La barba de foca
| Dueño | 1917 A/S Sælbarden (Erik Svendsen y Paul Lillenes) 1924 A/S Sælbarden, Ålesund (Erik Svendsen, Paul Lillenes y R. Jacobsen) |
| Tipo de barco | cazadores de focas |
| Marca registrada | M 77 HØ |
| Puerto base | Tjørvåg |
| Sitio de construcción | Gunvald Ottesen, Sagvåg, Stord |
| año | 1917 |
| Materiales de construcción | tres |
| Longitud, año de construcción | 95,65 pies |
| Dimensiones en ancho, año de construcción | 21,1 pies |
| Dimensiones en profundidad, año de construcción | 10,4 pies |
| Tonelaje | 133,79 TRB 1917 |
| Máquina, original | Porsgrund MV 2 cil. 120 CV (mod 1909, trasladado de Bos" a "Sælbarden"" |
| Capitanes | Pablo Lillenes (1917-1927) Ingebrigt Follestad (1925) |
| Astillero de Reconstrucciones | remodelación de 1923 |
| Náufrago | Naufragó en el Mar Blanco el 4 de abril de 1927 |
| Información complementaria | Tras la caza de focas en Stetet en 1922, "Kap Flora" y "Sælbarden" cazaron conjuntamente almizcleros y osos polares vivos en Aust-Grønland. Regresaron con 13 ratas almizcleras vivas. En los años siguientes, también trajeron almizcleros vivos. Se vendieron a zoológicos europeos y algunos se probaron en diversos lugares de Noruega. Lea más sobre la importación y venta de almizcle de Groenlandia aquí: https://www.ishavsmuseet.no/blogger/moskus-fra-gronland/ En 1927, el "Sælbarden" pescaba en el Mar Blanco y, para el domingo 27 de marzo, habían capturado 2917 focas. Pero antes de llegar al hielo el 28 de marzo, este comenzó a romperse y el barco empezó a hacer agua repentinamente. Se pusieron en marcha todas las bombas, pero el agua subió más rápido de lo que podían bombear. Se arrojaron por la borda unos 500 hectolitros de carbón y 400 pieles de foca para intentar aligerar el barco. Durante la noche, lograron reducir la resistencia, pero entonces descubrieron que el timón había desaparecido y su mecha estaba rota. La tripulación se dispuso a fabricar un nuevo timón, un timón de rescate que pudiera ayudarlos a salir del hielo. Durante los días siguientes, quedaron atrapados en el hielo, pero entretanto, el hielo se aflojó lo suficiente como para poder avanzar un poco antes de volver a quedar atrapados. El barco sufría más daños cada día, y no era fácil maniobrar con el timón. El 2 de abril, el buque ártico "Istind" se acerca a la posición del "Sælbarden", capitaneado por Isak Remø. Remø y Lillenes conversan. Remø no quiere remolcar el "Sælbarden" porque cree que el barco está en muy malas condiciones para flotar hasta la costa. Así que no les quedó más remedio que abandonar el "Sælbarden" y abordar el "Istind". A las 16:30 del 4 de abril, el "Sælbarden" se hundió con 2917 focas a bordo en la posición 67.32 norte y 0.43 este.
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