Sjannoy

Otros nombresCaptura polar 1975
Dueño1949 P/R Sjannøy, Ulsteinvik de Oskar Garnes (Oskar Garnes, Sigurd Remøy, Knut O. Garnes, Knut N. Garnes y Hans K. Haddal)
1954 P/R Sjannøy, Ulsteinvik contra Oskar Garnes (Oskar Garnes, Sigurd Remøy, Knut O. Garnes)
1967 Ole y Kjell Garnes, Ulsteinsvik
1975 Paul Stark, Tromsø
Tipo de barcocazadores de focas
Marca registradaM-41-U
T-9-T
Puerto baseUlsteinvik - Tromsø
Sitio de construcciónErik Lindstøl, Søndeled, Risør - edificio núm. 236
año1949
Materiales de construccióntres
Longitud, año de construcción104,7 pies
Medidas de longitud después de la conversión112,7 pies
Dimensiones en ancho, año de construcción24,3 pies
Dimensiones en profundidad, año de construcción11,6 pies
Tonelaje188,09 TRB 1949
204 brt
Máquina, originalCrossley 450 CV
Máquina, nuevaWichmann 1967 de 750 CV
CapitanesÓscar Garnés
Jon Hamar
Ole Garnes
Pablo Stark
Astillero de ReconstruccionesBloque de potencia ensamblado de 1965
1967 Nueva máquina instalada en el taller mecánico de Smedvik
Pasarelas incorporadas de 1969 en popa
Modernización de 1970 en el astillero Myklebust, placas agregadas a la proa, aletas de hielo, nuevo motor auxiliar y mecanismo de dirección, nuevos timones de popa y nueva cubierta de cocina.
NáufragoNaufragó en Vestisen el 16 de abril de 1980
Información complementaria

El nombre "Sjannøy" proviene de Shannonøya, en el este de Groenlandia. Fue Helene Lindstøl quien le dio este nombre al barco cuando fue botado en enero de 1949.

Hizo su primer viaje para cazar focas en 1949, pero llegaron tarde y no llegaron a Terranova hasta el 3 de abril. Tras unos días de pesca, su hélice se dañó. Una pala se rompió y el eje se dobló. Pero continuaron a baja velocidad. El "Veslekari" remolcó el barco fuera del hielo al terminar la temporada, y luego navegaron de regreso, con el apoyo del motor. Habían capturado unas 4000 focas.

En 1952, el "Sjannøy" recogió a la tripulación del "Vestis", que se había hundido en el Vesterisen.

En 1966, "Sjannøy" y "Furenak" chocaron en Vesterisen.

En 1970, "Sjannøy" realizó un viaje récord con 3500 sombreros en sólo 16 días.

En 1975 el barco fue vendido a Paul Stark en Tromsø.

En 1980, el barco emprende el que sería su último viaje. El 26 de marzo, tras solo unos días de pesca, la barra de tiro se rompe, impidiéndoles girar la hélice. Se envió una nueva barra de tiro desde Noruega por avión y se dejó caer sobre el Vesterisen. Ese mismo día, también sufrieron daños en unas placas de hierro que se encontraban en el exterior de la capa de hielo, en la línea de flotación, a estribor. Unos días después, también sufrieron daños en algunos tablones de la capa de hielo. El buque de socorro "Harmonie" acude para ayudarlos a reparar los daños. Justo después de la medianoche del 16 de abril, el barco empieza repentinamente a hacer agua en la sala de máquinas. El barco acaba de salir del borde del hielo y adentrarse en mar abierto. Se ponen en marcha todas las bombas de achique, pero no logran mantener la entrada. Se avisa a otros barcos cercanos y el "Polstjerna" y el "Heimen" son los primeros en llegar. Los primeros nueve tripulantes ya habían subido al pesquero. Cuando partieron los tres últimos barcos, el agua ya había llegado hasta la popa. Solo la timonera y la proa estaban a la superficie. La tripulación del naufragio subió a bordo del "Polstjerna" y fue rescatada por el buque auxiliar "Harmoni". A las 9:05.00, el "Polarfangst" volcó y desapareció en las profundidades, de proa. Llevaba entonces una captura de 1320 focas a bordo. El naufragio se produjo en la posición 69.26 norte y 17.27 oeste.

literaturaHielo, patinadores y gente, https://www.ishavsmuseet.no/produkt/is-skuter-og-folk-isflaket-10-ar/ Isflaket