El Gran Sello
| Otros nombres | Sangvik II |
| Dueño | 1920 Johan G. Olsen, Kristiansand 1920 A/S Sangvik II (Johan G. Olsen, Ole Richard Olsen, Syvert Pedersen, Reinert Andreassen, A. Ekeberg, Andreas Krisiansen, O. Danielsen, Joh. A. Nilsen y Kristian Andreassen) 1924 Bernhard M. Thalberg, Ålesund 1926 Berthe Thalberg 1926 Thomas Schjelderup, Skånland |
| Tipo de barco | cazadores de focas |
| Marca registrada | M 80 A (1924) N 77 BN (1926) |
| Puerto base | Kristiansand - Ålesund |
| Sitio de construcción | Astillero Høllen A/S, Høllen |
| año | 1920 |
| Materiales de construcción | tres |
| Longitud, año de construcción | 101 pies |
| Dimensiones en ancho, año de construcción | 25,8 pies |
| Dimensiones en profundidad, año de construcción | 11,4 pies |
| Tonelaje | 203,95 brt 219,01 TRB después de la remodelación de 1922 200,71 TRB después de la remodelación de 1924 |
| Máquina, original | Bolinder 2 cilindros 160 CV |
| Capitanes | Ole Hofseide |
| Astillero de Reconstrucciones | 1922 Se cambia la disposición de las escotillas. En 1924 se observó hielo en el barco. |
| Nombre anterior | "Sangvik II" |
| Náufrago | Naufragó en el Mar Blanco el 3 de abril de 1928 |
| Información complementaria | El 3 de abril de 1928, el "Great Seal" llevaba un tiempo capturando focas y llevaba 6070 a bordo. Pero tenían espacio para unas cuantas más. El "Great Seal" era uno de los barcos más grandes y, por lo tanto, se encontraba por delante de los demás que venían detrás. Se encontraban a unos 8 cuartos de milla al noreste del faro de Orlov. Por la tarde, intentaron atravesar un témpano de hielo cuya abertura era bastante estrecha, pero el barco encalló y, de repente, el hielo comenzó a girar.
La agitación duró unos 15 minutos. Luego se estabilizó un poco. El segundo ingeniero fue enviado a cubierta para fundir dinamita y usarla para destruir el hielo que presionaba el barco. Pero antes de que la dinamita pudiera derretirse, el hielo se había endurecido aún más. Ahora, toda la banda de babor estaba presionada, de modo que el castillo de proa se abrió y la hilera se desprendió. Se pusieron en marcha todas las bombas, pero la entrada de agua era excesiva. En pocos minutos, el barco se llenó de agua y el motor se paró. El barco fue retenido por las prensas de hielo durante un tiempo, y lograron rescatar 300 focas, tres barcos pesqueros y seis cañones. Tres horas después, el "Great Seal" se hundió. Tras el hundimiento, la tripulación fue recogida por el "Blue Jacket".
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