El niño polar

Dueño	1919 A/S Ishavsfangst, Bodø (Julius Jensen, Ludvig K. Næstby, Johan A. Drage y Johan Iversen, Rognan) Caja de Ahorros de Bodø de 1923 1923 Ludvig K. Næstby y Lars Johnsen 1925 Carl Sæther, Tromsø
Tipo de barco	cazadores de focas
Marca registrada	N-1-SL (1920) N-36-B (1923) N-1-SL (1923)
Puerto base	Saltdal
Sitio de construcción	Rognan Patentslip, astillero y construcción naval AS, Rognan
año	1919
Materiales de construcción	tres
Longitud, año de construcción	81,7 pies
Medidas de longitud después de la conversión	92,5 pies
Dimensiones en ancho, año de construcción	21,7 pies
Dimensiones en profundidad, año de construcción	9,9 pies
Tonelaje	98,9 TRB 1919 99,67 TRB 1925
Máquina, original	Avance 2 cilindros 100 CV
Capitanes	Lars Johnsen (1923) Jens Øien (1924)
Náufrago	Naufragó el 9 de marzo de 1927 en el Mar Blanco mientras cazaba.
Información complementaria	El "Rusanow" recogió el barco en el Mar Blanco en 1921 y lo retuvo en Arkhangelsk hasta el otoño. La tripulación fue remolcada, pero los capitanes permanecieron a bordo. La carga fue confiscada y el barco recibió una multa de 10.000 rublos oro. La tripulación pudo recoger el barco en Arkhangelsk en diciembre de 1921. En 1924, el "Polargutten" fue fletado por dos condes y un barón alemanes para un viaje de placer al océano Ártico. El viaje duró más de un mes y comenzó con la caza de águilas y alcas en Nord-Fugløy. La expedición visitó samoyedos en Korttyn Skjera y se encontraba al norte del extremo norte de Nueva Zembla, donde capturó osos polares en el mar de Kara. Para intentar llegar lo más al norte posible, tuvieron que virar a 79.25 grados norte. Durante el viaje de placer, abatieron 15 osos polares y algunas focas, y estuvieron en tierra pescando truchas en Bjørnøya. El cónsul Carl Sæther fletó el barco en el verano de 1925 para transportar blenda de zinc desde la operación de prueba de la Northern Exploration Company en Bellsund en Svalbard hasta Tromsø, antes de ser enviado a Bélgica. El "Polargutten" se hundió en el Mar Blanco durante la tormenta del 9 de marzo de 1927. Llevaban 1424 focas a bordo. Quedaron atrapadas en el hielo el 8 de marzo. A primera hora de la mañana, dos grandes témpanos de hielo chocaron justo delante de la jarcia del barco, y la tripulación del camarote acudió corriendo para informar de que había agujeros en el costado. El barco estaba entrando demasiada agua para que las bombas la retuvieran, y el capitán no veía ninguna posibilidad de sellar la fuga. Siete cuadernas se desprendieron y el revestimiento y los revestimientos se rompieron. El capitán envió un mensaje por radio y se izó la bandera de socorro. El "Seløy", un barco de Oslo, fue el primero en llegar al pecio. Pero no tenían espacio para toda la tripulación, y tampoco pensaban interrumpir la búsqueda en ese momento. Así que esperaron a que llegaran el "QUEst" y el "Storsælen". Las tres goletas intentaron rescatar parte de la pesca, pero el agua subió demasiado rápido como para impedirlo. Al cabo de un rato, el barco se hundió a 14 minutos del Gorodetsky. La tripulación regresó a casa con el "Quest".