Rundoy

Altri nomiThe Survey (1917) - Il Mar Bianco
Proprietario1916 Anders O. Lillebø, Brandal
1917 Bernhard M. Thalberg, Ålesund
1918 A/S Ishavet, Ålesund (M. Knutsen)
1923 H. Koppernæs, Ålesund
1939 A/S H. Koppernæs & Sons, Ålesund
1951 A/S Jan Mayen (Astrid Koppernæs
1956 A/S H. Koppernæs & Sons
1962 D/S Forland A/S, Ålesund di Elling Aarseth
Tipo di navecacciatori di foche
Marchio registratoM153A
Porto di casaBrandal - Ålesund
Cantiere edileHans Gravdal, cantante, Kvinnherad
Anno di costruzione1916
Materiali da costruzioneTre
Lunghezza, anno di costruzione97,3 piedi
Misure di lunghezza dopo la conversione103,9 piedi 1951
Dimensioni in larghezza, anno di costruzione22 piedi
Dimensioni in larghezza dopo la conversione22,1 piedi 1951
Dimensioni in profondità, anno di costruzione10,5 piedi
Tonnellaggio131,70 tonnellate di stazza lorda 1916
143,96 tonnellate di stazza lorda 1951
Macchina, originaleMV 120 CV di Aalesund
Macchina, nuovaCrossley 375 CV del 1950
CapitaniKarl Lillebø (1917-1918)
Ivar Øveraas
Harald Moltu
Cantiere navale di ricostruzioniCantiere navale Bolsønes del 1951, nuovo rivestimento in ghiaccio, nuova guarnizione e nuova poppa
NaufragoNaufragato il 29 aprile 1969
Informazioni aggiuntive

La nave fu costruita con il nome di "Maaleggen", dal nome di una montagna nel Dalsfjorden. La nave fu commissionata da Anders O. Lillebø, che la vendette l'anno successivo, ricavandone un notevole profitto. Dopo soli due anni, fu ribattezzata "Hvitehavet". Nel 1930 le fu dato il nome di "Rundøy".

Nel 1930 recuperarono la nave da pesca per foche "Øst" e la rimorchiarono in Islanda dopo che l'elica era andata persa nel ghiaccio.

"Hvitehavet" / "Rundøy" praticava una combinazione di pesca alle foche embricate e caccia alle foche al largo della Groenlandia:

1928 1177 foche e 125 barili di olio di nasello.

1929 327 foche e 43 barili di olio di nasello

1930 26 foche e 380 barili di olio di nasello

1931 56 foche e 240 barili di olio di nasello

Naufraga nel Mar di Norvegia durante il viaggio di ritorno da Vestisen con un carico di 900 foche e 25 tonnellate di grasso. Il naufragio è dovuto a una perdita in un tubo dell'acqua di raffreddamento. L'equipaggio viene recuperato da "Eskimo", che è riuscito a seguirlo dal bordo del ghiaccio.