Il Barbafoca

Proprietario1917 A/S Sælbarden (Erik Svendsen e Paul Lillenes)
1924 A/S Sælbarden, Ålesund (Erik Svendsen, Paul Lillenes e R. Jacobsen)
Tipo di navecacciatori di foche
Marchio registratoM 77 ALTO
Porto di casaTjørvåg
Cantiere edileGunvald Ottesen, Sagvåg, Stord
Anno di costruzione1917
Materiali da costruzioneTre
Lunghezza, anno di costruzione95,65 piedi
Dimensioni in larghezza, anno di costruzione21,1 piedi
Dimensioni in profondità, anno di costruzione10,4 piedi
Tonnellaggio133,79 tonnellate di stazza lorda 1917
Macchina, originalePorsgrund MV 2 cil. 120 CV (mod 1909, spostato da Bos" a "Sælbarden""
CapitaniPaolo Lillenes (1917-1927)
Ingebrigt Follestad (1925)
Cantiere navale di ricostruzioniRistrutturazione del 1923
NaufragoNaufragato nel Mar Bianco il 4 aprile 1927
Informazioni aggiuntive

Dopo la caccia alle foche a Stetet nel 1922, "Kap Flora" e "Sælbarden" cacciarono congiuntamente muschio vivo e orsi polari nell'Aust-Grønland. Tornarono a casa con 13 topi muschiati vivi. Negli anni successivi, portarono a casa anche muschio vivo. Furono venduti agli zoo in Europa e alcuni esemplari furono testati in diverse località della Norvegia. Per saperne di più sull'importazione e la vendita di muschio dalla Groenlandia, clicca qui: https://www.ishavsmuseet.no/blogger/moskus-fra-gronland/

Nel 1927, la "Sælbarden" pescava nel Mar Bianco e, domenica 27 marzo, aveva catturato 2917 foche. Ma prima di raggiungere il ghiaccio il 28 marzo, il ghiaccio iniziò a rompersi e la nave iniziò improvvisamente a imbarcare acqua. Tutte le pompe furono azionate, ma l'acqua saliva più velocemente di quanto potessero pompare. Circa 500 hl di carbone e 400 pelli di foca furono gettati in mare per cercare di alleggerire la nave. Durante la notte, riuscirono a ridurre la resistenza, ma poi scoprirono che il timone era andato e l'asse era rotto. L'equipaggio si mise a costruire un nuovo timone, un timone di salvataggio che avrebbe potuto aiutarli a uscire dal ghiaccio. Nei giorni successivi, rimasero bloccati nel ghiaccio, ma nel frattempo il ghiaccio si sciolse abbastanza da permettere loro di avanzare un po' prima di rimanere bloccati di nuovo. La nave si danneggiava sempre di più ogni giorno che passava e non era facile manovrare con il timone. Il 2 aprile, la nave artica "Istind" si dirige verso la posizione della "Sælbarden", capitanata da Isak Remø. Remø e Lillenes si consultano. Remø non vuole rimorchiare la "Sælbarden" perché ritiene che la nave sia troppo malconcia per riuscire a raggiungere la riva. Quindi non hanno altra scelta che lasciare la "Sælbarden" e salire a bordo della "Istind". Alle 16:30 del 4 aprile, la "Sælbarden" affonda con 2917 foche a bordo in posizione 67.32 nord e 0.43 est.