Polheim

El "Polheim" se terminó de construir en el astillero en noviembre de 1914 y fue remolcado a Ålesund para la instalación del motor. El viaje de prueba tuvo lugar en marzo de 1915.

En 1918, el "Polheim" se encontraba en Stokksund, Trøndelag, y comenzó a adentrarse en Nunfjorden para abastecerse de agua y realizar el mantenimiento de las calderas. Durante el trayecto, el "Polheim" encalló a toda velocidad. Se llamó al "Draugen" y, tras arrojar por la borda unas 80 toneladas de lastre, la tripulación del "Polheim" logró remolcar el barco.

Durante la pesca de focas en el Estrecho en 1923, el eje de la hélice del "Polheim" se dobló. Era el 28 de junio. El barco empezó a moverse, pero la fuga no era mayor que la que mantenían a flote con la bomba de agua. Por lo tanto, continuaron la pesca. Pero el 1 de julio, la fuga empeoró repentinamente y el capitán Severin Hessen decidió que lo más seguro era poner rumbo a Islandia. El barco se encontraba entonces en el hielo y tardó un tiempo en salir a mar abierto. Había un vendaval en la zona, y en la tarde del 2 de julio la fuga había aumentado tanto que también tuvieron que usar la nauldensa durante un rato. El 3 de julio, el tiempo empeoró aún más. La máquina tuvo que usarse al máximo, por lo que la fuga también aumentó. El "Polheim" se aferró entonces a un témpano de hielo en una capa con el "Icesea". La caldera de vapor también tenía una fuga y el marinero tuvo que apagar el fuego para encontrar la causa. Luego también vieron que la manga se había infiltrado en el barco y que su soporte se había roto. Por lo tanto, ya no era posible usar la máquina, y el agua subía más rápido de lo que podían drenar.

Se trajo a bordo a la gente del "Ishavet" para que inspeccionara los daños. La gente del "Polheim" quería que el "Ishavet" los remolcara, pero el capitán del "Ishavet" lo consideró inútil. Resultó que la mecha del timón estaba torcida y suelta. Cuando una tubería de la caldera resultó difícil de reparar, el nivel del agua y, por lo tanto, la bomba de achique también disminuyeron. En la tarde del 3 de julio, el barco estaba medio lleno de agua y, a las 16:15, la tripulación tuvo que abandonar el barco. Quince minutos después, se hundió en la posición 67.40 norte y 28.20 oeste. A bordo se encontraban 494 klappmisse y un oso polar.

La tripulación del "Polheim" está dividida en 8 hombres en el "Gjallarhorn", 3 en el "Ishavet" y 3 en el "Vesterisen".