Si trattava della nave artica "Brattind" di Tromsø, "Videy".

Tra il 2 e il 6 aprile 1952, cinque navi provenienti da Troms e Sunnmøre scomparvero senza lasciare traccia durante un uragano nelle Vesterisen. Da Troms: "Brattind" con 14 uomini, "Ringsel" con 14 uomini e "Vårglimt" con 16 uomini. Da Sunnmøre: "Buskø" con 20 uomini e "Pels" con 14 uomini. Navi e aerei cercarono a lungo, senza fare scoperte che potessero far luce sul disastro. 71 anni dopo, il peschereccio islandese "Videy" scoprì un relitto. Sembra trattarsi della nave artica "Brattind".

Il direttore generale dell'Ishavsmuseet Aarvak, Webjørn Landmark, definisce la scoperta di "Brattind" un evento sensazionale ed è molto lieto che la scoperta sia giunta all'Ishavsmuseet Aarvak.

– È un ritrovamento molto raro e il fatto che sembri risalire al disastro del 1952 è molto commovente, afferma Landmark, aggiungendo:
– Dopo 71 anni, questa è la prima scoperta delle cinque navi scomparse allora. È molto più di un relitto: fornisce ai sopravvissuti una risposta e rimarrà come ricordo indelebile del disastro del 1952.

Johannes Alme è colui che si è impegnato maggiormente per trovare risposte sulla nave in questione. Dopo il ritrovamento del relitto nell'autunno del 2023, ha dichiarato che potrebbe risalire al 1952. Dopo aver studiato a fondo negli ultimi mesi, ritiene che sia positivo avere finalmente trovato delle risposte.
– La risposta è una conferma di ciò che avevamo trovato e in cui credevamo, afferma Alme, il quale è chiaro nel dire che questo enigma non sarebbe mai stato risolto senza una buona cooperazione interdisciplinare in diversi ambienti professionali.

Spiega che il ritrovamento dimostra che l'equipaggio riuscì a virare verso "Brattind" e probabilmente salpò un paio di giorni prima che la nave affondasse.
– Quando è arrivata la conferma della datazione degli anelli degli alberi da parte del dendrocronista Andreas Kirchhefer, ci sono state forti emozioni, persino lacrime. Era una cosa definitiva, non si trattava solo di un relitto. Era la scoperta di una nave con a bordo 14 uomini, che lottavano per la vita da diversi giorni. Una lotta che va oltre la nostra comprensione, dice Alme.

Processo di identificazione completo

Il relitto della "Brattind" è stato ritrovato all'inizio di ottobre 2023. Da allora, grazie al gentile aiuto della compagnia di navigazione, delle autorità islandesi e al contributo finanziario di GC Rieber Fondene, i pezzi del relitto sono giunti all'Ishavsmuseet Aarvak di Brandal. Con la scoperta, il lavoro di identificazione della nave è entrato in una nuova fase. Insieme al Fartøyvernsenteret di Hardanger – Morten Hesthammer e Sarah Galberg Sjøgreen – ogni pezzo è stato esaminato, fornendo informazioni molto utili. Qui di seguito è doveroso menzionare:

• Esistevano pannelli in fibra di legno (huntonite), che non furono prodotti prima del 1932.
• Il ritrovamento includeva strati di ghiaccio, assi di rivestimento, ordinate, assi di coperta, travi, travetti e una stecca sotto il portello di carico. Da questo siamo stati in grado di determinare che il portello misurava 1,7 x 2,4 metri. Sommando le varie parti siamo stati in grado di determinare che la larghezza della nave al portello era di circa 6,04 metri (incluso lo strato di ghiaccio).
• È stata rinvenuta una tavola di quercia per la copertura del ghiaccio, con quattro incavi per la ghisa. (Supporto per le barre di ancoraggio.)
• Pino e metodo di costruzione indicati come nave costruita in Norvegia/Westland. (Rif.Fartøyvernsenteret)

Con queste informazioni, sono stati riesaminati i relitti successivi al 1932 con una larghezza di circa 6 metri. I più rilevanti erano le tre navi più piccole del 1952.
Da quando la scoperta è stata resa nota, l'Ishavsmuseet ha lavorato per trovare i disegni costruttivi (come erano le navi nel 1952) di tutte e cinque le navi scomparse nel 1952. L'operazione non ha avuto successo.
• La "Pels" fu ricostruita in Norvegia ed era leggermente più stretta di quella trovata. (Larghezza nota: 19,7 piedi e decimi inglesi = 6,005 m.)
• La nave artica "Brattind" si trovava insieme alla nave artica "Arild" la mattina del 4 aprile. La Dichiarazione Nautica affermava che la "Brattind" era probabilmente affondata il 4 aprile. Questo è stato menzionato anche in interviste con altri membri dell'"Arild". La larghezza della nave era la stessa di quella ritrovata. (19,8 piedi e decimi inglesi = 6,035 m)
• Si diceva che la "Ringsel" fosse all'altezza dell'uragano del 1952. La larghezza della nave è leggermente maggiore di quella trovata (20,1 piedi inglesi, e decimi = 6,126 m).
• Delle tre navi, solo la "Brattind" aveva quattro alberi. La larghezza della nave e i quattro alberi puntavano verso la "Brattind". Le affermazioni di "Arild" crearono dubbi.

Poco dopo la visita del centro di protezione navale, dieci diversi campioni di materiale furono inviati al dendrocronista Andreas Kirchhefer per la datazione degli anelli degli alberi. Questo nel tentativo di determinare il materiale, l'area di crescita, l'età e l'anno di raccolta. Dopo un po', ottenne diversi risultati sensati. Tre dei campioni di pino mostravano che l'albero era cresciuto nella zona della "Norvegia occidentale o meridionale", con un anno di raccolta nell'inverno 1890/91. Il tronco di quercia con i quattro speroni era stato raccolto nell'inverno 1951/52. Inoltre, ci furono due risultati su un abete rosso, raccolto al più presto nel 1924/25 e dopo il 1940. Con i ritrovamenti del 1951/52, tutti i relitti precedenti sono stati esclusi.
Sulla base dei reperti fisici e dell'età, possiamo stabilire che il relitto è la nave artica "Brattind".

Il tanto chiacchierato volante fu probabilmente installato durante la conversione nel 51/52 e la nave affondò durante il suo primo viaggio. Ciò significa che nessuno ha esperienza con il volante.

Il luogo in cui è stato ritrovato il relitto è il luogo di sepoltura di 14 cacciatori di foche norvegesi.
L'Ishavsmuseet Aarvak inaugurerà la mostra del ritrovamento lunedì 27 maggio. In tale contesto, il museo fornirà ulteriori informazioni sul ritrovamento.

Brevemente sulla "Brattind": costruita a Strandebarm nel 1891. Precedentemente chiamata "August Jakobsen". Acquisita dai tedeschi nel 1940. La nave fu radiata dal registro mercantile nel 1946.

Nel 1951 la nave fu rilevata da Erling Corn Pettersen insieme a diverse altre navi di proprietà nemica. La nave fu ricostruita e rinforzata presso il cantiere navale e navale di Danielsen a Finnsnes nel 1951/52, ed era pronta per Vesterisen nel 1952. La nave aveva un dritto di prua sporgente, ma manteneva la poppa a cutter. La lunghezza era di 70,7 piedi, la larghezza di 19,8 piedi e la profondità di 8,3 piedi. Il motore era da 100 CV. Stazza lorda: 88.08 tonnellate, Nrt 33,67.