Rauda

1915 reconstruido para sellado

Naufragó en Moffen en 1923, la tripulación fue recogida por "Fredrikke".

Antes de ir al Mar del Norte, el barco había estado pescando en Kvitesjøen. Pero tras ocho días atrapados en el hielo, decidieron que era mejor no volver a adentrarse en él, sino intentar pescar focas en el Mar del Norte. Se dirigieron al oeste de Spitsbergen y al norte, pasando por Forlandssundet. Al norte de Spitsbergen, quedaron atrapados por el hielo, y por mucho que intentaran adentrarse, fue inútil; el hielo se cerraba cada vez más alrededor del barco. Al final, solo quedó la quilla bajo el hielo, y colocaron tablones en los costados para que no se volcara. La tripulación quiso intentar acercarlo más a una plataforma de hielo abierta, y con picos y palas lucharon durante un buen rato para hacer una especie de canal en el hielo. Esto funcionó y el barco se deslizó mar adentro de nuevo. Ahora esperaban liberarse del hielo, pero este podía ser caprichoso y la deriva continuó, hasta que, de repente, desapareció.

El barco estaba atascado en el hielo, y esta vez había sufrido daños. Un trozo de hielo se había colado bajo el barco y todo el sistema de hélice estaba dañado. ¡La hélice estaba al otro lado!

Uno de los que estaban con nosotros dice: "Nos llevamos los dos barcos de pesca y las provisiones que habíamos dejado. El barco estaba ahora muy por encima del hielo, a tres o cuatro cuartos de milla al oeste de Moffen.

No podíamos hacer nada más que esperar a que el hielo se rompiera, pero cuando el hielo se derritió, el "Raud" se hundió y se hundió.

Empacamos el equipo y las provisiones que habíamos rescatado y empezamos a remar con los barcos de pesca hacia tierra. De vez en cuando encontrábamos un banco de arena, así que teníamos que cruzarlo a remo. Tardamos unos ocho días en llegar a tierra en la bahía de Røde y mudarnos a una cabaña de pescadores que había allí. Apenas una hora después, pasó un barco de pesca de huevos y plumón, y pedimos que nos llevaran a Green Harbour. Lo conseguimos, y aproximadamente un día después llegamos. Nos quedamos allí unos días hasta que llegó el barco "Fredrikke" del Instituto Geofísico y nos llevó de vuelta a Harstad.

La tripulación del "Raud" en el hundimiento en el océano Ártico en 1923

Patrón Ole Kristian Hartvik Bendiksen

Primer arponero Karl Jensen, Tromsø

2. arponero Jørgen Jensen, Tromsø

Maquinista Ragnar Nilsen, Bjørnskinn, Risøyhavn

Asociación de máquinas. Arthur Johansen, Tennevold, Lavangen

Chef Odd Olsen, Hamvik

Marinero Seberg Nilsen, Piel de oso, Risøyhavn

                        Thoralf Nilsen, piel de oso de Risøyhavn

                        Andor Olsen, Seljestad, Harstad

                        Hans Olsen, Godfjord en Kvæfjord

                        Svend Bendiksen, Godfjord en Kvæfjord