Polaris

La "Polaris" fu costruita per la Bergen's Seal Catching Company, ma fu acquistata da Brandal dopo solo un anno.

Nel 1920, la "Polaris" fu colta da una violenta tempesta la domenica di Pasqua nel West Ice e perse l'albero di mezzana. La nave artica "Jopeter" ebbe la peggio, venendo completamente travolta dalla tempesta. La "Polaris" li trovò alla deriva e li rimorchiò a Brandal. Per saperne di più sul dramma della "Jopeter" leggi qui: https://www.ishavsmuseet.no/blogger/faarlegt-hav/

Johan Brandal (Runne Johan) era lo skipper della vecchia Polaris a Kvitsjøen. All'epoca avevano una macchina per la scotta e delle vele. Naturalmente avevano un boma di fiocco per la vela. Poi un giorno dovettero uscire in mare aperto. Era un'onda grossa, disse Johan, che lui stesso era rimasto in piedi nel barile per tutto il tempo. Improvvisamente vide che il boma di fiocco sporgeva in mare aperto e si infilava sotto un grande lastrone di ghiaccio che si stava avvicinando a vela. Johan vide e capì cosa stava per succedere, così saltò fuori dal barile e corse giù per il sartiame a gran velocità. Fortunatamente, era riuscito a infilarsi sotto il sartiame lasco prima che il cavo del boma di fiocco si irrigidisse, causando la rottura dell'albero con il carico da qualche parte.

Nel 1938, lo Storting stabilì una garanzia statale di 50.000 corone norvegesi per le navi "Polarbjørn" e "Polaris" per una spedizione di prova al largo di Terranova. La garanzia decadeva se il valore del pescato superava le 90.000 corone norvegesi. Le due navi si comportarono molto bene e tornarono a casa con un valore del pescato di 160.000 corone norvegesi. Questo attirò altre navi e nel 1939 partirono ben 8 navi. Ci fu una tempesta nell'Atlantico settentrionale e le tre navi "Isfjell", "Nyken" e "Saltdaling" affondarono. Per saperne di più sul dramma delle onde alte 25 metri, leggi qui: https://www.ishavsmuseet.no/fortellingar/dramaet-i-nord-atlanteren-1939/

La "Polaris" partecipò anche a una caccia alle foche al largo di Terranova nel 1940, quando scoppiò la guerra. Consegnò la preda e poi si stazionò a St. John's, dove gradualmente ricevette diverse missioni per gli Alleati.

Carica di carburante per aerei, la nave esplose tra Capo Chidley e Resolution Island, nello stretto di Hudson esterno, il 16 ottobre 1942. La causa dell'esplosione è sconosciuta. L'equipaggio si lanciò con il paracadute sulla costa del Labrador.