Ercole II

La costruzione iniziò nel luglio del 1912 e il primo viaggio nell'Oceano Artico avvenne nel 1913.

Nel 1914 catturarono nell'Oceano Artico 225 trichechi, 200 otarie, 1 orso polare vivo e 21 uccisi, oltre a diversi barili di salmone. Lo scopo di questo viaggio era anche quello di continuare a pescare coregoni, ma quando iniziarono a rimanere senza carbone dovettero interrompere il viaggio e tornare a casa.

Scomparve senza lasciare traccia nell'anno del disastro del 1917 con 14 uomini a bordo. Leggi qui la storia del disastro del 1917: https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/paskemysteriet-i-vesterisen-1917/

Il 4 aprile, l'"Hercules II" lasciò Ålesund. Era il terzo anno che la goletta andava a pescare quaglie al largo della Groenlandia occidentale. Dopo aver lasciato la costa norvegese, nessuno sa più dove sia andata o dove possa essere affondata. Prima della partenza, il capitano aveva dichiarato che si aspettavano di tornare a casa a metà settembre, ma che avrebbe potuto essere ottobre. Ma quando fu novembre e non erano ancora tornati a casa, si cominciò a temere che potesse essere affondata. Dal controllo della nave si diceva che la nave era estremamente robusta e ben costruita, e dotata di "magnifici macchinari". Esclusero che l'"Hercules II" potesse essere affondata in mare aperto. Se la goletta fosse affondata, ciò doveva essere avvenuto a causa di una collisione con un iceberg, o perché la nave aveva urtato una mina. Un'altra causa potrebbe essere il rumore del terreno o l'elica del ghiaccio.

I 14 che vennero via con l'Ammiraglio erano: Knut Olsen, Ålesund, Christian Tonning, Larvik, Peter B. Knutsen, Bergen, Peter Hagen, Johannes Larsen, Mosjøen, Joakim Molvær, Ålesund, Johan Follestad, Ålesund, Lars Fylling, Ålesund, Oscar Olsen, Østersund, Per Fiskå, Ålesund, Daniel Bjerknes, Ålesund, Johan Lervåg, Nordland, Dankert Sylte, Ålesund e Abel Larsen, Ålesund.

Il diario di bordo di "Hercules II"

Nel 1917, del naufragio rimasero poche tracce. Fu ritrovato un solo peschereccio. Ma con così tante navi, avrebbero dovuto essercene molte di più.

È stato ritrovato un oggetto della nave "Hercules II" partita da Ålesund e diretta in Groenlandia.

Fu il capitano dell'"Hercules II", Knut Olsen, a desiderare ardentemente di inviare un saluto a casa alla moglie prima di affondare in mare. Sì, desiderava così ardentemente che il saluto arrivasse, anche se ci fossero voluti quasi 30 anni, e con l'aiuto di tutte le buone potenze del mondo.

Accadde che quando l'"Hercules II" affondò in mare, il diario di bordo della nave galleggiò. Un diario di bordo del genere di solito si trova in un cassetto di una credenza, ma questa volta il diario galleggiò dopo l'affondamento e rimase alla deriva in mare.

Molto tempo dopo, un pescatore delle Isole Faroe trovò il diario che galleggiava in mare e lo portò a casa. A quel punto, il diario giaceva in mare da così tanto tempo che tutti i suoi scritti erano diventati illeggibili. Ma questo pescatore si prese cura del diario. Non si sa perché, il testo fosse illeggibile.

E poi siamo arrivati ​​al 1940. Poi c'era una barca chiamata "Silva" che voleva fuggire dall'occupazione tedesca. Arrivò a Brandal e assunse uno skipper di qui, Bertel Landmark.

Era il fratello della vedova del capitano che prese il mare nel 1917.

"Silva" andò a Thorshamn e vi rimase per i cinque anni di guerra.

In qualche modo, questo skipper, Bertel Landmark, scoprì che c'era un vecchio pescatore che avrebbe dovuto avere il diario di bordo dell'"Hercules II". Raggiunse il pescatore e fece consegnare il diario di bordo alla vedova dello skipper Knut Olsen, che all'epoca era sorella di Bertel Landmark.

Ma poi si scopre che Bertel si ammala, viene ricoverato in un ospedale di Thorshamn e lì muore in seguito.

La rivista dovrebbe comunque rimanere lì?

No, il destino colpisce ancora. Tre degli schooner di Brandal rimangono a Hallifax per tutta la durata della guerra. Ora sono in viaggio verso casa. Una tempesta nell'Atlantico li travolge e usano più bunker del previsto. Devono raggiungere le Isole Faroe per rifugiarsi.

Qui, uno di questi capitani, Knut Olsen, figlio di Knut Olsen che prese il mare nel 1917, scopre che suo zio Bertel è ricoverato in ospedale e va a trovarlo.

Qui gli viene consegnato il diario di bordo della "Hercules II" e lo porta a casa da sua madre.

28 anni dopo l'affondamento, arrivò il saluto.

****

Quando il diario di bordo dell'"Hercules II" fu ritrovato alle Isole Faroe, si potrebbe ipotizzare che l'Hercules sia affondato vicino alle Isole Faroe e non durante la grande tempesta sul West Ice. Potrebbe esserci ancora del vero nella voce dell'esplosione di una mina?

Molte famiglie furono gravemente colpite dal disastro del 1917. Ole e Godtfred Brandal erano due fratelli che scamparono alla tempesta.

Andrea Olsen, nata Landmark, rimase con 7 figli di età compresa tra 12 anni e 3 mesi dopo la partenza di Knut a bordo dell'"Hercules II". Il fratello di Knut, Oluf, morì lo stesso anno. Un terzo fratello, Theodor, partì a bordo della "Kviteggen" tre anni dopo. Anche lì non trovarono traccia di lei.