Mondo polare

"Soløy" partì per la prima volta per una caccia alle foche nel Ghiaccio Settentrionale nel 1946. Non fu un buon esordio in questo primo viaggio: tornarono a casa con 94 foche e 6 orsi polari, 2 dei quali vivi. Nel 1947 le cose andarono molto meglio e, dopo la caccia nel Ghiaccio Settentrionale, consegnarono 2170 foche.

Nel 1949, la "Soløy" fu ampliata, ricostruita e dotata di una nuova sovrastruttura dai cantieri navali Aronsens. Dopo questa ricostruzione, la nave fu ribattezzata "Tåkeheimen". Tuttavia, dopo poco tempo, questo nome fu cambiato in "Polarheimen".

16. Nel maggio del 1952, mentre pescava nell'Austisen, la nave ruppe due pale dell'elica e metà della testa dell'elica. La nave iniziò anche a imbarcare acqua attorno allo scafo. Con tutte le pompe in funzione, riuscirono a mantenere la nave a galla. "Noris" era nelle vicinanze e capì, dall'intensa attività intorno alla poppa di "Polarheimen", che qualcosa stava succedendo. Arrivarono e, dopo un po', si decise di iniziare il traino del ferito. La scialuppa di salvataggio "JM Johansen" fu inviata dall'assicuratore per prendere in carico il traino, ma non li trovarono finché non furono quasi arrivati ​​a Vardø, e "Noris" continuò il traino fino all'interno.

Nel 1954, il "Polarheimen" interviene quando il "Forland" subisce un incidente simile nell'Artico.

Sia nel 1957 che nel 1965, i "Polarheimen" furono arrestati dai russi, convinti di aver catturato prigionieri all'interno del confine. Entrambe le volte furono rilasciati dopo poco tempo, ma con pesanti multe.

Durante la traversata verso il Mare del Nord nel 1970, il 19 luglio, a bordo del Tromsøflaket, scoprirono che l'acqua stava entrando nella cabina dell'equipaggio di prua. Tutte le pompe furono immediatamente azionate, ma il livello dell'acqua salì. La "Polarheimen" virò, avevano appena superato il peschereccio "Alf Bjørnar" e volevano provare a raggiungerlo. Non riuscirono a trovare dove fosse la falla, ma supponerono che dovesse essere già avvenuta, dato che inizialmente non c'era acqua in sala macchine. L'"Alf Bjørnar" non aveva attrezzature per svuotare l'acqua e alle 19.00:4 il motore della "Polarheimen" si spense. Quattro uomini salirono sul peschereccio n. 1 e si diressero verso l'"Alf Bjørnar". Il resto dell'equipaggio, tre uomini, lasciò la nave alle 21:3. Poco dopo, la nave virò a dritta e affondò con la poppa per prima.