La nave fu costruita nel cantiere navale Skålurens di Hardanger nel 1911. Le dimensioni erano 83,1 piedi di lunghezza e 20,6 piedi di larghezza. Il motore principale era una macchina a vapore da 50 CV, costruita a Brunholmen Mek. ad Ålesund.

Dopo una gita a Terranova con la M/S "Polarstar" come addetto alla pesca/cacciatore di pesci per mezza giornata quest'inverno, avevo avuto un assaggio della vita artica. La stagione delle escursioni nello Stretto per avvistare foche e lontre marine si stava avvicinando, e un giorno di fine maggio, il mio caro amico Ernst Hovlid e io andammo dallo skipper Martinus Brandal e gli chiedemmo un posto.

È l'anno 1920, fine marzo. Le navi artiche a Brandal hanno lavorato duramente per diversi giorni per prepararsi al Vesterisen e ora la maggior parte delle navi ha salpato. Solo una di loro era un po' indietro, ma oggi anche lei ha finito e ha mollato gli ormeggi. Tre squilli di fischio ed ecco che salpa con la terra ben sotto, carica di tutto il carbone e le provviste che devono portare in un viaggio del genere. Una bellissima nave dalle linee eleganti e con un sottile, bianco splendente in testa d'albero.

"Non è stato del tutto facile recuperare gli ultimi cinque membri dell'equipaggio dell'"Asbjørn", mentre l'"Asbjørn", con un forte sbandamento e 10 gradi di taglio dell'elica, stava girando su una rotta di collisione."

Di Johannes Bjarne Alme

Olaf Nedrelid, nato nel 1870, crebbe a Nedrelid, nell'Hjørungavåg. Lì aveva due secondi nomi e Olaf assunse il secondo nome Torsen. Dopo essere diventato un famoso capitano, Olaf fu chiamato semplicemente "il Torsen".