Avamposto

"Forland" fu opera di Theod. Jebens, J. Austad e Chr. Johannessen, tutti di Tromsø, ma il cantiere navale vendette la nave prima che fosse terminata ad AC Normann e Edv. Larsgaard, di Ålesund.

La nave è impegnata per la prima volta nella caccia alle foche nel 1916. Sulla via del ritorno dai fondali di quell'anno, la "Forland" si arenò nella fitta nebbia a Talknarhuk, in Islanda, alla fine di giugno. Fu inviato un segnale di soccorso e la nave da pesca "Aksla" accorse in soccorso e rimorchiò la "Forland" in mare. Per alleggerire la nave, dovettero gettare in mare tutto il carico sul ponte.

Mentre pescava nel lago Kvitesjøen nel 1924, il 12 marzo la "Forland" si imbatté in un ingorgo di ghiaccio. L'asse del timone e l'ossatura erano piegati e la nave aveva un buco appena sotto l'asse del timone. Anche l'albero e la murata erano ammaccati. La falla sembrava così grande che l'equipaggio si preparò ad abbandonare la nave. Ma quando il ghiaccio si sciolse un po', la nave si ricompose. La falla divenne sempre più piccola e alla fine la nave fu sigillata. Continuarono a pescare, ma durante un altro ingorgo di ghiaccio il 25 aprile, il lato di dritta si ruppe e l'acqua si riversò nella nave. Era sconsigliabile mantenere la nave a galla con le pompe. Il capitano Isak Remø diede ordine di portare barche e provviste sul ghiaccio. La notte del 26 aprile, il ghiaccio si sciolse e la "Forland" affondò immediatamente. La nave aveva quindi a bordo un grosso bottino, con 2545 pelli. Il relitto si trovava a circa 68.30 di latitudine nord e 40.10 di longitudine est. L'equipaggio trascinò due pescherecci sul ghiaccio e, dopo un viaggio di 4 ore durante il quale entrambe le imbarcazioni subirono danni, riuscì a salire a bordo del "Remø".