidad debe florecer nuevamente.

Alguien que quiera saber quién hizo la canción

y deseo escuchar su nombre.

Cuando el programa estaba escrito lo moví.

hasta el borde mismo de los versos.