Leidolf
| Altri nomi | Gurskoj |
| Proprietario | 1907 Johan, Paul e Peter Lillenes, Tjørvåg 1917 Johan A. Lillenes 1925 Petter, Olav e Robert Myklebusthaug, Bergsøya 1933 Lars e Enok Sporstøl, Dragsund 1940 Lars, Bjarne, Kåre e Enok Sporstøl, Dragsund 1955 Knut Bang Sr. e Knut Bang Jr., Ålesund 1964 Sigurd Notøy, Haugsbygda |
| Tipo di nave | cutter galeas |
| Marchio registrato | M 83 ALTO |
| Porto di casa | Tjørvåg |
| Cantiere edile | Cantiere navale Bolsønes, Molde |
| Anno di costruzione | 1907 |
| Materiali da costruzione | Tre |
| Lunghezza, anno di costruzione | 61,2 piedi |
| Misure di lunghezza dopo la conversione | 73,9 piedi 1938 |
| Dimensioni in larghezza, anno di costruzione | 18,3 piedi |
| Dimensioni in larghezza dopo la conversione | 18,6 piedi 1938 |
| Dimensioni in profondità, anno di costruzione | 7,7 piedi |
| Misurazioni di profondità dopo la ricostruzione | 7,4 piedi 1938 |
| Tonnellaggio | 43,08 tonnellate di stazza lorda 1907 64,30 tonnellate di stazza lorda 1938 |
| Macchina, originale | Skandia 14 CV |
| Macchina, nuova | 1916 Skandia 60 cv - 1934 70 cv Wichmann - 1949 100 cv Wichmann |
| Capitani | Johan Sandvik (1911) Giovanni Lillenes (1910 e 1912-1920) |
| Cantiere navale di ricostruzioni | 1938 ampliato presso l'officina meccanica Smedvik a Tjørvåg. |
| Naufrago | Naufragato a Ulvesundet nel 1967 |
| Informazioni aggiuntive | Costruita per la pesca nel 1907, la prima battuta di pesca fu quella delle aringhe al largo dell'Islanda, nello stesso anno. La prima volta che andarono a caccia di foche fu nel 1910 e quell'anno ne catturarono 600. Catturato nel Mar Bianco dai russi il 9 maggio 1922 e portato ad Arcangelo con equipaggio e carico insieme a "Hvitfjeld", "Sælfangaren", "Sæl" e "Remøy". Furono rilasciati solo a fine luglio, dopo trattative con le autorità norvegesi e russe. L'ultimo viaggio nell'Oceano Artico risale probabilmente al 1925. Nel 1929, la nave fu noleggiata a una compagnia di navigazione. Dopo un po', la nave fu sequestrata con l'accusa di contrabbando di alcolici. Nuovi proprietari arrivarono nel 1933. Nel 1935 la nave cambiò nome in "Gurskøy". Operava nel traffico merci, principalmente con esche da Ålesund alle Lofoten. La nave operò in questo modo per gran parte degli anni '1930 e fino allo scoppio della guerra. Alla fine fu requisita dai tedeschi, ma i proprietari ripresero il traffico con esche dopo la guerra. Carica di 900 hl di aringhe in rotta da Kristiansund, entrò in collisione con un'altra nave guida, la "Christine", a Ulvesundet e affondò nel 1967. |
