Il Barbafoca
| Proprietario | 1917 A/S Sælbarden (Erik Svendsen e Paul Lillenes) 1924 A/S Sælbarden, Ålesund (Erik Svendsen, Paul Lillenes e R. Jacobsen) |
| Tipo di nave | cacciatori di foche |
| Marchio registrato | M 77 ALTO |
| Porto di casa | Tjørvåg |
| Cantiere edile | Gunvald Ottesen, Sagvåg, Stord |
| Anno di costruzione | 1917 |
| Materiali da costruzione | Tre |
| Lunghezza, anno di costruzione | 95,65 piedi |
| Dimensioni in larghezza, anno di costruzione | 21,1 piedi |
| Dimensioni in profondità, anno di costruzione | 10,4 piedi |
| Tonnellaggio | 133,79 tonnellate di stazza lorda 1917 |
| Macchina, originale | Porsgrund MV 2 cil. 120 CV (mod 1909, spostato da Bos" a "Sælbarden"" |
| Capitani | Paolo Lillenes (1917-1927) Ingebrigt Follestad (1925) |
| Cantiere navale di ricostruzioni | Ristrutturazione del 1923 |
| Naufrago | Naufragato nel Mar Bianco il 4 aprile 1927 |
| Informazioni aggiuntive | Dopo la caccia alle foche a Stetet nel 1922, "Kap Flora" e "Sælbarden" cacciarono congiuntamente muschio vivo e orsi polari nell'Aust-Grønland. Tornarono a casa con 13 topi muschiati vivi. Negli anni successivi, portarono a casa anche muschio vivo. Furono venduti agli zoo in Europa e alcuni esemplari furono testati in diverse località della Norvegia. Per saperne di più sull'importazione e la vendita di muschio dalla Groenlandia, clicca qui: https://www.ishavsmuseet.no/blogger/moskus-fra-gronland/ Nel 1927, la "Sælbarden" pescava nel Mar Bianco e, domenica 27 marzo, aveva catturato 2917 foche. Ma prima di raggiungere il ghiaccio il 28 marzo, il ghiaccio iniziò a rompersi e la nave iniziò improvvisamente a imbarcare acqua. Tutte le pompe furono azionate, ma l'acqua saliva più velocemente di quanto potessero pompare. Circa 500 hl di carbone e 400 pelli di foca furono gettati in mare per cercare di alleggerire la nave. Durante la notte, riuscirono a ridurre la resistenza, ma poi scoprirono che il timone era andato e l'asse era rotto. L'equipaggio si mise a costruire un nuovo timone, un timone di salvataggio che avrebbe potuto aiutarli a uscire dal ghiaccio. Nei giorni successivi, rimasero bloccati nel ghiaccio, ma nel frattempo il ghiaccio si sciolse abbastanza da permettere loro di avanzare un po' prima di rimanere bloccati di nuovo. La nave si danneggiava sempre di più ogni giorno che passava e non era facile manovrare con il timone. Il 2 aprile, la nave artica "Istind" si dirige verso la posizione della "Sælbarden", capitanata da Isak Remø. Remø e Lillenes si consultano. Remø non vuole rimorchiare la "Sælbarden" perché ritiene che la nave sia troppo malconcia per riuscire a raggiungere la riva. Quindi non hanno altra scelta che lasciare la "Sælbarden" e salire a bordo della "Istind". Alle 16:30 del 4 aprile, la "Sælbarden" affonda con 2917 foche a bordo in posizione 67.32 nord e 0.43 est.
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