Rundoy
| Otros nombres | La encuesta (1917) - El Mar Blanco |
| Dueño | 1916 Anders O. Lillebø, Brandal 1917 Bernhard M. Thalberg, Ålesund 1918 A/S Ishavet, Ålesund (M. Knutsen) 1923 H. Koppernæs, Ålesund 1939 A/S H. Koppernæs & Sons, Ålesund 1951 A/S Jan Mayen (Astrid Koppernæs 1956 A/S H. Koppernæs & Sons 1962 D/S Forland A/S, Ålesund por Elling Aarseth |
| Tipo de barco | cazadores de focas |
| Marca registrada | M 153 A |
| Puerto base | Brandal - Ålesund |
| Sitio de construcción | Hans Gravdal, cantante, Kvinnherad |
| año | 1916 |
| Materiales de construcción | tres |
| Longitud, año de construcción | 97,3 pies |
| Medidas de longitud después de la conversión | 103,9 pies 1951 |
| Dimensiones en ancho, año de construcción | 22 pies |
| Dimensiones en ancho después de la conversión | 22,1 pies 1951 |
| Dimensiones en profundidad, año de construcción | 10,5 pies |
| Tonelaje | 131,70 TRB 1916 143,96 TRB 1951 |
| Máquina, original | MV 120 CV de Aalesund |
| Máquina, nueva | Crossley 375 CV de 1950 |
| Capitanes | Karl Lillebø (1917-1918) Ivar Øveraas Harald Moltu |
| Astillero de Reconstrucciones | Astillero Bolsønes de 1951, nueva capa de hielo, nueva guarnición y nueva popa |
| Náufrago | Naufragó el 29 de abril de 1969 |
| Información complementaria | El barco se construyó con el nombre de "Maaleggen", nombre de una montaña en Dalsfjorden. Fue contratado por Anders O. Lillebø, quien lo vendió al año siguiente con una gran ganancia. Después de solo dos años, fue rebautizado como "Hvitehavet". En 1930, recibió el nombre de "Rundøy". En 1930 rescataron el barco cazador de focas "Øst" y lo remolcaron a Islandia después de perder la hélice en el hielo. "Hvitehavet" / "Rundøy" operaba una combinación de pesca de tortuga carey y caza de focas en Groenlandia: 1928 1177 sellos y 125 barriles de aceite de merluza. 1929 327 sellos y 43 barriles de aceite de merluza 1930 26 sellos y 380 barriles de aceite de merluza 1931 56 sellos y 240 barriles de aceite de merluza Naufragó en el Mar de Noruega de regreso desde Vestisen con un cargamento de 900 focas y 25 toneladas de grasa. El naufragio se debe a una fuga en una tubería de agua de refrigeración. La tripulación es recogida por "Eskimo", que ha podido seguirlos desde el borde del hielo. |
