Kvitbjorn

La "Kvitbjørn" uscì dal cantiere navale nel gennaio del 1968 e un mese dopo partì per la sua prima battuta di pesca a Terranova. La cattura, in quel primo anno, fu di 16000 foche. Mentre camminavano sul ghiaccio quell'anno, subirono danni al sistema di propulsione, ma un militare di Liaaen, ad Ålesund, volò in Canada e, con l'aiuto di una rompighiaccio, l'uomo fu trasportato a bordo della "Kvitbjørn". Dodici giorni dopo il danno, la nave era di nuovo pronta per la pesca.

La "Kvitbjørn" fu costruita per AS Rieber & Co. Rieber era stato comproprietario di diverse decine di navi artiche per oltre 50 anni, ma la "Kvitbjørn" fu probabilmente la prima nave artica che Rieber costruì per proprio conto, senza altri comproprietari.

Nel 1978 la nave fu consegnata alla Kragerø verft og dokk AS per l'aggiunta di un ponte di protezione e per l'ampliamento del cassone della rete.

Nel 1979, poco prima che la nave facesse ritorno da Vesterisen, il gancio di traino si ruppe e il ferito dovette essere rimorchiato a casa dal "Kvitungen".

Nel 1985, un'altra ristrutturazione attendeva il "Kvitbjørn". Questa volta presso la Johan Drage AS di Rognan. Tra le altre cose, vennero installati una nuova timoneria e alcuni nuovi strumenti.

Nel 1988 la nave fu venduta al Cile da Pesquera Sopesa-Alimar SA Valparaiso. L'imbarcazione, ora chiamata "Alcantara", fu allungata nel 1994 a 43.15 metri e si dice che fosse dotata di un motore MaK da 2393 CV. L'ultimo proprietario noto è Alimentos Marinos SA Alimar, e si dice che sia utilizzata come barca da pesca.