La spedizione "Hird"

Ciononostante, questa spedizione avrebbe avuto un grande significato per le più ampie attività di pesca norvegesi nella Groenlandia nord-orientale, poiché portò all'ulteriore sviluppo di quella che in seguito fu chiamata la zona di Sunnmøre.

Il 13 luglio 1927, la barca attraccò ad Ålesund per caricare a bordo l'ultima parte dell'equipaggiamento prima di salpare. Erano carichi di equipaggiamento, il ponte era completamente sommerso e avevano portato con sé il materiale per costruire due capanni da pesca.

Mentre si trovavano ad Ålesund, la guardia costiera e la polizia si recarono al molo. Si erano interessati a questa barca malandata che giaceva lì con il suo carico. La guardia costiera chiese infine che la nave venisse scaricata e messa su uno scalo di alaggio per un'ispezione più approfondita. Agli uomini non piacque, la nave era malandata e non si aspettavano che avrebbe resistito a un'ispezione. La guardia costiera portò quindi a terra la cassetta dei medicinali per impedire agli uomini a bordo dell'"Hird" di cadere in mare. Anche una guardia di polizia civile fu di guardia al molo. Ma gli uomini a bordo dell'"Hird" non potevano arrendersi ora!

Avevano investito tutto ciò che avevano in questa spedizione, lo spirito d'avventura era grande e non avevano i mezzi per salpare. Non avevano nemmeno il tempo, l'estate è breve nella Groenlandia orientale e dovevano attraversare il ghiaccio prima che fosse troppo tardi. I ragazzi discussero la questione e concordarono che sarebbero partiti comunque, con o senza permesso.

In segreto, l'equipaggio si reca uno alla volta nelle farmacie di Ålesund e acquista il necessario per una nuova farmacia. Sotto la protezione della piccola oscurità della notte, osservano la polizia pattugliare i moli, salpano e salpano a tutta velocità dal porto di Ålesund a mezzanotte.

Attraversarono il mare con successo e il 25 luglio sbarcarono a Capo Mary. Gli uomini di "Hird" decisero di dirigersi a Capo Herschell e di stabilirsi lì, sulla costa meridionale di Wollaston Foreland. In seguito tornarono a Claveringsøya e stabilirono le loro case anche lì. Si divisero in tre uomini in ogni stazione. Utilizzarono anche le capanne che erano state precedentemente costruite a Capo Borlase Warren, Capo Wynn e Capo Mary. Nell'estate del 1928 costruirono 8 nuove capanne.

Lasciarono la barca in porto, sul lato nord-ovest di Finchøya. Lì la ormeggiarono saldamente con due ancore e diversi cavi, smontarono tutto il sartiame e prepararono la nave per il rimessaggio invernale. Il 16 agosto arrivarono le prime gelate e aspettarono che la nave si ghiacciasse all'interno.

Ma poi, alla fine di agosto, arrivò una terribile tempesta, una tempesta violenta che continuò a trascinare in mare aperto la stazione di pesca di Claveringsøya. Quando la tempesta fu passata e si recarono a ispezionare "Hird", li accolse uno spettacolo triste. La nave aveva sofferto a causa della tempesta, era andata alla deriva ed era naufragata. L'intera fiancata era danneggiata ed era impossibile ripararla. La nave in seguito affondò proprio lì.

I ragazzi della spedizione "Hird" fecero una buona cattura il secondo anno, mentre il primo anno fu piuttosto limitata. L'inverno 1928-29 fu un'ottima stagione di pesca nella Groenlandia nord-orientale. In quel territorio potevano capitare di tanto in tanto. C'erano volpi quasi ovunque e la cattura fu buona, nonostante probabilmente avessero un po' troppo poche trappole per un territorio così vasto. Pur avendo perso la nave, che non era assicurata, dopo il viaggio ebbero un buon surplus.

Il bottino totale della spedizione fu di 309 volpi bianche morte e 2 vive, 39 volpi blu morte e 2 vive, 40 orsi polari morti e 2 vivi, 30 ermellini e 2 buoi muschiati vivi. Il bottino fu venduto in Norvegia per 60.000 corone.

Ritornarono a casa con la "Veslekari" nel 1929, tranne August Hansen che trovò un passaggio per tornare a casa con un'altra imbarcazione nel 1928.

Ma poi c'era questa cassetta dei medicinali per l'"Hird". Questa cassetta dei medicinali che la nave di controllo aveva sequestrato per impedire all'"Hird" di salpare. Si potrebbe pensare che, dopo tutti quegli anni, sia andata perduta per sempre.

Ma poi, nel gennaio 2005, questo baule è stato ritrovato a Hjørungavåg, nella fattoria di Olaf Torsen Nedrelid. La spiegazione potrebbe essere che lo skipper Olaf Torsen Nedrelid si è imbattuto in questo baule presso la capitaneria di porto di Ålesund e lo ha fatto sostituire con una delle imbarcazioni di cui disponeva.