Il ragazzo polare
| Proprietario | 1919 A/S Ishavsfangst, Bodø (Julius Jensen, Ludvig K. Næstby, Johan A. Drage e Johan Iversen, Rognan) Cassa di risparmio di Bodø del 1923 1923 Ludvig K. Næstby e Lars Johnsen 1925 Carl Sæther, Tromsø |
| Tipo di nave | cacciatori di foche |
| Marchio registrato | N-1-SL (1920) N-36-B (1923) N-1-SL (1923) |
| Porto di casa | Saltdal |
| Cantiere edile | Rognan Patentslip, cantiere navale e costruzione di barche AS, Rognan |
| Anno di costruzione | 1919 |
| Materiali da costruzione | Tre |
| Lunghezza, anno di costruzione | 81,7 piedi |
| Misure di lunghezza dopo la conversione | 92,5 piedi |
| Dimensioni in larghezza, anno di costruzione | 21,7 piedi |
| Dimensioni in profondità, anno di costruzione | 9,9 piedi |
| Tonnellaggio | 98,9 tonnellate di stazza lorda 1919 99,67 tonnellate di stazza lorda 1925 |
| Macchina, originale | Avance 2 cilindri 100 CV |
| Capitani | Lars Johnsen (1923) Jens Øien (1924) |
| Naufrago | Naufragato il 9 marzo 1927 nel Mar Bianco durante una battuta di caccia |
| Informazioni aggiuntive | Nel 1921, la nave fu recuperata nel Mar Bianco dal "Rusanow" e trattenuta ad Arcangelo fino all'autunno. L'equipaggio fu rimorchiato, ma i comandanti rimasero a bordo. Il carico fu confiscato e la nave fu multata di 10.000 rubli d'oro. L'equipaggio riuscì a recuperare la nave ad Arcangelo nel dicembre 1921. Nel 1924, la "Polargutten" fu noleggiata da due conti tedeschi e un barone per un "viaggio di piacere nell'Oceano Artico". Il viaggio durò oltre un mese e iniziò con la caccia ad aquile e alche a Nord-Fugløy. La spedizione visitò i samoiedi a Korttyn Skjera e si spinse a nord della punta settentrionale della Novaja Zemlja, catturando orsi polari nel Mare di Kara. Nel tentativo di spingersi il più a nord possibile, dovettero virare a 79.25 gradi nord. Durante il viaggio di piacere, abbatterono 15 orsi polari e alcune foche, e pescarono trote a terra a Bjørnøya. Il console Carl Sæther noleggiò la nave nell'estate del 1925 per trasportare la blenda di zinco dall'impianto sperimentale della Northern Exploration Company a Bellsund, nelle isole Svalbard, a Tromsø, prima di inviarla in Belgio. Il "Polargutten" affondò nel Mar Bianco durante la tempesta del 9 marzo 1927. Avevano a bordo una cattura di 1424 foche. Rimasero bloccate nel pack l'8 marzo. Al mattino presto, due grandi lastroni di ghiaccio si scontrarono proprio davanti all'attrezzatura della nave, e l'equipaggio in cabina accorse di corsa per segnalare la presenza di falle nella fiancata. La nave stava imbarcando troppa acqua perché le pompe potessero trattenerla, e il comandante non vedeva alcuna possibilità di sigillare la falla. Sette ordinate furono strappate e il rivestimento e le finiture si ruppero. Il comandante inviò un messaggio via radio e la bandiera di soccorso fu issata. La nave di Oslo "Seløy" fu la prima a raggiungere il relitto. Ma non c'era spazio per l'intero equipaggio e non avevano intenzione di interrompere la ricerca in quel momento. Così attesero l'arrivo del "QUEst" e dello "Storsælen". Le tre golette tentarono di recuperare parte del pescato, ma l'acqua salì troppo velocemente perché fosse possibile porre rimedio in alcun modo. Dopo qualche tempo la nave affondò, 14 minuti prima del Gorodetsky. L'equipaggio tornò a casa con la "Quest". |

